汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式一般有以下幾種：前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng)。所謂驅(qū)動(dòng)形式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)貨車(chē)(含皮卡)、部分轎車(chē)(尤其是高級(jí)轎車(chē))和部分客車(chē)都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式。編輯給大家列舉幾款后驅(qū)車(chē)吧！

克萊斯勒(進(jìn)口)

深圳克萊斯勒(進(jìn)口) 克萊斯勒300C大捷龍

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】

　　豐田銳志

　　指導(dǎo)價(jià)：20.98-32.68萬(wàn)元

　　在20萬(wàn)內(nèi)的后驅(qū)車(chē)型還是比較多的，比如說(shuō)長(zhǎng)安歐諾、五菱宏光、菱智、浪迪等這些MPV車(chē)型，這些車(chē)型采用后輪驅(qū)動(dòng)，主要是為了獲得更大的動(dòng)力以便于裝載貨物。但是在20萬(wàn)內(nèi)以家用為主的轎車(chē)還是比較少見(jiàn)的，目前只有豐田的銳志一款車(chē)型。

　　銳志在外形上還是可以看出它是一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)的定位，前臉采用了很多銳利的線(xiàn)條，前大燈造型也富有沖擊力，相比其它一些中型車(chē)更有動(dòng)感，同時(shí)運(yùn)動(dòng)包圍以及擾流板的設(shè)計(jì)也時(shí)刻營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

【豐田銳志】

　　銳志遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型的高級(jí)感。追求REIZ銳志車(chē)內(nèi)完美空間，通過(guò)自發(fā)光式儀表盤(pán)點(diǎn)亮，同時(shí)深色儀表臺(tái)配上銀色中控臺(tái)，這奠定了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的基調(diào)，造型上并沒(méi)有什么突出的地方，全靠細(xì)節(jié)部分的精心設(shè)計(jì)來(lái)烘托氣氛。夜幕降臨打開(kāi)燈光，你會(huì)發(fā)現(xiàn)銳志內(nèi)艙的別樣魅力，車(chē)內(nèi)全部由LED發(fā)光二極管充當(dāng)冷光源，淺藍(lán)熒光營(yíng)造出淡雅清新的誘人格調(diào)；內(nèi)飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國(guó)產(chǎn)花冠甚至進(jìn)口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實(shí)不易。另外，在人性化設(shè)計(jì)方面銳志也有所作為，不但方向盤(pán)有音響控制功能，前座乘客也可通過(guò)其車(chē)門(mén)上的按鍵實(shí)施調(diào)控音響調(diào)控。 

【豐田銳志】

　　銳志在中級(jí)轎車(chē)中絕對(duì)算個(gè)大個(gè)子，2850mm的軸距似乎還沒(méi)有什么對(duì)手可以趕超它，而和皇冠共線(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)通用也是世人皆知，有了這些打基礎(chǔ)，對(duì)于人們認(rèn)同銳志很有幫助。銳志的體態(tài)還是三廂轎車(chē)的傳統(tǒng)，短前懸、長(zhǎng)車(chē)身，這讓人們很容易接受，不過(guò)存在爭(zhēng)議的更多是尾部，無(wú)論是為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)還是過(guò)于小氣都已經(jīng)不太重要。因?yàn)楝F(xiàn)在它有了一個(gè)全新的概念，成為了銳志的標(biāo)識(shí)。

【豐田銳志】

　　銳志的運(yùn)動(dòng)性不僅僅是采用了后輪驅(qū)動(dòng)，2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也起到很大作用，V6的結(jié)構(gòu)在平順性方面也非常不錯(cuò)，在保持車(chē)身穩(wěn)定性上較有優(yōu)勢(shì)。其最大功率142kw，最大扭矩236Nm，百公里加速為9秒，另外如果你還不滿(mǎn)意，可以選擇動(dòng)力更加強(qiáng)勁的3.0L車(chē)型，其最大功率167kw，最大扭矩293Nm，滿(mǎn)足了你的強(qiáng)勁動(dòng)力的要求。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型，銳志懸架采用的是比麥弗遜式懸架復(fù)雜、造價(jià)更高的雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架主要用于一些運(yùn)動(dòng)車(chē)型中，在跑車(chē)中比較常見(jiàn)，不過(guò)要占用一些空間。而后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，對(duì)懸架的要求更高，采用的是多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，不僅保證了運(yùn)動(dòng)性，舒適性也能得到兼顧。 

　　可以說(shuō)，銳志是以舒適和節(jié)能見(jiàn)長(zhǎng)的豐田品牌中的一個(gè)異類(lèi)，當(dāng)然前提是20-30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別。對(duì)于運(yùn)動(dòng)性和操控樂(lè)趣的追求讓它選擇了前置后驅(qū)的形式，它也是目前你能買(mǎi)到的最便宜的中級(jí)后驅(qū)轎車(chē)。

　　寶馬1系

　　指導(dǎo)價(jià)：24.20-37.50萬(wàn)元

　　個(gè)性化成為全新BMW 1系最鮮明的特點(diǎn)。全新BMW 1系是首款提供設(shè)計(jì)套裝的車(chē)型，都市設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝彰顯獨(dú)特個(gè)性鋒芒，開(kāi)辟了個(gè)性化設(shè)計(jì)的新境界。全新BMW 116i配備都市設(shè)計(jì)套裝，代表積極進(jìn)取的風(fēng)格。經(jīng)典元素為白色，鮮亮清新的裝飾效果打造了車(chē)輛現(xiàn)代時(shí)尚的風(fēng)格。全新BMW 118i配備運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，彰顯十足活力，高光黑色個(gè)性化元素突出了車(chē)型的運(yùn)動(dòng)特征。

【新寶馬1系】

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，寶馬典型的設(shè)計(jì)特征與創(chuàng)新亮點(diǎn)完美結(jié)合在一起，賦予全新BMW 1系大膽創(chuàng)新、朝氣蓬勃并極具現(xiàn)代感的形象，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了其寬敞的空間和非凡駕駛樂(lè)趣。與上一代車(chē)型相比，全新BMW 1系的車(chē)身尺寸也有明顯的變化：長(zhǎng)度增加了85毫米，軸距增至2690毫米，車(chē)身整體加寬了17毫米，而車(chē)高不變，從而使車(chē)輛外觀顯得更加強(qiáng)勁有力。行李廂容積由330升增加至360升，后座椅靠背可按40：60的比例折疊，從而使車(chē)內(nèi)空間具有高度靈活性，行李廂空間最大可擴(kuò)展至1200升。

【新寶馬1系】

　　8AT成為全新寶馬1系的標(biāo)配確實(shí)讓人感覺(jué)倒吸一口冷氣，不是我過(guò)于保守，而是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛還是以4AT為主以6AT為榮的時(shí)候，地球人已經(jīng)無(wú)法阻止寶馬1系穿越的步伐了。8個(gè)擋位更加綿密的齒比除了帶來(lái)更加舒適的駕駛體驗(yàn)之外，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性成為全新1系的又一副殺手锏。利用ECO-PRO節(jié)能模式，配合制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，116i和118i的平均油耗可以降至5.6L/100km。

【新寶馬1系】

　　全新BMW 1系的搭載BMW新一代直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)融合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC電子氣門(mén)以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的技術(shù)套件實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)的動(dòng)力輸出和出色的燃油效率，油耗為同級(jí)別中最低水平，為燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。全新BMW 1系首次采用具有節(jié)能啟停功能的8速手自一體變速箱，這在同級(jí)市場(chǎng)中絕無(wú)僅有。此外，全新BMW 1系還提供了諸多高科技配置，包括自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及利用駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)啟用的ECO-PRO節(jié)能模式等。

　　寶馬1系除了它比較運(yùn)動(dòng)，售價(jià)很實(shí)惠外。還有一點(diǎn)，和同級(jí)別的奔馳車(chē)型相比，寶馬1系的保養(yǎng)費(fèi)還算合理。只換機(jī)油機(jī)濾的花費(fèi)大概在800多元，而換機(jī)油三濾的花費(fèi)大概在1200元左右。

　　豐田皇冠

　　指導(dǎo)價(jià)：31.98-89.96萬(wàn)元

　　新款皇冠在外觀上有明顯變化，前大燈造型更加犀利，同時(shí)前格柵尺寸加大并與大燈相連；牌照區(qū)域被放置在保險(xiǎn)杠中部，邊緣通過(guò)鍍鉻飾條與前進(jìn)氣格柵連成一個(gè)整體，顯得更加具有沖擊力。車(chē)身尾部，尾燈面積加大，由現(xiàn)款的豎式造型橫向延伸，尾部牌照區(qū)上方的鍍鉻飾條加長(zhǎng)與尾燈相連，顯得更加富有張力之外也將尾部連成一個(gè)整體。

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，改款皇冠內(nèi)飾造型與現(xiàn)款無(wú)差異，只是增加了全新配色。其中，2.5車(chē)型的中控面板采用了高光仿木材質(zhì)，而3.0車(chē)型則采用實(shí)木，更有檔次。在方向盤(pán)以及擋把周?chē)€改用了銀色的金屬面板，看上去更年輕時(shí)尚。 

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　2012款新皇冠的車(chē)身尺寸與老款車(chē)型并無(wú)差異，還是長(zhǎng)5005mm、寬1810mm和高1500mm，軸距為2925mm，在德系的三駕馬車(chē)面前占不著便宜。車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)一般，身高180cm在前后排的頭部空間均表現(xiàn)不很理想，后排的腿部空間約有兩拳多的富裕。后備箱容積為400L，在同級(jí)別車(chē)型中的表現(xiàn)也并不突出。

　　安全方面，VDIM（車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)）負(fù)責(zé)在新皇冠車(chē)型上綜合控制車(chē)輛安全性能；PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）則負(fù)責(zé)在碰撞的前一刻對(duì)車(chē)內(nèi)乘員提供足夠的保護(hù)；最后還有10氣囊（最高級(jí)別車(chē)型配備11個(gè)空氣囊）的被動(dòng)安全防護(hù)。另外，新皇冠采用了DRCC（自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航系統(tǒng)）、IPA（智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)）、G-BOOK智能副駕等配備。

2012款 V6 2.5L Royal真皮版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，由于是中期該款車(chē)型，皇冠沿用現(xiàn)款的2.5L、3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而4.3L車(chē)型取消。2.5L最大輸出功率為193馬力，最大扭矩236Nm，百公里綜合油耗為9.5L；3.0L最大輸出功率227馬力，最大扭矩293Nm，百公里綜合油耗為9.6L。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速器。

　　皇冠雖然采用后輪驅(qū)動(dòng)，但是并不是和前面寶馬3系一樣是一款注重運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型，其懸架設(shè)定比較偏向舒適性，行駛在路面會(huì)盡可能的把路面的顛簸過(guò)濾掉，保證車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

　　克萊斯勒300C

　　指導(dǎo)價(jià)：48.69-50.88萬(wàn)元

　　幾年前曾風(fēng)光一時(shí)的克萊斯勒300C因母公司的變故而變得多舛，在經(jīng)歷了黯然的退出后，被菲亞特收購(gòu)了的克萊斯勒又殺回了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這次帶來(lái)的依然是旗下王牌車(chē)型300C，這款徹底換代的車(chē)型將肩負(fù)起克萊斯勒復(fù)興的夢(mèng)想。

克萊斯勒300C 

　　全新的克萊斯勒300C保持了美國(guó)肌肉車(chē)的風(fēng)格，但是仔細(xì)觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細(xì)心，7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了，配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強(qiáng)烈，但更加細(xì)致的新300C豪華感更強(qiáng)。

　　新300C的內(nèi)飾與老款相比無(wú)論用料還是設(shè)計(jì)都提升太多，精致的時(shí)鐘是點(diǎn)睛之筆。新300C的設(shè)計(jì)師在用料方面不遺余力的展現(xiàn)奢華，大量的真皮包裹住了車(chē)內(nèi)大部分你能接觸到的地方，而貨真價(jià)實(shí)的實(shí)木也比常見(jiàn)的木紋裝飾板高級(jí)多了。

克萊斯勒300C

　　與寶馬強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣、沃爾沃注重安全不同，克萊斯勒300C則走了一條自己的路：尊重人。這一點(diǎn)在內(nèi)飾上得到了最好的體現(xiàn)。整車(chē)采用高科技環(huán)保材料，在材料的甄選上極為考究，北美頭層小牛皮精心縫制的真皮坐椅、環(huán)保靜音的aura高級(jí)纖維、帶防夾功能的一鍵點(diǎn)觸式開(kāi)關(guān)天窗、純正加州胡桃木裝飾等等，坐進(jìn)車(chē)廂清新自然，不會(huì)出現(xiàn)各種新車(chē)固有的味道。

　　300C舒適性及安全性配置包括：雙區(qū)域自動(dòng)恒溫控制系統(tǒng)、駐車(chē)傳感器、雨水和燈光傳感、380瓦BostonAcoustics音響系統(tǒng)、電動(dòng)可調(diào)節(jié)踏板、同級(jí)別車(chē)中最大的腿部活動(dòng)空間、自適智能前排氣囊、前后排側(cè)部氣囊、電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）、帶高壓清潔裝置的氙氣大燈、帶雨水傳感器的擋風(fēng)玻璃雨刮器、定速巡航控制系統(tǒng)、車(chē)載電腦、后橋自動(dòng)調(diào)諧動(dòng)平衡系統(tǒng)、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通信息頻道。

克萊斯勒300C

　　連續(xù)兩年蟬聯(lián)"世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"的3.6升PentastarV6發(fā)動(dòng)機(jī)成為這款進(jìn)口300C的心臟，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同，但經(jīng)過(guò)了新的調(diào)校，最大功率為210kw/6350rpm，最大扭矩為340N·m/4650rpm。新款300C上ZF8速變速箱的出現(xiàn)令人意外，D檔行駛模式時(shí)系統(tǒng)大部分時(shí)間會(huì)把動(dòng)力調(diào)制成eco經(jīng)濟(jì)模式，盡可能的降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低油耗，而更精密的變速箱也使得車(chē)型在120Km/h行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)1500rpm，整套動(dòng)力系統(tǒng)讓300C達(dá)到了同價(jià)位車(chē)型的高水平。

 　　新款300C的駕馭給人的感受更多是穩(wěn)重、扎實(shí)，也許里面帶入了菲亞特的調(diào)校，方向與底盤(pán)響應(yīng)與反饋能力都還好，雖然不能稱(chēng)之為靈活，但也不笨重。不過(guò)美式風(fēng)格的大方向盤(pán)在操控的感覺(jué)比較特殊，任何動(dòng)作都需要比較大的幅度，需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)這種風(fēng)格。

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