東風(fēng)雪鐵龍

深圳東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍雪鐵龍C2世嘉雪鐵龍C5雪鐵龍C4L

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】汽車車型太多，挑花了眼，無從選擇？沒錯，那就跟隨消費者的口碑吧。經(jīng)過用戶體驗一致得到好評的車型，相信不會令你感到太失望，畢竟群眾的眼睛都是雪亮的！推薦3款擁有好口碑的高品質(zhì)MPV！

　　畢加索

　　指導(dǎo)價：12.58-15.78萬元

　　新薩拉·畢加索采用圓潤的“水滴”造型，明快優(yōu)美的曲線更顯流暢、典雅。四燈頭“夜明珠”式晶鉆前大燈晶瑩透徹，輔以新型透明側(cè)轉(zhuǎn)向燈和流線型后尾燈，在活力四射的時尚氣息中激發(fā)出力感之美；全新設(shè)計的發(fā)動機(jī)罩蓋和進(jìn)氣格柵，蘊含著力量和動感之美，鍍鉻雙齒輪標(biāo)向兩側(cè)大燈延伸，與散熱隔柵融為一體，體現(xiàn)品牌家族風(fēng)格，配合CITROEN標(biāo)識的鍍鉻后牌照燈裝飾罩，整車造型渾然天成，彰顯時尚品質(zhì)。

新薩拉畢加索

　　空間方面薩拉畢加索有一定優(yōu)勢，2760mm的軸距在四款車?yán)锸亲铋L的。另外，薩拉畢加索平坦的地板和寬敞的頭部空間也給人留下了深刻印象。由于獨特的中控臺設(shè)計，駕駛席與副駕駛之間形成了一條寬闊的通道，這無疑也給使用者帶來了更多的空間靈活性，增強(qiáng)了實用性。

新薩拉畢加索

　　新薩拉·畢加索在安全性方面亦無微不至。四通道BOSCH8.0升級ABS+EBD系統(tǒng)，四輪盤剎都是標(biāo)配；超大面積前擋風(fēng)玻璃給駕駛員帶來了開闊的駕駛視野，同時也帶來了很好的采光性能；全承載式剛性車身結(jié)構(gòu)和一體化沖壓式安全車門，提高了整體車身抗擠壓和碰撞性能；除此之外，超速自動報警、兩級燃爆式前排雙安全氣囊、前排兩個高度可調(diào)的預(yù)張緊式安全帶、后排三套獨立的三點式安全帶，燃油自動切斷裝置等為車內(nèi)所有的乘員提供安全保障。

新薩拉畢加索

　　新薩拉·畢加索裝配了可供選擇的1.6L16V發(fā)動機(jī)和2.0L16V發(fā)動機(jī)，功率分別達(dá)到了78KW和99KW。與新薩拉·畢加索2.0L16V發(fā)動機(jī)適配的智能化手自一體變速箱，采用了保時捷Tiptronic技術(shù)，既有自動變速箱操縱簡單的優(yōu)點，又有手動變速箱反應(yīng)快捷的長處，給駕駛?cè)藛T帶來了近乎完美的操控感覺。

　　馬自達(dá)5

　　指導(dǎo)價：16.48-19.18萬元

　　馬自達(dá)5通過進(jìn)口形式在中國銷售，價格并不比其他車型高出太多。另外，配件價格同樣不是問題，據(jù)筆者了解進(jìn)口馬自達(dá)5的配件價格和國產(chǎn)馬自達(dá)6相同。如此一來，馬自達(dá)5避免了大多數(shù)進(jìn)口車費用偏貴的問題，而質(zhì)量可靠，口碑好等進(jìn)口車在人們心目中的傳統(tǒng)優(yōu)勢便更加突出了。

馬自達(dá)5

　　馬自達(dá)采用了所謂6+1的式、共三排座椅。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，每排能提供兩個寬敞舒適的座椅，并保留有中央通道，配合大范圍移動的后排側(cè)滑門，讓第二和第三排乘客的進(jìn)出都十分方便。4565×1745×1620的車車身尺寸和2750mm的軸距保證了車內(nèi)空間。

馬自達(dá)5

　　由于是進(jìn)口車型，價位多少還是比其國產(chǎn)對手高一些，所以16萬左右的價格只能買到比較低端的舒適型。舒適型提供前排雙安全氣囊、ABS防抱死、EBD制動力分配和剎車輔助系統(tǒng)。馬自達(dá)5手動車型使用6檔變速箱，配合2.0升106Kw發(fā)動機(jī)，加速輕快，動力響應(yīng)直接。百公里耗油少于6.7升。使用同樣發(fā)動機(jī)的自動檔車型售價16.98萬，配備5速手自一體變速箱，駕駛更輕松，但價格稍高。

馬自達(dá)5

　　顯然，馬自達(dá)5已經(jīng)擺脫了進(jìn)口車過于昂貴和不易維修的弊病，是這一級別MPV市場上非常有競爭力的一款車型。但考慮到同樣16萬左右的價格無法提供自動變速箱并且低配版省略了許多配置，我們不做重點推薦。

　　大眾途安

　　指導(dǎo)價：14.98-20.08萬元

　　途安是上海大眾在PQ35平臺上推出的一款MPV車型，我們現(xiàn)在看到的途安是經(jīng)過了兩次改款之后的樣式，在外觀上采用了大眾最新的家族前臉。內(nèi)飾的造型上并沒有什么明顯的變化，依舊是熟悉的大眾風(fēng)格，只是方向盤的樣式發(fā)生了改變。

途安

　　途安的座椅也可以獨立的向前翻起和拆下，由于后排坐墊與地面之間的距離較大，所以當(dāng)拆下后排座椅后，后備廂內(nèi)的地板平整度表現(xiàn)略遜于風(fēng)景的設(shè)計。不過，更高的坐姿可以讓后排的乘客乘坐是更舒適。在中間座椅的功能上途安與風(fēng)景基本一致。

途安

　　途安在安全防護(hù)措施上，采用雙氣囊、ABS、EBD、防頸椎傷害頭枕、車門防撞鋼梁在途安的配置單上都?xì)v歷在目。除此之外，還提供MSR（發(fā)動機(jī)力矩控制系統(tǒng)）和MASR（牽引力控制系統(tǒng)），并為車上的每一位乘客都安裝了三點式安全帶，七座車也不例外。即使是第二、三排的座椅也提供了三點式安全帶車門防撞鋼梁防頸椎傷害頭枕。

途安

　　在動力方面，全新的1.4TSI發(fā)動機(jī)全面取代了之前的2.0L和1.8T發(fā)動機(jī)，其最大功率為96kW（131馬力），最大扭矩為220N·m，與之配合的有5速手動和7速DSG自動變速箱。大眾的TSI+DSG這對組合已經(jīng)在各款車型廣泛應(yīng)用，1.4T發(fā)動機(jī)在動力的表現(xiàn)上完全不會遜色，在7速DSG變速箱的配合下也可以給途安帶來不錯的燃油經(jīng)濟(jì)型。

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