一汽豐田	深圳一汽豐田 豐田RAV4花冠皇冠卡羅拉蘭德酷路澤蘭德酷路澤普拉多普拉多普銳斯銳志銳志威馳

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO HOLD功能,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止狀態(tài)。當需要解除靜止狀態(tài),也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

　　豐田RAV4

　　指導價：18.78-26.98萬元

　　RAV4的外形比較樸實，沒有過于精雕細琢的線條，依然延續(xù)著豐田SUV車型一貫的風格，簡單實用。新款外觀改動并不算大，全新設計的前進氣格柵面積增大，且僅剩一條粗壯的橫杠，視覺效果上比老款車型更為簡潔，一方面保證了良好的進氣，同時也提高了是視覺的沖擊力。保險杠下方采用了銀色涂裝的護板，使現(xiàn)款的前臉更具越野范兒。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設計，上深下淺的內飾顏色搭配使得整個內飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴謹，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運動化，上圓下平的設計是很多跑車的設計風格。同時采用了真皮打孔的設計，粗細適中，手感也非常不錯。中控臺采用雙層復合式結構設計，相比于傳統(tǒng)的垂直式設計，這樣的結構操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調控制系統(tǒng)。

      一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內前后調節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

RAV4

　　在懸掛的調校上，RAV4傾向的轎車風格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結構有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強，彈簧的設定偏軟，在高速轉彎時側向的支撐力略有不足，但同時能夠保證對顛簸路面非常好的過濾作用。

　　要想在RAV4上得到自動駐車功能，你需要至少花費21.98萬元去購買2011款2.0L手動豪華版。這款車型的配置還算厚道，6個安全氣囊、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、電動天窗、四向調節(jié)的真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、電動調節(jié)帶電加熱的真皮座椅、多碟CD音響、自動大燈、分區(qū)自動空調等均為此款車型的標準配置。

RAV4

　　在動力方面，RAV4分有2.0L與2.4L兩種排量，兩款發(fā)動機都采用VVT-i技術，其中2.0L發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別為110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。與發(fā)動機相匹配，RAV4采用了5速手動和4速變速器。在懸架結構方面，RAV4前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用雙叉臂結構，采用這一懸架組合的車輛舒適性和操控性都較好。在驅動型式方面，豐田RAV4有兩驅和四驅兩種驅動模式，四驅為適時四驅技術，不過可通過中央差速鎖將前后輪鎖止，具有一定的越野性。

　　“平淡中庸”確實是豐田車一貫的特質，但就RAV4本身來說，其日常駕駛和一些功能性表現(xiàn)都非常具有說服力，極高的均衡性正是豐田造車實力的表現(xiàn)。非要說說缺點，RAV4車型算不上新，無論是2.0L還是2.4L中高轉速下動力表現(xiàn)都比較一般，車廂內的整體氛圍也缺乏一些高級感。 

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導價：16.98-24.28萬元

　　北京現(xiàn)代ix35定位為時尚、動感、引領潮流的都市中高級SUV，從產(chǎn)品配置的選擇、動力搭載以及車型定位都進行了精心的搭配與設計。時尚的外觀設就足以讓你在行駛中成為焦點，整車采用“流體雕塑”的設計，比如車身的“Z”腰線和內飾“X”形內飾中控臺，讓車形從外觀到內飾更加動感時尚。

　　現(xiàn)代ix35融入了“流體雕塑”的理念與元素，全車線條設計極其流暢且細致，各個部件的接合處均勻而細小，與此同時，在流暢的線條之下，全車貫穿著各種以弧線為主的硬朗棱線，讓ix35整車顯得頗具立體之感。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　在內飾設計方面，現(xiàn)代ix35的內飾相對來說比較中規(guī)中矩，但是它也不老氣，流體雕塑設計讓它看起來極具現(xiàn)代感。標致3008的內飾設計很前衛(wèi)，方向盤看起來很寬厚，中控臺面向駕駛席，除此以外，其還裝有多路況適應系統(tǒng)(包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP關閉5種不同模式)，一般都會出現(xiàn)在一下高檔SUV上。

　　車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內空間的寬敞與舒適。此外，修長流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時關閉的功能。而“Z”型腰線充滿動感，讓整體造型有種力量的感覺。

ix35

　　在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅動方式分兩驅和四驅，四驅系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅先進的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅功能也可以由司機主動將四驅系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對稱四驅模式。

　　自動駐車功能在現(xiàn)代iX35上并不是全系標配，擁有此功能的最低價車型為2.0L自動兩驅精英版，官方指導價19.58萬元。這款車型除了標配自動駐車功能外，還提供了4個安全氣囊、無鑰匙一鍵啟動、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、電動天窗、定速巡航、自動大燈、自動空調等。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　動力方面，ix35分別搭載了2．0L和2.4L雙CVVT發(fā)動機，高功率和高軸距的動力表現(xiàn)可圈可點，尤其是配備了同級別車中很少使用的六速手自一體變速箱，更是使動力銜接平穩(wěn)順暢。在地盤方面，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的設計可以滿足大多公路路況需求

　　現(xiàn)代ix35無論是外形、車內設計還是機械表現(xiàn)，相比途勝都有了顯著進步，與同級其它競爭對手相比也沒有明顯的短板，歐洲開發(fā)背景從某種程度上切合了消費者的心理需求?；蛟S價格顯得有些偏高，不過目前它的優(yōu)惠幅度可是不小——考慮到終端售價，它是一輛值得推薦的時尚城市SUV。

　　大眾途觀

　　指導價：18.98-30.98萬元

　　途觀的熱火程度可能當初大眾也沒有設想到，作為這個價位唯一的歐系SUV車型，它上市之后就一發(fā)不可收拾，就算是加價，月銷量也直奔萬輛的水準。得益于不錯的行駛表現(xiàn)，精細的做工，以及大眾風格的外觀內飾設計，途觀獲得了國內消費者的青睞，市場表現(xiàn)出色也算是名至實歸。

　　途觀的前臉采用現(xiàn)在的大眾家族式臉譜，更加樸實、大氣，大燈部分與保險杠、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，新增的1.4T車型雖然同樣采用了大眾的家族式臉譜，但與現(xiàn)款車型在前橫格柵飾條的樣式上卻有著明顯區(qū)別，現(xiàn)有的1.8T和2.0T車型的前橫格柵采用了雙鍍鉻飾條裝飾，而新增的1.4T車型將改為單獨飾條，保險杠格柵也沒有現(xiàn)款車型的U型鍍鉻邊框裝飾，由此可以明顯看出這是低配車型。

2012款 1.8TSI 智能全時四驅 菁英版

　　途觀的內飾整體做工不錯，能體現(xiàn)出汽車大廠的品質，材質手感適中，中控臺布局簡潔，面板采用深色和銀色裝飾條，各按鈕、旋鈕在使用中便于操作。方向盤樣式挪用了高爾夫6的，雖然手感不賴，但家族式的造型卻也沒有給人什么值得驚喜的地方。此外，途觀的Panorama全景天窗尺寸很大，并且前半部分可以打開，實用性要強于逍客那不能開啟的全景天窗。

　　途觀空間方面的表現(xiàn)，完全有能力媲美中級轎車。不夸張的說，中等身材的乘客坐在第二排，翹起二郎腿不成問題。并且第二排座椅靠背還能分五級調節(jié)角度，舒適程度非常出眾。當后排座椅全部放平后，與后備箱形成一個非常平整、規(guī)矩的空間，空間利用率非常高，無論是周末大規(guī)模購物還是自駕遠行，承載能力都不必擔心。就算沒找到酒店，在后排平整的空間里休息一夜，也不會太憋屈。

2012款途觀

　　自動駐車系統(tǒng)是途觀全系標配的配置，因此只要選擇售價18.98萬元的入門級1.4TSI手動兩驅都會版即可享受到此功能。作為入門級車型，4個安全氣囊、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、方向盤四向調節(jié)、座椅高低調節(jié)、腰部支撐調節(jié)、大燈高低可調、手動空調等已是它的全部配置，至于后座空調出風口、多功能方向盤、倒車雷達等基本配置均被省略掉了。

　　驅動方面，途觀的4MOTION適時四驅系統(tǒng)實際上可以算是全時四驅，在正常情況下，電控多片離合器會按照前后軸95:5的比例分配動力，但是后軸通常狀態(tài)下得到的動力確實太少了些，所以我們還是把它看做是適時比較適當。途觀的四驅系統(tǒng)以第四代Haldex系統(tǒng)為核心，采用電控液壓的多片離合器，從結構原理看和其他多數(shù)城市SUV的四驅系統(tǒng)沒有太顯著的區(qū)別。

2012款途觀

　　動力方面，途觀依然使用我們熟悉的1.8和2.0升TSI發(fā)動機，1.8Tsi發(fā)動機最大功率160馬力，最大扭矩250牛米。而2.0TSI發(fā)動機的動力更強，最大功率達到200馬力，最大扭矩280牛米。除最低配車型使用一款6速手動變速箱外，其他車型全部采用Tiptronic六速手自一體變速箱，它的換擋速度和燃油經(jīng)濟性可能比不上6速DSG雙離合變速器，但是在穩(wěn)定性上6AT更讓人放心。

　　國產(chǎn)途觀從上市到現(xiàn)在一直保持著“高高在上”的姿態(tài)，這也并非沒有道理，除了大眾品牌在國內擁有較高的認可度外，很高的被動安全水準，充裕的乘坐空間，豐富的儲物空間，做工精致的車廂，扎實的底盤，平順的變速箱和對行車噪音良好的抑制水平都是它捕獲市場的法寶。

　　日產(chǎn)奇駿

　　指導價：20.78-26.98萬元

　　新奇平直的側面腰線和車頂線條，沒有絲毫的彎曲和弧形，由此帶來的除了外觀的平實，還有內部空間的寬裕和規(guī)整。奇駿的車尾多多少少感覺有些累贅，車尾的棱角線條同樣十分清晰，但造型有點單調，咋看之下有點像一款MPV?？傮w來講，奇駿方方正正的車頭，平直的車頂線條，棱角清晰的車尾都使其充滿了陽剛之氣，相信一定會得到更多男性消費者的青睞。

奇駿

　　打開車門，奇駿的內飾設計實際上跟我們對于它的東家日產(chǎn)的認識存在一些出入，溫馨舒適的氛圍并不是奇駿車內的主要風格，與陽光、軒逸、騏達等車型都不一樣，不過這也是與它硬朗霸氣的外觀造型所決定的，材質與做工方面，奇駿也沒有其他同家族車型那么的細膩上乘，而是更多的偏向于粗獷不拘小節(jié)的越野車型。

　　不得不承認，日產(chǎn)在空間拓展方面確實是很有優(yōu)勢的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內空間還是不錯的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來的直接效果。另外，在人性化儲物空間方面，奇駿也有不錯的表現(xiàn)，車內很多細節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨立的儲物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。

奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　自動駐車系統(tǒng)只提供給2.5L車型，獲取此功能你至少需要花費22.98萬元去購買一部2.5L手動豪華版。既然到了豪華版，它的配置自然也足夠豪華，雙安全氣囊、無鑰匙一鍵啟動、ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、定速巡航、電動調節(jié)帶電加熱的真皮座椅、多碟CD音響、帶有后座出風口的自動空調等均為標配，此外它還擁有超大天窗和車頂輔助探燈。

　　奇駿全系車型全部采用了全模式四驅系統(tǒng)，可隨心選擇包括兩驅模式、自動四驅模式、鎖定四驅模式，駕駛者能根據(jù)不同路況，選擇不同模式。同時，新車還配有上坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降輔助系統(tǒng)以及偏航瞬時控制輔助系統(tǒng)?？蓮娜葸m應從城市路面到冰雪、泥濘、沙地等各種路，這些配置當中有些只能在高端越野車上才能見到。

奇駿

　　東風日產(chǎn)奇駿2.0L采用的是2.0升直四發(fā)動機，型號為MR20DE，它是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動機。它采用全鋁材質，雙頂置凸輪軸，16氣門結構，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，最大功率103kw，從2400轉起就可以輸出90%的最大扭矩。變速箱則使用了帶6速手動模式Xtronic-CVT無級變速器。此變速器是目前世界上技術最先進的變速器之一，天生反應敏捷，無論是在紅綠燈起步提速還是在中速度段下的再加速，都顯得得心應手，先人一步。

　　奇駿是一款在市場上打拼了多年的SUV車型，相比CRV、RAV4、途觀等車型，奇駿的外型設計明顯陽剛了許多，雖然內飾設計少了些新鮮感，行駛噪音控制的也不太出色，不過它的“4×4i”可是擁有相比其他城市SUV更為強悍的越野性能，此外它的油耗表現(xiàn)也相當出色。

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