在歐美、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，安全一直是家庭轎車消費(fèi)的核心。而近兩年，隨著國(guó)內(nèi)家庭轎車的普及，以及消費(fèi)觀念不斷成熟，人們對(duì)于汽車安全性的關(guān)注越來(lái)越高，并逐步成為消費(fèi)者選車的重要參照。那么，面對(duì)這“大而全”國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，如何選擇一款安全實(shí)用的家庭用車也是令很多人發(fā)愁的事情，今天我們就為您推薦幾款在同級(jí)別中安全性和操控性不錯(cuò)的家用車，供您選擇。

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       【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在歐美、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，安全一直是家庭轎車消費(fèi)的核心。而近兩年，隨著國(guó)內(nèi)家庭轎車的普及，以及消費(fèi)觀念不斷成熟，人們對(duì)于汽車安全性的關(guān)注越來(lái)越高，并逐步成為消費(fèi)者選車的重要參照。那么，面對(duì)這“大而全”國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，如何選擇一款安全實(shí)用的家庭用車也是令很多人發(fā)愁的事情，今天我們就為您推薦幾款在同級(jí)別中安全性和操控性不錯(cuò)的家用車，供您選擇。

       雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬(wàn)元

　　世嘉是一款典型的好開(kāi)型車，它最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的底盤(pán)，畢竟，它的原型車C4可是在WRC賽場(chǎng)上所向披靡的，而在這個(gè)傳統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上，新世嘉對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了提升，無(wú)疑讓它對(duì)年輕人更具吸引力了。因此想要在這個(gè)級(jí)別的合資車中尋找操控的快感，世嘉能滿足你。

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　　新世嘉在整體上保持老款的整車外形，而將大燈、霧燈、中網(wǎng)以及尾燈等等細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)。尤其是重新設(shè)計(jì)的鍍鉻前中網(wǎng)將雪鐵龍車標(biāo)融合的更徹底，一體化的黑色保險(xiǎn)杠將前臉刻畫(huà)的層次分明很有立體感。雙鹵素?zé)艚M成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。

　　內(nèi)飾完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求，因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路，儀表臺(tái)中置，并且采用中央固定集控式方向盤(pán)，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過(guò)這里得說(shuō)明一下，這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn)，以方向盤(pán)為例，優(yōu)點(diǎn)是方向盤(pán)功能強(qiáng)大，許多功能按鍵都集中到方向盤(pán)上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無(wú)論方向盤(pán)處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小，操作不便。

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　　世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級(jí)別中表現(xiàn)并不突出，不過(guò)它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強(qiáng)。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來(lái)看，世嘉如果作為普通家用車，我認(rèn)為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

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　　新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的依然是老款上的1.6L以及2.0L的動(dòng)力總成，這兩款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)缺乏明顯的推背感，但綿綿不絕的動(dòng)力輸出還是讓人很有信心。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是5速與4速手自一體變速器，廠家宣稱對(duì)自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件進(jìn)行了升級(jí)，平順性將有所保證，但顯然手動(dòng)變速箱更能體現(xiàn)法系車的運(yùn)動(dòng)精神。

　　小編點(diǎn)評(píng)：世嘉這個(gè)車型上市這么些年來(lái)，在可靠性和品質(zhì)方面有目共睹，加之目前有較大優(yōu)惠，對(duì)于那些喜歡實(shí)用與時(shí)尚兼?zhèn)涞哪贻p消費(fèi)群體而言，世嘉倒是一個(gè)很好的選擇對(duì)象。

       大眾朗逸

       指導(dǎo)價(jià)：14.79萬(wàn)元　　

　　新朗逸主要是針對(duì)車頭與車尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使之與目前在售的全新大眾車型有一致的臉譜特征。新朗逸一老款車型相比線條趨于硬朗，告別了老款車型圓潤(rùn)的風(fēng)格。在前臉設(shè)計(jì)上，全新朗逸運(yùn)用了大眾集團(tuán)最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，穩(wěn)重又不失硬朗的氣度。上下水平橫拉式進(jìn)氣格柵立足于大氣穩(wěn)健。巧妙融為一體的上格柵與兩側(cè)大燈，讓整個(gè)前臉顯得尤為剛勁有力。格柵內(nèi)更首次運(yùn)用豎向鍍鉻裝飾，精湛雕琢的細(xì)節(jié)令前格柵大氣盡顯，同時(shí)不失穩(wěn)健、時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)大眾新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。方向盤(pán)延續(xù)了現(xiàn)款造型。T字型的中控布局也沿襲了一貫風(fēng)格，不同之處在于：由方形空調(diào)出風(fēng)口替代了現(xiàn)款的圓形；顏色也由之前的深淺相間改為了以黑色為主，銀色輔助的配色方式。

2013款 新朗逸 1.4T

　　空間方面，維持了2610mm軸距的新朗逸空間比我們想象的要好一些，最少同樣身高乘客從菲翔或朗動(dòng)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))以及新?？怂?/font>(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)))出來(lái)后，并不會(huì)馬上感覺(jué)新朗逸有較多的空間壓抑感受，當(dāng)然新朗逸的后排腿部空間只有一拳，無(wú)疑并不顯得很寬敞，但重新設(shè)計(jì)的座椅包裹性和支撐都不錯(cuò)，加上后排三個(gè)獨(dú)立頭枕，其舒適性還是有足夠保障。

　　配置方面，全新朗逸全系標(biāo)配了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，高配車型還具有RKA智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)、彎道照明輔助系統(tǒng)、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。

2013款 新朗逸 1.4T　

   　動(dòng)力系統(tǒng)方面和老款朗逸完全一致，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可搭配7檔雙離合自動(dòng)變速器，1.6L則搭配6速手自一體變速器，5速手動(dòng)變速器則都可以搭配。雖然2011款的2.0L車型依然有庫(kù)存在售，但是其油耗表現(xiàn)要遜色很多。

　　小編點(diǎn)評(píng)：朗逸的身上具備了多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者所注重的特點(diǎn)，比如外觀協(xié)調(diào)大氣，軸距長(zhǎng)空間大，配置高，動(dòng)力比較中庸。很多年輕的消費(fèi)者對(duì)于朗逸的定價(jià)頗有非議，但毫無(wú)疑問(wèn)，在15萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間里，朗逸有大眾這個(gè)靠山，還是讓很多消費(fèi)者動(dòng)了心。