奧迪A1出身名門 4款豪門出身的親民平價車型導購
在國內(nèi)，提到“ABB”三大品牌，即奔馳、寶馬和奧迪這三個豪華品牌大家都會莫名地有種尊貴感。這種尊貴感來源于其高昂的售價，也來源于其過硬的品質(zhì)。不過，這些曾經(jīng)高高在上的豪華品牌也推出了一些低端的車型，充分地考慮到了普通老百姓的需要。推薦幾款25萬左右的豪門車，讓您輕松入豪門！
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在國內(nèi)，提到“ABB”三大品牌，即奔馳、寶馬和奧迪這三個豪華品牌大家都會莫名地有種尊貴感。這種尊貴感來源于其高昂的售價，也來源于其過硬的品質(zhì)。不過，這些曾經(jīng)高高在上的豪華品牌也推出了一些低端的車型，充分地考慮到了普通老百姓的需要。推薦幾款25萬左右的豪門車，讓您輕松入豪門！
奔馳B級
指導價：28.80-35.80萬元
各大豪華品牌的入門車型中，奔馳B級休旅車的身份顯得獨樹一幟，寶馬1系的定位顯然是運動和操控，而國產(chǎn)后的奧迪A4L更是已經(jīng)躋身中型車的行列。這樣一款適合家庭的車型配上這么一個豪華的價格，如果再有雷同的話那真是太不巧了。其實廠商對于奔馳B級的定位是運動休旅車，所以從外觀也不難看出奔馳B級帶有明顯的運動風格，雖然只是一款家庭MPV式車型，但是前臉犀利的線條以及側(cè)面上揚的腰線還是會給人留下十分動感的印象。
2012款 B 200 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
奔馳B級車自登陸國內(nèi)以來一直就很受消費者的歡迎，外形動感飽滿：中網(wǎng)上碩大的三叉星徽標讓人很容易聯(lián)想到宣揚動感的時尚型奔馳C級，同樣是毫不低調(diào)的炫耀著自己的品牌；全新修改的前保險杠、寬而粗獷的三橫條中網(wǎng)以及柔中帶鋼的引擎蓋，這些元素共同為奔馳B級的動感設(shè)計風格定下基調(diào)。
內(nèi)飾設(shè)計依然延續(xù)了奔馳倡導的精良作風。質(zhì)樸的布局設(shè)計，沒有太過繁瑣的按鈕。簡約實用的整體風格視覺感受非常舒服，標配的主動停車輔助系統(tǒng)也是其最大的賣點之一，在擁擠的城市中尤為適用。
2012款 B 200 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
奔馳B級百葉式全景天窗是它最吸引人的地方之一，這個天窗不僅面積很大，而且可以實際打開的面積同樣有不錯的表現(xiàn)。不過天窗配備的遮陽簾為手動形式，且因為天窗較大，所以設(shè)計了前后兩個遮陽簾，坐在前排關(guān)閉后排的遮陽簾不太方便。
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正常使用時，奔馳B級的后備廂就有544L的空間表現(xiàn)，一般去超市采購、短途自駕游應(yīng)該是完全夠用了。而在第二排座椅放倒后，奔馳B級的地板會出現(xiàn)一個很高的臺階，幸好細心的工程師設(shè)計了可以手動升降的后備廂地板，在升起地板后后排可以形成一個完全平坦的空間，非常規(guī)整實用。
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全新奔馳B級更加動感靚麗，而豐厚的配置使得其27萬左右的入門級車型已經(jīng)具備了不俗的競爭力，作為奔馳品牌并且擁有很高的性價比，非常值得我們擁有。奔馳B級的流線造型以及基于豪華品牌基礎(chǔ)上的豐富配置使其具備不錯的性價比，同時，不錯的空間表現(xiàn)適合高檔次消費群體居家使用。
寶馬1系
指導價：24.20-37.50萬元
作為寶馬家族中的入門車型，寶馬1系的售價也是寶馬家族中最低的。但作為一輛掛著寶馬標志的車，我們還是從1系的身上中看到了寶馬身上所特有的那種執(zhí)著和專注，但過于另類的外形一般人還真接受不了，因此，用降低價格來換取銷量也就成為了必然。
2012款 116i 都市型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
但不可否認，全新BMW 1系的性價比超過了我們的預(yù)期，雖然懸掛變得像豐田車一樣柔軟，用于討好家庭用車的消費者，但整體的駕駛樂趣依舊保持一流水準，不差錢的速度控們還可以通過選裝寶馬提供的原廠改裝件讓自己的1系變得更酷、更快、更硬。同時，軸距加長30mm的全新BMW 1系擁有傲視對手的后排空間，大部分中國消費者一定會更喜歡這樣的設(shè)計。
個性化成為全新BMW 1系最鮮明的特點。全新BMW 1系是首款提供設(shè)計套裝的車型，都市設(shè)計套裝和運動設(shè)計套裝彰顯獨特個性鋒芒，開辟了個性化設(shè)計的新境界。全新BMW 116i配備都市設(shè)計套裝，代表積極進取的風格。經(jīng)典元素為白色，鮮亮清新的裝飾效果打造了車輛現(xiàn)代時尚的風格。全新BMW 118i配備運動設(shè)計套裝，彰顯十足活力，高光黑色個性化元素突出了車型的運動特征。
2012款 116i 都市型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)部設(shè)計方面，寶馬典型的設(shè)計特征與創(chuàng)新亮點完美結(jié)合在一起，賦予全新BMW 1系大膽創(chuàng)新、朝氣蓬勃并極具現(xiàn)代感的形象，同時強調(diào)了其寬敞的空間和非凡駕駛樂趣。與上一代車型相比，全新BMW 1系的車身尺寸也有明顯的變化：長度增加了85毫米，軸距增至2690毫米，車身整體加寬了17毫米，而車高不變，從而使車輛外觀顯得更加強勁有力。行李廂容積由330升增加至360升，后座椅靠背可按40：60的比例折疊，從而使車內(nèi)空間具有高度靈活性，行李廂空間最大可擴展至1200升。
【新寶馬1系】
全新BMW 1系的搭載BMW新一代直列四缸發(fā)動機融合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC電子氣門以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的技術(shù)套件實現(xiàn)了動態(tài)的動力輸出和出色的燃油效率，油耗為同級別中最低水平，為燃油經(jīng)濟性和動力性能樹立了新標準。全新BMW 1系首次采用具有節(jié)能啟停功能的8速手自一體變速箱，這在同級市場中絕無僅有。此外，全新BMW 1系還提供了諸多高科技配置，包括自動泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)、可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及利用駕駛體驗控制系統(tǒng)啟用的ECO-PRO節(jié)能模式等。
奧迪A1
指導價：22.48-28.98萬元
如果你的駕駛技術(shù)一般，但又想體驗到風馳電掣的感覺，那么就請選擇奧迪吧。身為家族中最小的成員，奧迪A1繼承了奧迪家族先求穩(wěn)再求快的風格，將實用性放到第一位，無論是儲物空間還是日常駕駛時的平順性和油耗表現(xiàn)，奧迪A1相比MINI都更有優(yōu)勢。當你想在空曠的道路上high一把時，底盤緊湊、車身硬朗的奧迪A1同樣能夠有令人滿意的表現(xiàn)，并且車輛的動態(tài)表現(xiàn)更為細膩，車技一般也能跑出好成績。同時，奧迪工程師為A1引入炫目的LED內(nèi)飾照明系統(tǒng)，在同級別小車中獨樹一幟。
【奧迪A1】
從整體的外型上看，全新的奧迪家族設(shè)計語言讓A1在表現(xiàn)出A00級小車小巧、時尚特點的同時，還通過更為犀利的頭燈設(shè)計讓整車多出了一份銳利與霸氣。包圍式貫穿腰線設(shè)計以及充滿科技感的多邊形立體LED尾燈，使奧迪A1散發(fā)時尚的氣息，同時外凸的輪拱配合運動型大輪轂讓極具活力的A1又添上了恰到好處的運動感。
【奧迪A1】
奧迪A1的內(nèi)飾設(shè)計思路就是在小車中塑造更大的空間感。整個儀表臺被一條水平線上下分割，視覺上增強了空間的橫向伸展；四個空調(diào)出風口靈感取自噴氣飛機發(fā)動機；中控臺底部的排擋桿基座則參考了帆船賽艇尾部的造型——這樣一來，駕駛員就好似翱翔在碧海藍天之中，感覺自由舒暢。
【奧迪A1】
奧迪A1搭載TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機與S tronic雙離合變速器，靜止到100公里/小時只需8.9秒，最高車速可達203公里/小時。奧迪A1全系標配自動啟停系統(tǒng)，這是奧迪品牌在中國銷售的第一款帶有啟停裝置的車型，也是國內(nèi)小型車市場中唯一配備該系統(tǒng)的車型，由此帶來的奧迪A1百公里綜合油耗只有5.5L。
作為與對手競爭的籌碼，奧迪A1提供了豐富的選裝配置，車漆顏色、內(nèi)飾件，以及舒適配置等，除此以外，還提供Sline運動包、奧迪尊享包、運動賽車包和聯(lián)合風尚包，多款風格套餐可選，費用在5200-25300元不等。
雷克薩斯CT200h
指導價：27.9-44.5萬元
雷克薩斯CT200h的前臉造型是典型的家族風格設(shè)計，尾部則采用飽滿動感的兩廂造型，動感緊湊而且兼具時尚度。與所有個性車型一樣，雷克薩斯CT200h也提供多種車身色彩和內(nèi)飾配色的個性化選擇，單是外觀顏色就有10種，其中包括黑色有兩種，一個是純黑色，另一個是略帶藍色的藏青色，另外八中是銀色、白色、紅色、棕色、藍色、湖藍色、金色和灰色。
【雷克薩斯CT200h】
【雷克薩斯CT200h】
CT200h繼承了LF-Ch概念車的外形設(shè)計理念，全車流線造型突出。同時優(yōu)化后的空氣動力學將優(yōu)雅與魅力完美融于一體。值得一提的是CT200H車身底盤下安裝了空氣動力學配件，能夠使通過底盤的空氣平穩(wěn)流通，確保了車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性。
內(nèi)飾部分，雷克薩斯CT200h的也提供了多達9種配色方案，其中3種為真皮材質(zhì)，6種為織物材質(zhì)。顏色選擇方面，除了三種黑色、灰色和米色的織布材料與兩款真皮面料所組成了6種搭配之外，還提供了藍色、F SPORT專屬藍色+黑色和紅色+黑色三種運動氛圍更加濃郁的內(nèi)飾選項。
【雷克薩斯CT200h】
雷克薩斯CT200h的動力系統(tǒng)采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發(fā)動機，并配合一套由鎳電池與電動馬達組成的混合動力系統(tǒng)。在啟動的時候以電力驅(qū)動，起步時蓄電池為電機提供所需電力，此時無油耗產(chǎn)生；低速行駛時，則更換為發(fā)動機提供主要驅(qū)動力，所產(chǎn)生的能量一部分用來驅(qū)動車輪，另一部分為發(fā)電機提供電力；加速時發(fā)動機與電動機共同驅(qū)動汽車，達到高速效果；減速和剎車是可將能量進行回收存儲，作為電能利用。
【雷克薩斯CT200h】
與這套混合動力系統(tǒng)相匹配的，是一款電控無極變速器(E-CVT)，它能夠幫助發(fā)動機實現(xiàn)更加低廉經(jīng)濟的燃油消耗量，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.1L，這對于一臺功率達到100千瓦的發(fā)動機來說絕對是經(jīng)濟環(huán)保的。
CT200h是雷克薩斯品牌目前的入門車型，也是唯一的兩廂車，它和同期推出的第三代普銳斯在技術(shù)上有很多淵源，不過前者不但擁有雷克薩斯的品牌，同時還具備長達6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)政策，免除了很多用戶對于進口車以及油電混合動力車型維修保養(yǎng)的后顧之憂，可謂是頗具吸引力。
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| 深圳暫無奧迪A14S店 |
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