神行者2不怕雨雪天打滑 4款進(jìn)口全時四驅(qū)SUV導(dǎo)購
全時四驅(qū)它能使車輪抓地更牢、在高速轉(zhuǎn)向時更自如、更容易被操控，可同時增加汽車的安全性能和運動性能。因為四個車輪任何時候都有動力分配，當(dāng)某個車輪發(fā)生打滑的時候，系統(tǒng)就會自動介入，重新分配四個車輪的動力，以保證四個車輪任何時候都獲得最高的貼地性，這類系統(tǒng)在濕滑的路面上有著非常明顯的操控優(yōu)勢。因此，越來越多的SUV和轎車采用全時四驅(qū)其作用就不僅是越野，全時四驅(qū)帶來的操控穩(wěn)定和主動安全性才是它們的另一目的，特別是一些高性能的轎車。介紹4款采用全時四驅(qū)的進(jìn)口SUV！
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】全時四驅(qū)它能使車輪抓地更牢、在高速轉(zhuǎn)向時更自如、更容易被操控，可同時增加汽車的安全性能和運動性能。因為四個車輪任何時候都有動力分配，當(dāng)某個車輪發(fā)生打滑的時候，系統(tǒng)就會自動介入，重新分配四個車輪的動力，以保證四個車輪任何時候都獲得最高的貼地性，這類系統(tǒng)在濕滑的路面上有著非常明顯的操控優(yōu)勢。因此，越來越多的SUV和轎車采用全時四驅(qū)其作用就不僅是越野，全時四驅(qū)帶來的操控穩(wěn)定和主動安全性才是它們的另一目的，特別是一些高性能的轎車。介紹4款采用全時四驅(qū)的進(jìn)口SUV！
指導(dǎo)價：48.70-70.90萬元
每當(dāng)汽車制造商發(fā)現(xiàn)自己的產(chǎn)品領(lǐng)域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶占了一塊競爭對手從未染指過的土地?，F(xiàn)在市場上供應(yīng)的其它全輪驅(qū)動車型要么太貴、要么車身太大，要么就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。
寶馬X3
駕駛座椅和副駕都與傳統(tǒng)越野車不同，很像寶馬轎車的風(fēng)格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態(tài)，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。x3的三圍尺寸4565/1853/1674，包括軸距2825，都超過了3系。其結(jié)果車內(nèi)根本不缺少空間，連后排的腿部都有足夠的活動余地。行李廂容積為480升，并可通過非對稱放倒的后排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。
駕駛室的各個操控部件設(shè)計清晰，有一目了然的感覺。同時，在x3上找不到i-dr寶馬X3ive按鈕，這種簡化從實際駕駛中體會并不是缺點。位置較高的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉(zhuǎn)出來，平時可以完整地收藏在儀表臺中，也做到了簡潔。
寶馬X3
x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動空間，因此在野外行駛時車輪離地的情況會經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車輪的驅(qū)動就會被自動中斷。但是，車輪離地后，電子驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進(jìn)去。寶馬X3由此可見，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險杠使它看起來很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。
寶馬X3
x3魁梧的身材完全符合suv的特點，也同時具備他們的缺點—重量大。x3與全輪驅(qū)動的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。風(fēng)阻系數(shù)也高，為0.35，主要原因是迎風(fēng)面積更大了。x3標(biāo)準(zhǔn)型3.0i采用17英寸輪轂，配全天候輪胎，最高車速210公里/小時。也可以選裝18英寸輪轂和v級別輪胎。最高速度可以達(dá)到224公里/小時至于0~100公里/小時加速，其實并不能說明一切。x3的成績是7.5秒（6速自動檔），雖比同排量的3系轎車慢，但x3更多強調(diào)的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發(fā)動機，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但在需要的時候又有充沛的動力儲備，給人留下良好印象。
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指導(dǎo)價：57.59-119.99萬元
新大切無疑是史上最豪華的一款JEEP，新車的內(nèi)飾從選材到做工均較以往產(chǎn)品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內(nèi)飾風(fēng)格有了很大的改進(jìn)。全黑內(nèi)飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運動。整齊的中空部分，更功能區(qū)塊劃分清晰，一副歐洲風(fēng)格。
【JEEP大切諾基】
豪華還體現(xiàn)在新大切的座椅之上，以往美系車給人的“寬大柔軟沙發(fā)”版的座椅印象在新大切上依然得以體現(xiàn)，真皮座椅采用了豪華轎車上常見的Nappa真皮，除此之外，包括電加熱/通風(fēng)以及12向電動調(diào)節(jié)等等豪華配置一樣也沒有落下。而作為傳統(tǒng)的美系SUV，空間方面似乎我們不用太多擔(dān)心，身高175cm的體驗者在大切內(nèi)，能夠獲得非常奢侈的空間。
【JEEP大切諾基】
新大切主推的3.6L Pentastar V6f發(fā)動機，能夠輸出最大功率210kW，最大扭矩則在4300rpm達(dá)到了347Nm，搭配5速手自一體變速器。除此之外，旗艦車型搭載5.7L HEMI V8發(fā)動機，最大功率259kW，最大扭矩520Nm，數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人，同樣搭配5速手自一體變速器。
指導(dǎo)價：29.28-42.98萬元
銳界2.0T車型的外觀、內(nèi)飾等方面與其3.5L車型差別不大。據(jù)了解，該車提供珍珠巖白、撒哈拉金、貓眼石黑、卡塞爾棕、撒丁島藍(lán)、玄武巖灰、格陵蘭銀等七種顏色車漆，內(nèi)飾則有品味赭、坦蕩灰、進(jìn)取黑三種顏色可選。因為2.0T車型是前輪兩驅(qū)，所以車尾部分我們能看到曾經(jīng)的4WD不復(fù)存在了，而是被EcoBoost銘牌所取代。
內(nèi)飾部分，銳界采用了寬厚而富有層次感的T型中控風(fēng)格，加入了沃爾沃家族引以為傲的“懸浮式”中控臺設(shè)計，并且采用了與微軟、索尼合作開發(fā)的、極富科技感的多媒體系統(tǒng)。
【福特銳界】
配置方面，銳界2.0T車型依舊裝配了MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)，它集成了通訊、空調(diào)、娛樂、信息四大功能，可以以方向盤控制鍵、靈敏觸屏或SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)的語音指令進(jìn)行操控。
【福特銳界】
動力方面是銳界2.0T車型的最大亮點，福特EcoBoost 2.0GTDi發(fā)動機集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨立可變氣門正時三大技術(shù)。其最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩可達(dá)345N·m。傳動方面，該車標(biāo)配6速自動變速箱。
指導(dǎo)價：49.80-65.80萬元
路虎這個富有歷史韻味的SUV品牌，在畜牧業(yè)、狩獵場以及農(nóng)場的從業(yè)人員里擁有非常高的信任度，這種能征善戰(zhàn)的性格在路虎的豪華型車型上也是得以傳承，成為這個級別SUV里為數(shù)不多的上得廳堂下得廚房的車型。神行者2就是這么一款在公路和越野之間，拿捏的非常到位的SUV車型。
2013款 基本型
神行者2的簡裝版本“全地形反饋系統(tǒng)”，使其越野能力在心智方面有了大幅提升。2660mm的軸距配合著210mm的離地間隙，再加上235/R17的輪胎，神行者2的攀爬能力還是相當(dāng)不錯的，像難度比較高的交叉軸項目，神行者2也是可以完成的。雖然身價和越野裝備不如神行者2的那幾個大哥高調(diào)，但是越野能力還是可以坦然面對X1和GLK的。配置上，56.8萬的身價，神行者2提供的配置有無鑰匙啟動、坡道緩降、全景天窗、倒車影像、導(dǎo)航、自動分區(qū)空調(diào)等，不俗的越野能力和高貴的血統(tǒng)是神行者2最大的賣點。
2013款 基本型
3.2升直列六缸的汽油引擎，可以輸出233匹馬力，3200轉(zhuǎn)時317扭米的峰值扭矩即可出現(xiàn)，6速手自一體變速器的出色發(fā)揮，讓神行者2的加速非常順暢，動力組合的低沉吟唱也是恰到好處，不到1.8噸的神行者2在0-100的加速過程中非常的線性，9秒的成績也是可圈可點。而這套動力組合在高速巡航時的低調(diào)也讓消費者更加的喜愛這些大排量的6缸引擎。當(dāng)然貴族血統(tǒng)濃郁的神行者2在油品上不如新大切那么隨和。
神行者
雖然沒有了空氣懸掛、沒有了8缸增壓引擎，但是神行者2在和同價位的豪華SUV比拼越野能力的時候，還是很有信心的。長程懸掛和全地形反饋系統(tǒng)，再加上六缸引擎不錯的低扭。消費者駕駛神行者2在路見不平的時候，會以一種享受的心態(tài)去面對。
神行者2
神行者2的四驅(qū)系統(tǒng)使用了中央多片離合器式差速器，后橋使用LSD限滑差速器，并且四輪都帶有電子輔助制動。路虎最引以為榮的全地形反饋系統(tǒng)在神行者2上有所配備，但是根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)經(jīng)過了簡化，與更高級別的發(fā)現(xiàn)和攬勝(圖片|報價|團購)相比減少了巖石模式，并且不會有任何的鎖止。由于神行者并沒有使用空氣懸掛所以調(diào)節(jié)懸掛的高度的按鍵也自然不會出現(xiàn)，其不同模式的差別表現(xiàn)在油門剎車反應(yīng)、擋位控制以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)。
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