隨著汽車越來(lái)越普遍，汽車不再是富裕人家獨(dú)有的玩意。即使您的購(gòu)車預(yù)算不是很多，只要你準(zhǔn)備夠了付首付的錢，你同樣可以買一輛好車，而且你有非常大的選擇空間。以下是編者為各位朋友介紹的好開(kāi)不貴，實(shí)惠還省油的車型：起亞銳歐、帝豪EC7、風(fēng)神S30和標(biāo)致207，有國(guó)產(chǎn)有合資，希望對(duì)你的購(gòu)車有所幫助！

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】隨著汽車越來(lái)越普遍，汽車不再是富裕人家獨(dú)有的玩意。即使您的購(gòu)車預(yù)算不是很多，只要你準(zhǔn)備夠了付首付的錢，你同樣可以買一輛好車，而且你有非常大的選擇空間。以下是編者為各位朋友介紹的好開(kāi)不貴，實(shí)惠還省油的車型：起亞銳歐、帝豪EC7、風(fēng)神S30和標(biāo)致207，有國(guó)產(chǎn)有合資，希望對(duì)你的購(gòu)車有所幫助！

　　起亞銳歐

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.48萬(wàn)元

　　RIO銳歐和雅紳特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的車型。兩者主要性能和功能差別不大。不過(guò)RIO銳歐無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比雅紳特更時(shí)尚更活潑。這是RIO銳歐區(qū)別于雅紳特根本不同之處。銳歐使用的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和性能都不錯(cuò)，高低速動(dòng)力輸出均衡，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，雖然談不上強(qiáng)勁，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的合資車型中已經(jīng)非常突出了，足以滿足多數(shù)人的使用需求。

RIO銳歐

　　這款入門型的銳歐與其他車款相比在配置上有很大差距，它只提供了基本的4門電窗、ABS+EBD、帶MP3功能的CD音響和駕駛位安全氣囊，而行車電腦、遙控鑰匙，和側(cè)氣囊等不提供，另外沒(méi)有了鍍鉻的進(jìn)氣格柵、門把手、側(cè)面防擦條，鋁合金輪轂和前霧燈，外觀明顯比其他車略低一檔。

RIO銳歐

　　RIO銳歐的動(dòng)力、空間和工藝都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，駕駛起來(lái)與市場(chǎng)上8萬(wàn)元價(jià)位的主流車型基本相當(dāng)，所以如果能夠接受它相對(duì)簡(jiǎn)陋的造型和配置，其性價(jià)比還是非常出色的。

　　吉利帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.98萬(wàn)元

　　帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名，開(kāi)始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺(jué)得個(gè)性和時(shí)尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語(yǔ)聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國(guó)人的喜好。甚至不少人首次見(jiàn)到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬(wàn)的合資車。因此，我們說(shuō)帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的，這也是贏得市場(chǎng)認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒(méi)有讓大家操心，EC7的車身長(zhǎng)度達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動(dòng)尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測(cè)及主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開(kāi)啟、電加熱后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、四門一鍵升降電動(dòng)窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動(dòng)天窗，除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。

【帝豪EC7】

　　在動(dòng)力方面，EC7搭載一臺(tái)吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱和比利時(shí)邦奇公司研制的CVT無(wú)級(jí)變速箱。帝豪僅有一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可用，讓許多準(zhǔn)車主對(duì)油耗有所擔(dān)心，如果能夠增添一臺(tái)排量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低車系門檻，相信EC7會(huì)更受歡迎。但需要提及的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，車主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　東風(fēng)風(fēng)神S30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.98萬(wàn)元

　　走近看風(fēng)神S30，前臉采用了時(shí)下流行的鍍鉻大中網(wǎng)設(shè)計(jì)，除了不規(guī)則形狀的頭燈外，細(xì)長(zhǎng)條形的霧燈同樣很搶眼。因此整個(gè)車型的前臉看上去在沉穩(wěn)之余略帶幾分動(dòng)感氣質(zhì)。尾燈與頭燈的形狀相似，首尾呼應(yīng)。

風(fēng)神S30

　　S30的座椅非常舒適，椅墊長(zhǎng)度適中，腿部支持到位，人體工程學(xué)做得也不錯(cuò)，可惜只配了兩個(gè)頭枕，中間乘客的舒適性要打一些折扣。好在地板中央突起相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小。

　　后排乘客沒(méi)有獨(dú)立的杯座，后門上的儲(chǔ)物格只能放一些小東西，多少影響了便利性。后排座椅可以整體放倒，擴(kuò)大了后備箱的儲(chǔ)物空間。

風(fēng)神S30

　　S30搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大功率78千瓦，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩142牛米，動(dòng)力并不突出，是一款低速高扭特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，適合城市中停停走走代步用。網(wǎng)友油耗均值：7.66L/100km，整車質(zhì)保三年或6萬(wàn)公里。

　　標(biāo)致207

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-9.98萬(wàn)元

　　標(biāo)致207屬于時(shí)尚派小車，車型偏運(yùn)動(dòng)，適合預(yù)算在8-10萬(wàn)元左右的朋友越級(jí)購(gòu)買。與同級(jí)車相比售價(jià)更低，養(yǎng)護(hù)也相對(duì)便宜，其最大的賣點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)、實(shí)惠，外形動(dòng)感。

標(biāo)致207

　　國(guó)產(chǎn)標(biāo)致207兩廂版的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，更好的適應(yīng)了國(guó)內(nèi)路況特點(diǎn)。加速變線和高速轉(zhuǎn)彎的情況下，車身側(cè)傾不是很明顯。

標(biāo)致207

　　標(biāo)致207兩廂版全系列車型上標(biāo)配abs系統(tǒng)以及ebd電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，同時(shí)采用雙面鍍鋅鋼板的堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大程度提供安全保護(hù)。此外前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點(diǎn)式安全帶及后門兒童安全鎖，也進(jìn)一步提升了整車的安全性。

標(biāo)致207

　　在動(dòng)力方面，標(biāo)致207兩廂版發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了標(biāo)致206的1.4和1.6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)與206車型基本一致。值得一提的是標(biāo)致207配備的4速手自一體變速箱，該變速箱運(yùn)用了tiptronic技術(shù)，可以將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的特性結(jié)合在一起，使你在駕駛中既能體會(huì)到自動(dòng)變速器帶來(lái)的舒適性，又能體會(huì)到手動(dòng)變速器帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

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