一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

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       【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】 15萬元的車型在市場中占有率很高，它標(biāo)明了你將一只腳邁入了B級車所謂行列。這個(gè)售價(jià)區(qū)間之內(nèi)的車型又有很多細(xì)分，哪怕是看起來差不多的車型都有他獨(dú)特的素質(zhì)去迎合消費(fèi)者，小編為大家推薦的這幾款車屬于耐用品，他們或許不那么花哨，但是，他們真的很耐用。

       斯柯達(dá)明銳

       指導(dǎo)價(jià)：16.29萬元

　　明銳外觀十分時(shí)尚大氣，斯柯達(dá)家族的直瀑式前格柵、單色一體式保險(xiǎn)桿及蝶翼式的動感大燈無一不凸顯出動感、時(shí)尚和年輕的氣質(zhì)，寬厚的C柱也令明銳看起來更富有運(yùn)動氣息。雙扣式C型LED尾燈和飛刃造型后杠反光板，讓明銳的車尾立體感十足，盡顯時(shí)尚和動感。長寬高分別為4569mm×1769mm×1462mm的車身尺寸，讓明銳擁有如同B級車一般的絕佳黃金比列，同時(shí)，明銳2578mm的軸距以及寬敞空間表現(xiàn)在同級車中也是非常出色的。

斯柯達(dá)明銳

　　明銳的內(nèi)飾簡約卻不失經(jīng)典、大氣中帶有動感，中控面板做工精致細(xì)膩，并加以鍍鉻飾件，更顯豪華氣質(zhì)，無論你是喜歡淺色還是鐘愛深色，它可以滿足你的選擇。儀表盤采用雙圓設(shè)計(jì)，完美的融合了科技與時(shí)尚感，三區(qū)界面清晰易讀。USmile四幅式真皮多功能方向盤，操作起來十分便捷，并且握感舒適度高。而其中明銳RS車型的三幅式多功能方向盤、賽車式換擋撥片和鋁合金競技踏板，都更加充分的體現(xiàn)出它是一個(gè)運(yùn)動能手。

斯柯達(dá)明銳

　　明銳的軸距和速騰同為2578mm，這樣的軸距在當(dāng)今緊湊型車中并沒有太大優(yōu)勢。不過得益于精妙的空間布局規(guī)劃，新明銳的車內(nèi)空間倒并不局促，頭部空間十分寬敞，腿部空間也不錯(cuò)，能基本滿足消費(fèi)者的日常需求。新明銳依然是掀背式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處就是后備廂的實(shí)用性非常不錯(cuò)，后備箱開口很大，可以滿足大件物品放置的需求。后備箱容積有560L，這樣的容量已經(jīng)足夠日常使用了。后備箱開啟關(guān)閉的方式很輕松。后排座椅放倒后，行李廂更可以擴(kuò)容至1350L。

斯柯達(dá)明銳

　　明銳1.4TSI、1.8TSI車型更是采用了7擋DSG雙離合變速箱。TSI+DSG的搭配，不但讓明銳的動力輸出十分高效，更有效地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，明銳1.4TSI+DSG車型的綜合百公里油耗僅為6.7L，在標(biāo)準(zhǔn)大幅提升后依然可以繼續(xù)享受3000元的國家節(jié)能補(bǔ)貼。而且如此豐富強(qiáng)勁的動力組合，不僅讓明銳充分滿足了多樣化的消費(fèi)需求，而且TSI+DSG的黃金動力總成讓明銳的動力操控表現(xiàn)十分出色，更符合時(shí)下年輕人對汽車運(yùn)動感的要求。

　　小編點(diǎn)評：明銳長達(dá)2578mm的軸距，以及大開口掀背式尾箱蓋，迅速成為了注重日常實(shí)用性的家轎消費(fèi)者的擁護(hù)。而2013款明銳雖然外觀沒有太大變化但進(jìn)行了內(nèi)飾改進(jìn)和配置升級，以豐富的配置、極具親和力的價(jià)格更好地滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，使明銳在1.6L和2.0L細(xì)分市場的競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。

       雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬元

　　世嘉是一款典型的好開型車，它最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的底盤，畢竟，它的原型車C4可是在WRC賽場上所向披靡的，而在這個(gè)傳統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上，新世嘉對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了提升，無疑讓它對年輕人更具吸引力了。因此想要在這個(gè)級別的合資車中尋找操控的快感，世嘉能滿足你。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新世嘉在整體上保持老款的整車外形，而將大燈、霧燈、中網(wǎng)以及尾燈等等細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)。尤其是重新設(shè)計(jì)的鍍鉻前中網(wǎng)將雪鐵龍車標(biāo)融合的更徹底，一體化的黑色保險(xiǎn)杠將前臉刻畫的層次分明很有立體感。雙鹵素?zé)艚M成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。

　　內(nèi)飾完全可以滿足消費(fèi)者對個(gè)性的追求，因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路，儀表臺中置，并且采用中央固定集控式方向盤，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下，這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn)，以方向盤為例，優(yōu)點(diǎn)是方向盤功能強(qiáng)大，許多功能按鍵都集中到方向盤上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無論方向盤處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小，操作不便。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級別中表現(xiàn)并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強(qiáng)。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來看，世嘉如果作為普通家用車，我認(rèn)為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新世嘉的發(fā)動機(jī)采用的依然是老款上的1.6L以及2.0L的動力總成，這兩款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在加速時(shí)缺乏明顯的推背感，但綿綿不絕的動力輸出還是讓人很有信心。傳動系統(tǒng)依舊是5速與4速手自一體變速器，廠家宣稱對自動變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件進(jìn)行了升級，平順性將有所保證，但顯然手動變速箱更能體現(xiàn)法系車的運(yùn)動精神。

　　小編點(diǎn)評：世嘉這個(gè)車型上市這么些年來，在可靠性和品質(zhì)方面有目共睹，加之目前有較大優(yōu)惠，對于那些喜歡實(shí)用與時(shí)尚兼?zhèn)涞哪贻p消費(fèi)群體而言，世嘉倒是一個(gè)很好的選擇對象。

       日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元

　　新軒逸的外觀相比老款有了明顯變化，看起來更像是小一號的天籟，一定程度上提升了整體豪華感，且這種設(shè)計(jì)滿足了許多消費(fèi)者的面子需求。而從外形風(fēng)格來看，新軒逸依然延續(xù)了中庸路線，雖不像福克斯和科魯茲那樣動感，卻又比速騰多了幾份時(shí)尚氣息，個(gè)人認(rèn)為其外觀比較符合A+級家用車的定位。

軒逸

　　內(nèi)飾方面，新軒逸的儀表臺分為了上下兩層設(shè)計(jì)，上層部分是音響系統(tǒng)，下層面板手套箱蓋板整體內(nèi)凹，空調(diào)系統(tǒng)和變速箱面板連為一體。深色桃木風(fēng)格的面板裝飾無論是紋理還是色澤方面都較現(xiàn)款有一定的提升。方向盤與儀表盤的結(jié)構(gòu)及造型與騏達(dá)相近，銀灰色的裝飾條讓新軒逸的儀表盤相比騏達(dá)的更顯精致；中央的行車電腦顯示屏所能顯示的信息應(yīng)該與騏達(dá)無異。此外，新軒逸還在內(nèi)飾控臺和扶手等觸手可及之處都使用軟性材料包覆。

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時(shí)候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

日產(chǎn)軒逸

　　動力方面，新軒逸配置1.6L和1.8L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.6L車型繼續(xù)使用HR16DE機(jī)型，但會采用新騏達(dá)車型的配置版本，最大輸出功率和扭矩分別比老款軒逸提高了7kW和1Nm。而且變速器也將從老款軒逸的4AT機(jī)型升級為CVT無級變速器并加入ECO模式。另外全新的1.8LMR發(fā)動機(jī)(MRA8DE)是新軒逸重點(diǎn)發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)配備到小改款的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上，未來也將成為日產(chǎn)新軒逸的主力動力配置。

　　現(xiàn)款軒逸雖然始終維持著月銷萬輛的成績，但在A級車市場的號召力隨著新車型不斷的上市在日益減小，新軒逸的上市還是相當(dāng)及時(shí)的，而且外形內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯然更加具有現(xiàn)代感，這是符合家庭用戶購車觀念的變化潮流的，新思域)、新速騰等一批A級車都是以更加動感、更加時(shí)尚的面貌出現(xiàn)，這也代表了家用車發(fā)展的大趨勢。

      大眾新速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-15.08萬元

　　新速騰采用了大眾全新的家族式設(shè)計(jì)，前衛(wèi)運(yùn)動感十足。相比上一代車型，新車的尺寸有了明顯增加，長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距更是增加至2651mm（老款速騰軸距僅為2578mm），這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)緊湊級轎車的主流水平，相信更大的空間，必將為他贏取更高的銷量。

2012款 1.6L 自動舒適型

　　外面方面，一字排開的大燈、中網(wǎng)以及保險(xiǎn)杠，成為了近期大眾新車統(tǒng)一的家族臉譜。平直的線條配合勻稱的身材，使全新速騰有了一副更加親切的相貌特征。新速騰幾乎完全延承自NCC概念車的外觀設(shè)計(jì)，中庸大氣的外觀很有全新帕薩特)的味道。

　　內(nèi)飾方面，全新速騰車內(nèi)空間的增加使駕乘舒適性得到明顯提升，座椅采用和全新邁騰一樣的雙硬度設(shè)計(jì)，給予駕駛一個(gè)包裹性，并對駕駛員有了支撐。新速騰提供了兩種內(nèi)飾配色滿足購車者需求，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是我們很熟悉的典型大眾風(fēng)格。

2012款 1.6L 自動舒適型

　　配置上，入門級配備方向盤高度和角度可調(diào)、多功能行車電腦、外后視鏡電動調(diào)節(jié)和加熱功能、四門一鍵式防夾電動車窗、USB數(shù)據(jù)接口以及Aux-in數(shù)據(jù)接口。安全方面全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序、ASRR牽引力控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、前排安全帶未系報(bào)警裝置、前排高度可調(diào)燃爆預(yù)緊式安全帶。被動安全上，除前排雙安全氣囊外，還裝備了側(cè)面安全氣囊。1.4T自動旗艦型在配置上高出豪華型不少。增加了模擬可視泊車影像、胡桃木風(fēng)格儀表板裝飾條、真皮運(yùn)動座椅、前排座椅加熱、前大燈感光自動開關(guān)系統(tǒng)、自動防炫目內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)式智能雨刷、觸摸式6.5英寸液晶顯示屏等。在安全配置上同樣有所增加，貫通式頭部安全氣簾和胎壓智能監(jiān)測及報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)一步提高乘客的生存幾率。

　　動力方面，首批車型推出1.6L、1.4T、1.8T三種排量，其中1.4T、1.8T發(fā)動機(jī)與現(xiàn)款保持一致，動力調(diào)校也無不同。此外，1.6L發(fā)動機(jī)換裝與明銳、高爾夫一致的CLR發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)歸屬EA111系列，最大功率、峰值扭矩均較現(xiàn)款有所提升。1.2T發(fā)動機(jī)也將在2013年逐漸替代現(xiàn)在的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。與發(fā)動機(jī)匹配的，還是那臺5速手動、6速Tiptronic手自一體和7速DSG雙離合變速器。

　　大眾集團(tuán)近些年發(fā)展的勢頭很迅猛，每每推出的新車型都能受到追捧。而緊湊級轎車正式目前我國需求量最大的車型級別，全新的動力升級加上乘坐空間的改善，更是讓新速騰擁有挑戰(zhàn)銷量冠軍的實(shí)力，上市后的良好銷量表現(xiàn)也很好的證明了這一點(diǎn)。

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