東風(fēng)風(fēng)行

深圳東風(fēng)風(fēng)行 景逸菱智菱智景逸SUV

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】雖然天窗并不是車子必要的存在，但是有了天窗可以使車子更加美觀、空氣更流通、光亮度也大大提高。汽車天窗多半出現(xiàn)在轎車上，不過也有一些配置逆天的MPV也配有天窗，而且是全景天窗。請看以下的介紹詳情。

　　東風(fēng)風(fēng)行菱智

　　指導(dǎo)價：5.68-18.86萬元

　　東風(fēng)菱智應(yīng)該是全景天窗車型里面價格最為親民的了，而且風(fēng)行的產(chǎn)品在經(jīng)濟型MPV市場上也擁有較大的市場份額。雖然外觀等方面說不上新潮，不過實用+實惠讓菱智也成為目前市場的主力（最便宜的1.5排量車型只有不到6萬元）。

　　菱智的全景天窗設(shè)計上比較獨特，前面是一個常規(guī)的電動天窗，而后部則采用四塊玻璃組成了一個面積不小的近似玻璃的車頂。這樣不但成本有所降低，也便于日常的維護和使用。雖然沒有普通全景天窗看上去那么霸氣，但是實用性一點也沒有減少，算是一個比較討巧的設(shè)計。

【風(fēng)行菱智】  

　　和上一代車型相比，2012款菱智在外型設(shè)計上吸收了不少熱銷家轎的元素。方形大尺寸前大燈相比上一代產(chǎn)品更加時尚大氣，寬大條輻的鍍鉻前進氣格柵讓我們第一時間聯(lián)想到全新帕薩特的前臉，同時，L型鍍鉻霧燈裝飾條都和新一代帕薩特有著極為相似的設(shè)計。新車因為長短軸不同車型的差異，整車的長度也有一定變化，但車體左側(cè)為一門、右側(cè)為兩門開閉的設(shè)計還是在新車上繼續(xù)被保留下來。車尾部大尺寸的尾燈組和反光片被設(shè)計在一個水平線上，令新款菱智的整體外形比上一代產(chǎn)品有了質(zhì)的提升。 

　　內(nèi)飾方面，菱智全系車型均配裝“套色車身+尾翼”，提升了產(chǎn)品的商務(wù)感。中控臺采用分體式設(shè)計，大弧線過渡的造型簡潔明快，配色采用了黑色和銀灰的雙色搭配，由外及內(nèi)都充滿了經(jīng)典的商務(wù)之氣。但最為經(jīng)典的是其獨特的1.7平方米環(huán)景五天窗設(shè)計，這一設(shè)計亮點提升了風(fēng)行菱智的整體氣質(zhì)，使車上每位乘客的頭頂都有一個天窗，一路能與陽光、景色親密接觸，彰顯出風(fēng)行菱智尊貴舒適的商務(wù)本色。

2011款 菱智 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　菱智最大的優(yōu)勢是用近似微客的售價讓消費者得到了一款多用途車型。菱智系列有5座、7座和9座不同版本，且車內(nèi)最多可以容納4排座椅，特別是9座車型中間的兩排座椅設(shè)計為獨立座椅，這讓乘客體驗到了不錯的坐乘舒適度，也比較適合對私人空間有一定要求的商務(wù)人士。不僅如此，菱智在座椅的人體工程學(xué)設(shè)計上還凸顯了自身的優(yōu)勢，座椅的包裹性和舒適性都很不錯。

　　菱智底盤脫胎自高剛性耐用的三菱帕杰羅越野底盤，并根據(jù)國內(nèi)的路面特點進行了改進和調(diào)校——在傳統(tǒng)大梁上采用焊接和粘接的方式安裝車身，兼具非承載式車身的高剛性和承載式車身的舒適性，較高的車身強度足以應(yīng)付山路、爛路和重載等復(fù)雜路況。在此基礎(chǔ)上，菱智還設(shè)有高強度防撞鋼梁、三重防撞潰縮區(qū)以及豐富的安全配置，安全性能卓越。

2011款 菱智 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

 　　2012款菱智M5系列包括2.0LQ3、1.9T柴油版及2.4LQA共計三款車型。其中Q3車型搭載的2.0L三菱4G94發(fā)動機，最大功率89kW，最大扭矩168Nm，百公里綜合油耗為9升；QA車型搭載的2.4L三菱4G69發(fā)動機，具備110kw的最大輸出功率和210Nm的最大扭矩，百公里綜合油耗為10升。1.9T柴油版車型，則搭載雷默動力渦輪增壓D19TCI柴油發(fā)動機，其最大功率達(dá)到82kw，扭矩達(dá)235Nm，官方公布的百公里油耗為7升。

　　東風(fēng)風(fēng)行菱智擁有低價格、多用途、大空間等優(yōu)勢，其在MPV車型市場上具有不錯的性價比，對于三、四線城鎮(zhèn)的消費者而言，能夠滿足日常使用的大多數(shù)需求。且相對低廉的維修保養(yǎng)價格和遍布中小城市的經(jīng)銷商分部，也為日后用車提供了方便。

　　大眾夏朗

　　指導(dǎo)價：28.28-40.98萬元

　　大眾夏朗全系車型都配備了大面積的雙片式全景天窗，前后天窗間沒有比較寬的間隔，基本上覆蓋了整個車頂。天窗的前半部分打開也比較方便，同樣采用了大眾傳統(tǒng)的分檔開啟，用起來還比較順手。夏朗的車頂遮陽簾也是電動開關(guān)的，用起來很輕松。

2012款 新夏朗 2.0TSI 標(biāo)配型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　夏朗無論是在外觀還是在內(nèi)飾方面都是傳承大眾可以宣揚的家族特征，一眼便可認(rèn)出其出自大眾家族。而在細(xì)節(jié)表現(xiàn)方面，夏朗融入了更多的屬于自己的元素，這些偏溫馨感的特點是其市場更加廣泛。新夏朗內(nèi)部能明顯感覺到大眾設(shè)計風(fēng)格撲面而來，可謂綜合了途觀、高爾夫、帕薩特等車型的特征元素。內(nèi)飾配色提供兩種不同，“Bridge”織物或“Vienna”真皮包裹座椅，全黑覆蓋很酷很運動，“米色+黑色”感覺更加具有親和力。

　　安全配置方面，全新夏朗標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)等；標(biāo)配前排雙氣囊、駕駛員膝部氣囊、前后排頭部氣簾和前排側(cè)氣囊等7氣囊/簾。頂配的豪華型配備了第二代自動泊車輔助系統(tǒng)Parkassist，并帶倒車影像功能，該系統(tǒng)可完成側(cè)邊停車或倒車入庫的自動泊車動作，性能表現(xiàn)非常出色。

【進口大眾夏朗】

　　夏朗的車身尺寸為4854x1904x1753mm，軸距為2919mm，這個數(shù)據(jù)除開車身長度外，其他方面都不輸給市場上同級MPV車型。在夏朗第一排，頭部空間十分出色，176cm男性頭部還有近2拳空間。而第二排的三個座椅完全獨立，都可以前后移動，但無論座椅造型還是舒適度都不是太盡如人意，比不上今天提到兩款日系車型，也不如別克GL8填充物柔軟。

【進口大眾夏朗】

　　全新夏朗是一個大塊頭，整備質(zhì)量就達(dá)到了1790kg，為了輕松推動這款偏商務(wù)的MPV車型，廠家為其匹配了2.0TSI+6速DSG的性能組合，該動力總成中2.0TSI發(fā)動機的最大功率為147kW(200HP)/5100rpm，最大扭矩則是280N·m/1700-5000rpm。與6速DSG雙離合變速箱搭配所獲得的官方0-100km/h的加速成績?yōu)?.3S，90km/h等速油耗約為6.6L/100km，平均綜合油耗則在8.4L/100km左右。

　　自1996年第一代夏朗全面生產(chǎn)以來，一直占據(jù)著德國市場最暢銷mpv的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列三甲。在購買夏朗的消費者中，有一半人此前駕駛的是其他廠家生產(chǎn)的車型。夏朗的超凡魅力足以證明大眾汽車的設(shè)計和制造理念是多么深入人心。

　　雷諾風(fēng)景

　　指導(dǎo)價：21.28-26.5萬元

　　由于風(fēng)景和大風(fēng)景的腿部活動空間風(fēng)別達(dá)到了235和275毫米。車廂內(nèi)的儲物格進一步增加，達(dá)到了同級車最高水平的92立升，這其中包括地板下面的四個儲物格，另外在前排座椅下有兩個抽屜，外加容積為11立升的手套箱，還有大面積的全景天窗，視野開闊，通風(fēng)良好。

2011款 雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　雷諾的車型在設(shè)計上都比較另類，新風(fēng)景基本符合年輕消費者的心意，前臉造型更顯前衛(wèi)，磨砂處理的鍍鉻裝飾尤為顯眼，大面積的側(cè)窗保證了車內(nèi)良好的采光度和通風(fēng)效果。新風(fēng)景車尾的造型給人感覺很厚實，個性的尾燈設(shè)計給車尾帶來了幾分活潑的氣氛。雷諾2012款風(fēng)景與大風(fēng)景除了新增兩款配置更加豐富的車型之外，其他并沒有明顯變化。

　　新風(fēng)景的內(nèi)飾布局與我們熟悉的大部分車型都不太一樣，比如雨刷下面的多功能控制柱，再比如上下顛倒的音響系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)。除了雷諾家族車型，這樣的內(nèi)飾布局在其它車上很少見到。整體看來從內(nèi)飾布局到一些接縫處的細(xì)節(jié)處理都非常到位，所用的材質(zhì)也很不錯，

2011款 雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　雷諾對安全從不妥協(xié)，新風(fēng)景提供了豐富的主被動安全設(shè)備，例如主動安全設(shè)備包括了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBA制動力輔助系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雷諾風(fēng)景在EuroNCAP碰撞測試中獲得最高的五星評級，足以表明它的被動安全性。在對兒童的保護方面，新風(fēng)景率先將“SleepSafe”作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給客戶，SleepSafe能夠在碰撞發(fā)生時有效保護6～10歲兒童脆弱的頭部和脖子。

風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　雷諾風(fēng)景為新風(fēng)景提供了豐富的動力系統(tǒng)選擇，共有四款共軌柴油發(fā)動機和三款16氣門汽油發(fā)動機。四款柴油發(fā)動機的排量介于1.5升到2.0升之間，動力輸出從86hp到150hp，1.9升dCi柴油機帶有微粒自動過濾裝置，旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機近日用于梅甘娜、拉古娜和太空之后，得到一致好評。三款汽油機排量分別為1.4升、1.6升和2.0升，動力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發(fā)動機不再裝配新風(fēng)景成為遺憾。

　　雷諾新風(fēng)景最突出的優(yōu)勢在于豐富多樣的儲物空間，不錯的內(nèi)飾做工也是加分的因素，不過在這里還是要強調(diào)一下外觀在決定購買時產(chǎn)生的強大影響力，對國內(nèi)消費者而言，家用MPV的接受程度本來就不高，如果還配上特立獨行的外觀，可以說又有一部分人要被嚇跑了。如果您想要個性兼家用的MPV，法國雷諾風(fēng)景就是您不錯的選擇。

　　別克GL8

　　指導(dǎo)價：20.90-38.80萬元

　　別克GL8一直在國內(nèi)的MPV市場扮演著重要角色，如果說以前它還僅限于商務(wù)和公務(wù)用途的話，現(xiàn)在新造型的GL8（新、老車型目前依然并行銷售）就完全可以作為一臺家用車列入到大家的選車名單里面了，而如果你只是在意空間和性價比的話，更換了新動力的老造型GL8也可以滿足你的需要。

　　從GL8豪華商務(wù)車的行政版開始，GL8有4款車型配備了全景天窗，GL8的全景天窗也是雙片式的，前部天窗可以打開。GL8的全景天窗前后兩部分加起來的尺寸也比較可觀，對于GL8這樣本身車身長度就比較長的車型來說（超過了5米），采光效率也比較高。

【別克GL8】

　　別克GL8的外觀采用了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-XenonHID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大，領(lǐng)先于大多數(shù)對手，龐大的身軀+時尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

　　內(nèi)飾懸浮中控、環(huán)抱式設(shè)計：采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計理念，中控臺采用懸浮設(shè)計，還可開啟冰藍(lán)氛圍燈效。車內(nèi)配置方面，全新別克GL8豪華商務(wù)車，絕不僅僅是實用那么簡單，而是對目前最為領(lǐng)先的汽車科技的一種詮釋。不但滿足了駕駛者對車輛操作的需求，同時兼顧了后排乘客便捷用車的體驗，彰顯了人性化科技的頂級豪華享受。

【別克GL8】

　　別克GL8擁有5213x1878x1772mm車身尺寸，軸距達(dá)到了3088mm，從尺寸來看，別克GL8就是我們今天推薦的MPV車中最大的。就如同別克君越一樣，別克品牌向來給人留下的觀感就是大氣厚重。別克GL8的第二排座椅我們都很熟悉了，當(dāng)年號稱“陸上公務(wù)艙”的別克GL8在第二排座椅的表現(xiàn)上和馬自達(dá)8不分伯仲，但橫向?qū)挾壬厦黠@要更為出色，給人極為寬敞的舒適感覺，而頭部空間表現(xiàn)則在1拳左右。由于別克GL8的第二排座椅無法向前后移動更多距離，因此要進入別克GL8的后排，需要從座椅中間的過道進入，略微不如其他MPV方便。

【別克GL8】

　　GL8搭載了一臺2.4L四缸發(fā)動機和一臺3.0LV6SIDI直噴發(fā)動機，與這兩臺發(fā)動機搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動力足夠，不過別克GL8的百公里平均油耗達(dá)到了10.4和10.9L/100km，這點倒是遺傳了美系車耗油的特點。在底盤懸掛方面，GL8的用戶們對前麥弗遜后扭桿梁式的半獨立懸掛也頗有微詞，但小編還是那句話，沒有最好的懸掛只有更好的調(diào)教，盡管是被大家一直吐槽的半獨立懸掛，但GL8的舒適性依然不容置疑。

　　作為頂級MPV的典范，別克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優(yōu)勢實現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”。別克GL8陸上公務(wù)艙，作為首款國產(chǎn)中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優(yōu)勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位，滿足政府機關(guān)和中高端集團企業(yè)用戶追求形象和展示實力的需求。

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