打造自主品牌 7萬左右實(shí)惠省油車型導(dǎo)購
今天,小編要給大家介紹的是幾款自主品牌,價格大都在7萬元左右,實(shí)惠好用又省油,且聽小編仔細(xì)推薦。作為工薪族的普通家用代步車,以下介紹的這幾款車型還是非常合適的。
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第1頁:七萬元左右實(shí)惠省油車型導(dǎo)購——S30 | 第2頁:七萬元左右實(shí)惠省油車型導(dǎo)購——FRV | 第3頁:七萬元左右實(shí)惠省油車型導(dǎo)購——EC7 |
【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】今天,小編要給大家介紹的是幾款自主品牌,價格大都在7萬元左右,實(shí)惠好用又省油,且聽小編仔細(xì)推薦。作為工薪族的普通家用代步車,以下介紹的這幾款車型還是非常合適的。
東風(fēng)風(fēng)神S30(圖片|報價|團(tuán)購)
指導(dǎo)價:6.98-9.98萬元
S30的軸距雖然不是這幾款車中最長的——只有2610毫米,但在同級車中也有一定優(yōu)勢。而實(shí)際上S30的后排腿部空間還是比較充裕的。值得一提的是S30的后排頭部空間非常不錯,一點(diǎn)不覺得壓抑。
風(fēng)神S30
S30的座椅非常舒適,椅墊長度適中,腿部支持到位,人體工程學(xué)做得也不錯,可惜只配了兩個頭枕,中間乘客的舒適性要打一些折扣。好在地板中央突起相對來說比較小。
后排乘客沒有獨(dú)立的杯座,后門上的儲物格只能放一些小東西,多少影響了便利性。后排座椅可以整體放倒,擴(kuò)大了后備箱的儲物空間。
風(fēng)神S30
S30搭載1.6L發(fā)動機(jī),轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率78千瓦,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時最大扭矩142牛米,動力并不突出,是一款低速高扭特點(diǎn)的發(fā)動機(jī),適合城市中停停走走代步用。網(wǎng)友油耗均值:7.66L/100km,整車質(zhì)保三年或6萬公里。
指導(dǎo)價:5.73萬元-8.53萬元
作為一款精品兩廂小車,也是時下主流的經(jīng)濟(jì)型小車,駿捷FRV借鑒了老款車型的經(jīng)典元素(圖片|報價|團(tuán)購),外觀設(shè)計(jì)非常動感,車頭部分的改變尤為明顯,看起來更加美觀。同時新款車型的內(nèi)飾做工也有所提高,采用對稱式布局設(shè)計(jì),按鍵的做工及旋鈕的阻尼都很不多。在年輕的外表下,實(shí)用性并不差,不管是儲物空間還是乘坐空間的表現(xiàn)都很出色。
駿捷FRV
動力方面,駿捷FRV1.3L手動版使用華晨4A1系列發(fā)動機(jī),最大功率提高到65Kw;1.3L自動檔車型則使用航天三菱4A90M發(fā)動機(jī),最大功率提高到71Kw.而1.5L自動檔車型采用三菱4A91S發(fā)動機(jī),最大功率提高到77Kw。自動擋車型依舊使用了三菱原裝手自一體變速箱,即使只有4速,但是能夠讓車主在享受自動擋輕松省力的同時,還能體驗(yàn)一把手動擋的駕馭樂趣。
駿捷FRV
這款車以時尚的外觀、大眾比較認(rèn)可的價位,在市場上備受青睞。和文中的其它幾款車型相比,雖然采用掀背式設(shè)計(jì),所以后備箱的儲物能力不錯,但FRV的后排乘坐空間有些小,不過總體來說在這個價格區(qū)間還是一款比較不錯的小車。
指導(dǎo)價:6.98-10.98萬元
【帝豪EC7】
帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名,開始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣,車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚,但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起,而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認(rèn)為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此,我們說帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的,這也是贏得市場認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心,EC7的車身長度達(dá)到了同級領(lǐng)先的4635毫米,2650毫米的軸距也處于中上水平,前后排空間都非常充裕。
【帝豪EC7】
配置方面,帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調(diào)、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動天窗,除了手動標(biāo)準(zhǔn)型之外,全部配備鋁合金輪轂,并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。
【帝豪EC7】
在動力方面,EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機(jī),峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm,配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機(jī)可用,讓許多準(zhǔn)車主對油耗有所擔(dān)心,如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機(jī)拉低車系門檻,相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是,這臺發(fā)動機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性,車主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升,并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。
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