東風(fēng)日產(chǎn)啟辰

深圳東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 啟辰D50R50

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】性價(jià)比高的車向來都是很受歡迎的。如果您想要購買一輛便宜高性價(jià)比的車，那么從自主品牌入手準(zhǔn)沒錯(cuò)。接下來給大家介紹4款6到10萬元國產(chǎn)實(shí)惠放心，性價(jià)比都挺不錯(cuò)的。有意向購買的朋友可以到店了解一下。

　　啟辰R50

　　指導(dǎo)價(jià)：6.88萬-8.48萬元

　　啟辰R50是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的第二款車型，與東風(fēng)日產(chǎn)老款騏達(dá)同平臺，主要面向更加年輕的消費(fèi)群體。啟辰R50前臉造型采用了“羿”設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾猶如翅膀一樣向兩側(cè)張開，大號的頭燈讓整車看起來更加精神，與中網(wǎng)的完美結(jié)合更增加了其整體感，不過低配車型沒有配置霧燈。啟辰R50的尾部設(shè)計(jì)簡潔而又不乏活力，尾燈的尺寸相比三廂版有些縮小，從而顯得更加狹長，讓尾部看上去更寬大，“羿”造型的線條與車頭相呼應(yīng)。

　　啟辰R50的內(nèi)飾采用了米色和黑色的雙色搭配設(shè)計(jì)，顏色的差異讓內(nèi)飾看上去更具跳躍感，與D50的米色內(nèi)飾相比更加動(dòng)感一些。儀表盤黑色的背景和銀色的裝飾環(huán)反差巨大，營造出前衛(wèi)、時(shí)尚的效果。中央的液晶屏尺寸達(dá)到了60mm×46mm，顯示有瞬時(shí)油耗、平均油耗等行車信息。橙色的背光給人的視覺感受還是比較舒適的。在儲物空間方面，你完全不用擔(dān)心，啟辰R50的內(nèi)部儲物空間達(dá)到22處，并且每一處存放物品的空間都非常實(shí)用，讓你隨身攜帶的每一樣物品都能夠找到“容身之所”。

　　要保證一款車，能夠朝氣蓬勃的運(yùn)動(dòng)起來，首先必須要保證他有一顆強(qiáng)勁的“芯”——發(fā)動(dòng)機(jī)。啟辰R50采用編號為HR16DE的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。具備諸多優(yōu)點(diǎn)，16氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體采用航空級輕量鋁合金制造技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、耐用性和散熱率都很突出，相比同級別發(fā)動(dòng)機(jī)減重近30%。目前這臺1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)所有1.6L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上皆數(shù)領(lǐng)先，功率輸出更是高達(dá)86kw/6000rpm。

　　HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的非常適合日常駕駛，非常低的轉(zhuǎn)速時(shí)，就可以感受到強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。而出自著名廠商“愛信”的5MT變速箱，換檔感覺干脆利落，且有一定吸入感。這樣的黃金組合，帶來的駕駛感受就是：起步的時(shí)候，只要深踩油門，車子便低吼著，輪胎尖叫著，撓著地沖了出去；而行駛中的加減速，也游刃有余，超車變線，絕對不再話下。急加速的情況下，踩離合，降檔，抬離合同時(shí)大腳給油，R50就像離弦的箭一樣，迅猛的躥將出去。飆車有風(fēng)險(xiǎn)，駕駛須謹(jǐn)慎。駕駛這么一輛小鋼炮，很難壓抑心中的驛動(dòng)。

　　總之，如果你想要一款，外形時(shí)尚、潮流，動(dòng)力澎湃，駕駛得心應(yīng)手的年輕化運(yùn)動(dòng)車型，那么“啟辰R50”將是你不二之選，而且價(jià)格會非常令你驚喜哦。還等什么？駕馭啟辰，駕上R50，在風(fēng)馳電掣中感受這暢快淋漓的青春吧！

　　寶駿630

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.58萬元

　　寶駿630整車復(fù)雜的線條感將車型勾勒的十分凌厲，車頭的V字形線條設(shè)計(jì)，就有很強(qiáng)的跑車的風(fēng)范，并且在之前的家用車上面我們也很少看到過類似的設(shè)計(jì)元素，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上面的這兩根線條一直延伸至中網(wǎng)附近，并且將整車的LOGO至于其中，這也使整車的前方看起來不那么沉悶。

【寶駿630】

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，寶駿630的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)的非常樸素，不過給人的整體感十分舒服，并且所有的功能性按鍵和旋鈕的尺寸也夠大，看上去操作起來就會比較順手。寶駿630的內(nèi)飾整體采用了深淺配色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的層次感很強(qiáng)，雖然依舊采用了大量的塑料件，但是出色的紋理控制和線條設(shè)計(jì)使其看起來還不是顯得很抵擋。

【寶駿630】

　　空間方面，寶駿630在空間方面的表現(xiàn)也是我們今天體驗(yàn)的重點(diǎn)之一，畢竟這一級別的車型，大家除了比拼車輛的外形和動(dòng)力之外，對空間的要求也是非常高的。首先來看630的座椅，我們今天短暫試駕的車型為旗下的頂配車型，所以真皮坐椅也成了標(biāo)準(zhǔn)配置，這款真皮坐椅的坐墊長度還不錯(cuò)，而且材質(zhì)也比較柔軟，也算是對得起這款車的價(jià)格了。

　　配置上，寶駿630全系標(biāo)配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報(bào)警提示、大燈水平調(diào)節(jié)；中高配車型還配備了電子報(bào)警系統(tǒng)、后擋風(fēng)窗除霧裝置；至于發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、倒車?yán)走_(dá)這兩項(xiàng)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.5LP-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8LecoTEC版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動(dòng)力性能已經(jīng)得到不錯(cuò)的驗(yàn)證。傳動(dòng)系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個(gè)人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術(shù)都來自于強(qiáng)大的通用集團(tuán)，只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價(jià)，是不是覺得相當(dāng)值？

　　寶駿630的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力等方面相比其他幾個(gè)合資自主產(chǎn)品來說，算是比較有誠意的一個(gè)，當(dāng)然，這是站在媒體人這邊來說的；但如果以消費(fèi)者角度來看的話，更多的是希望寶駿630能拿出點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠出來，然后就是，售后服務(wù)能夠再提升一點(diǎn)。

　　東南V5菱致

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.88萬元

　　V5菱致在外觀設(shè)計(jì)上并沒有與小一號的V3菱悅保持統(tǒng)一，新的外觀造型更加凸顯大氣與簡約，強(qiáng)調(diào)質(zhì)感與成熟的觀念。鍍鉻橫格柵造型簡潔，前大燈的樣式頗有設(shè)計(jì)感，使得車頭看上去并不會顯得單調(diào)，熏黑的底色同時(shí)營造出些許運(yùn)動(dòng)的味道，但基本上還是以家用簡潔感為主基調(diào)。另外，LED日間行車燈此時(shí)在V5菱致上更加明顯，又增加了新車的時(shí)代感，但是獨(dú)立布置在霧燈之下的位置有些奇怪，看上去不倫不類。在車尾部，東南V5菱智采用了動(dòng)感的尾翼設(shè)計(jì)，看起來也不單調(diào)。高位剎車燈與馬自達(dá)睿翼一樣，布置在行李箱門上很有特色。

　　與外觀一樣，車內(nèi)的布局與設(shè)計(jì)上東南V5菱致也進(jìn)行了全面的革新，并沒有與同系列的V3菱悅保持一致。中控臺的整體造型以及細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都采用了更加主流的造型，雖然缺乏個(gè)性化的細(xì)節(jié)，但是也總比那種東拼西湊的設(shè)計(jì)方式強(qiáng)不少，至少給人一種成熟穩(wěn)重并且十分協(xié)調(diào)的感覺，看上去很舒服。再加上上黑色下米色的搭配，就更加適合家用了。

　　東南V5菱致的配置十分豐富，配備了多媒體交互系統(tǒng)、VCUS語音提示系統(tǒng)、INS智能安全通信模塊等。其中，SEMI多媒體交互系統(tǒng)有可集中控制、顯示影音、導(dǎo)航及空調(diào)等七大功能；8寸彩色液晶屏等組成的AACI免適應(yīng)環(huán)境交互系統(tǒng)能捕捉快速、準(zhǔn)確地行車中各種駕況信息；而以VCUS語音提示系統(tǒng)和INS智能通訊模塊為乘客提供更安全的乘車環(huán)境。

　　動(dòng)力方面，廠家為我們提供了一款名為4A91的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kw/5000-6000rpm，最大扭矩為143N·m/3500-4000rpm，與V3菱悅上動(dòng)力相同。配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后五連桿式獨(dú)立懸掛，整體車身動(dòng)態(tài)操控性非常優(yōu)秀。

　　總的來看東南V5菱致是一款偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校的緊湊型車，由于采用了三菱翼神的運(yùn)動(dòng)底盤，所以這款車的操控還是非常出色，適合剛剛組建家庭的年輕人。另外高科技配置也是這款車一大亮點(diǎn)，當(dāng)然高配的車型要貴一些。

　　長城C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬元

　　2012款長城騰翼C30雖然在外觀方面并沒有特別值得一體的地方，不過長城C30在設(shè)計(jì)方面所追求的整體感還是體現(xiàn)的非常明顯，中庸流暢的路線十分符合國人的審美理念，全新設(shè)計(jì)的三幅式電鍍格柵相比老款車型的4橫幅格柵更顯年輕和力量感，而下部進(jìn)氣孔也由原來的蜂巢式造型改為與前格柵風(fēng)格相統(tǒng)一的橫幅式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條也十分耐看。

【長城C30】

　　2012款長城C30在內(nèi)飾配色方面作出了一些修改，使得原來大面積銀色涂裝變?yōu)榱撕谏c銀色搭配的組合，這樣十分顯著地改善了由于反光所致的安全隱患，顏色搭配更加協(xié)調(diào)時(shí)尚，整體質(zhì)感也不再單調(diào)。高配長城C30擁有者十分均衡的配置表現(xiàn)，真皮方向盤與多功能按鍵提供了良好的操作手感，座椅電加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等功能更是提供了充足的行車便利性。

【長城C30】

　　雖然騰翼C30在同級車中身材不大，但軸距已經(jīng)達(dá)到了2610mm的水平，比卡羅拉還長，這自然是為了保證充足的乘坐空間，事實(shí)上它已經(jīng)達(dá)到了家用車的正常水平。正如今天說到的主題一樣，騰翼C30的后排地板為全平設(shè)計(jì)，從實(shí)用方面講可以讓中央乘客坐得更舒服，在設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)了國產(chǎn)車在人性化方面的工作越來越用心。

【長城C30】

　　動(dòng)力方面：這款搭載1.5Lvvt發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰(zhàn)略車型，這標(biāo)志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發(fā)動(dòng)機(jī)，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更輕，穩(wěn)定性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了可變氣門正時(shí)，增大進(jìn)氣量，有效提升了動(dòng)力，降低了油耗。而整車輕量化設(shè)計(jì)，更使油耗降到了最低，真正符合節(jié)能、環(huán)保、低碳的發(fā)展趨勢。

　　長城騰翼C30在自主品牌車?yán)锩嬉恢倍急憩F(xiàn)得很好，得到不少人的肯定，一是覺得長城做車比較扎實(shí)，二是該車開起來也的確感覺不錯(cuò)，最關(guān)鍵的出色的性價(jià)比很吸引人。其實(shí)群眾的眼睛也都是雪亮的，好的產(chǎn)品自然會得到認(rèn)可。

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