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　　大眾帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：19.48-32.28萬(wàn)元

2012款 全新帕薩特 2.0TSI DSG 御尊版

　　新帕薩特的前臉摒棄了之前的“大嘴”造型，再通過(guò)三道散發(fā)著金屬光澤的橫向進(jìn)氣格柵，向人們表明了其向更高級(jí)別車(chē)型挑戰(zhàn)的決心。充滿(mǎn)光影與金屬質(zhì)感的前車(chē)燈，線條硬朗、造型更為規(guī)整，營(yíng)造出大氣沉穩(wěn)的視覺(jué)感受。此外，雙圓組合的氙氣大燈和LED日間行車(chē)燈，配合與頭燈平齊的大尺寸進(jìn)氣口，使其外觀進(jìn)一步向改款后的輝騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))靠攏。

【上海大眾帕薩特】

　　在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面，全新帕薩特則有意營(yíng)造更加奢華的內(nèi)飾氛圍，大面積鋪襯的亮銀飾板、精致的石英鐘以及鋼琴烤漆的中控面板，均針對(duì)國(guó)人對(duì)商務(wù)方面的需求，投其所好。排擋桿附近采用了新的布局，空下來(lái)的按鍵位置，在頂配車(chē)型中會(huì)布置自動(dòng)駐車(chē)、ESP、自動(dòng)泊車(chē)以及一鍵式點(diǎn)火等按鍵，至于胎壓監(jiān)測(cè)按鍵則隱藏在手套箱中。

【上海大眾帕薩特】

　　帕薩特特此次主打的1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓引擎，均曾服役于國(guó)內(nèi)眾多的大眾車(chē)型，所以試駕起來(lái)頗為駕輕就熟。而變速箱方面，其中1.8TSI匹配了7速干式DSG雙離合變速箱，而2.0TSI則沿用服役多年的6速濕式DSG雙離合變速箱。

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　　大眾新邁騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬(wàn)元

　　邁騰是國(guó)內(nèi)唯一引進(jìn)的PASSAT(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)) B6車(chē)型，它的上市，帶來(lái)了兩個(gè)賣(mài)點(diǎn)，一是其全新的1.8TSI和2.0TSI渦輪增壓動(dòng)力十分的先進(jìn)，二是6速DSG雙離合引入了的最先進(jìn)的變速箱技術(shù)，另外不得不說(shuō)的是，從B6車(chē)型開(kāi)始，PASSAT系列全面進(jìn)入橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和麥弗遜前懸掛的時(shí)代。不過(guò)老邁騰銷(xiāo)量卻不是十分的火爆，一方面，其外觀無(wú)疑太過(guò)中庸，純粹就是一個(gè)大號(hào)的速騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，二是2709mm軸距對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)而言空間偏低了。

大眾新邁騰

　　 全新一代邁騰和海外版PASSAT B7在設(shè)計(jì)上保持一致，并且它的部分設(shè)計(jì)元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))也繼承了輝騰的血統(tǒng)，視覺(jué)效果上的確有幾分相似，因此新邁騰看起來(lái)也更加的豪華、大氣，更貼近豪華商務(wù)中型車(chē)的氣質(zhì)。

　　新邁騰整車(chē)尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，相比現(xiàn)款在車(chē)身長(zhǎng)度上有明顯的增加，至于高度和寬度兩項(xiàng)尺寸上，新、老車(chē)型倒是沒(méi)有太大變化，基本保持了原有的參數(shù)，只是車(chē)身高度上略微增加了3mm。更重要的是軸距終于達(dá)到了前所未有的2812mm，無(wú)論是外觀氣派還是空間寬敞方面，都達(dá)到了一個(gè)最新B級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。

大眾)新邁騰

　　相比外觀以及車(chē)身尺寸較大的改變，新邁騰在內(nèi)飾方面的變化并不明顯，內(nèi)飾整體的結(jié)構(gòu)、布局基本還是延續(xù)了上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)一些細(xì)節(jié)上還是作出了調(diào)整，譬如金屬拉絲面板、深色的木紋裝飾等等。另外，中高配版本行車(chē)電腦也有單色改成了彩色液晶屏幕。

大眾新邁騰

　　 在動(dòng)力方面，新邁騰沒(méi)有太多新意，仍然是1.4T,1.8T和2.0T唱主角，技術(shù)參數(shù)也一模一樣，唯一不同的是，新邁騰的1.8T車(chē)型由老款6速DSG改為了7速DSG。老款是濕式離合，新款大部分為干式離合，在油耗與加速性能方面有了明顯進(jìn)步。另外，新邁騰還增加了一款V6車(chē)型，這是相比老款邁騰最大的不同。

　　豐田凱美瑞(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.48萬(wàn)元

2012款凱美瑞

　　新一代凱美瑞的前臉采用了大面積的中網(wǎng)，有種豐田皇冠(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的奢華風(fēng)范。配合中網(wǎng)兩側(cè)犀利的前大燈，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。此外，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的霧燈位置向兩側(cè)延展，更凸顯了運(yùn)動(dòng)車(chē)型的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素。車(chē)身尺寸，新一代凱美瑞長(zhǎng)寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm，相比國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款車(chē)型的4825mm、1820mm、1485mm，變化只是在于寬度增加5mm、高度縮水5mm。軸距方面，新一代凱美瑞依然為2775mm，與現(xiàn)款車(chē)型完全相同。

2012款凱美瑞

　　內(nèi)飾方面，第七代凱美瑞整個(gè)內(nèi)飾的木紋飾板和鍍鉻條典雅、豪華，真皮上針腳工藝更是考究，處處流露細(xì)膩、精致的豐田氣質(zhì)。而最吸引人的尤其是其3D立體式自發(fā)光儀表盤(pán)，不僅配備了8+2向電動(dòng)可調(diào)駕駛席座椅、三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)、JBL5.1聲道10揚(yáng)聲器豪華音場(chǎng)效果堪比劇院，而且還搭載了電動(dòng)天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)等4款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)備。

2012款凱美瑞

　　第七代凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)更換上并不徹底，其中2.0L車(chē)型仍舊沿用老款的4速自動(dòng)擋變速器，最大功率109千瓦，最大扭矩190牛米。而全新的2.5L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)新增加了ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率達(dá)到135千瓦，最大扭矩235牛米。與之匹配的則是一臺(tái)全新的6速手自一體變速器。

　　本田雅閣(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：18.68-34.28萬(wàn)元

本田雅閣

　　本田雅閣最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱美瑞進(jìn)行了換代，推出了全新的車(chē)型，但對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有太大影響，至少目前從廠家的反應(yīng)看是這樣，有消息稱(chēng)第九代雅閣最快也要2013年才會(huì)上市，看來(lái)本田公司對(duì)于雅閣目前的銷(xiāo)售狀況還什么很看好的。

本田雅閣

　　雅閣外觀十分大氣，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距達(dá)到2800mm。大軸距營(yíng)造出寬裕的車(chē)內(nèi)空間，尤其是后排乘客，更是擁有貴賓級(jí)的腿部空間。同時(shí)第八代雅閣也是最早進(jìn)行B級(jí)車(chē)C級(jí)化的車(chē)型。中央儀表臺(tái)采用本田公司新一代設(shè)計(jì)思路，充滿(mǎn)了夢(mèng)幻和科技感，同樣的設(shè)計(jì)思路也應(yīng)用在奧德賽(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))和新一代思域(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))身上。

本田雅閣

　　動(dòng)力方面雅閣提供2.0L、2.4L、3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋面很廣，可以滿(mǎn)足各種人群的需求，并匹配5速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱，雖然同級(jí)中7速手自一體變速器和CVT變速箱已不是個(gè)別車(chē)型的專(zhuān)利，但是和那些還在使用4AT并且保持良好銷(xiāo)量的車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是很有誠(chéng)意的。

       現(xiàn)代索納塔(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))八

       指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬(wàn)元

新索納塔

新索納塔

　　八代索納塔依然沿用了之前的2.0L和2.4L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，這兩款現(xiàn)代的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙CVVT技術(shù)，動(dòng)力和燃油表現(xiàn)都比較突出。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為121kW/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。

新索納塔

 　　索納塔自動(dòng)擋車(chē)型采用6速手自一體變速箱也是現(xiàn)代和起亞家族的當(dāng)家產(chǎn)品，雖然沒(méi)有雙離合先進(jìn)，在實(shí)際表現(xiàn)中平順性和換擋時(shí)間方面還都不錯(cuò)，擋位 數(shù)量上也比同級(jí)的日系5速手自一體理想，有利于動(dòng)力銜接和高速燃油經(jīng)濟(jì)性。除開(kāi)換擋的正常降檔頓挫外，無(wú)論是踩下油門(mén)還是松開(kāi)油門(mén)，都不會(huì)有太多的不舒適 感受。7.7升的工信部油耗也是大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)B級(jí)車(chē)用戶(hù)能夠接受的心里線。

新索納塔

　　得益于2795mm軸距，第八代索納塔的空間優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的。后排能夠輕松坐下3個(gè)成年人，即使是身高超過(guò)1.8米的大個(gè)子坐在后座，也能確保充足的頭部和腿部空間。同時(shí)，第八代索納塔的座椅設(shè)計(jì)非常舒服，寬大厚實(shí)的座椅，為身體提供了良好的支撐。

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