汽車是高消費(fèi)品，最低也得幾萬(wàn)元才能買到一輛車，而好多家庭也只有一輛車，況且有些城市還進(jìn)行了限購(gòu)令，這些因素都制約著人們不能像換其它生活用品一樣想換就能隨便換?；谶@樣的原因，買一輛皮實(shí)耐用的車就變得很有必要。人們說(shuō)，捷達(dá)、桑塔納之類的就挺耐用的保值率挺高的，但是作為時(shí)下的年輕人，編者以為很多人都不會(huì)喜歡捷達(dá)、桑塔納那樣死板的外表吧。今天，給大家介紹的車型價(jià)格不貴，8萬(wàn)元左右但造型符合大眾審美還皮實(shí)耐用的車型，值得一看。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】汽車是高消費(fèi)品，最低也得幾萬(wàn)元才能買到一輛車，而好多家庭也只有一輛車，況且有些城市還進(jìn)行了限購(gòu)令，這些因素都制約著人們不能像換其它生活用品一樣想換就能隨便換?；谶@樣的原因，買一輛皮實(shí)耐用的車就變得很有必要。人們說(shuō)，捷達(dá)、桑塔納之類的就挺耐用的保值率挺高的，但是作為時(shí)下的年輕人，編者以為很多人都不會(huì)喜歡捷達(dá)、桑塔納那樣死板的外表吧。今天，給大家介紹的車型價(jià)格不貴，8萬(wàn)元左右但造型符合大眾審美還皮實(shí)耐用的車型，值得一看。

　　上汽MG3

　　指導(dǎo)價(jià)：6.97-10.37萬(wàn)元

　　拋棄了以往的名爵MG3SW的老舊英倫風(fēng)格后，新MG3變得煥然一新。相比那些圓潤(rùn)的同級(jí)小車，MG3的設(shè)計(jì)更顯獨(dú)特。它更多的采用了直線和棱角的設(shè)計(jì)，與同類對(duì)手可愛(ài)、圓潤(rùn)相比，它給人更多的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

2012款 MG3

　　最大特色來(lái)自于車內(nèi)，這次MG3借鑒了一些蘋果播放器的設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)各處的圓潤(rùn)造型比較討人喜歡，白色的鋼琴烤漆顯得很精致，新穎的造型帶給人不錯(cuò)的新鮮感，黑白搭配同樣顯得時(shí)尚而富有特點(diǎn)。簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾和優(yōu)良的做工，讓MG3足可以媲美那些合資小車，針對(duì)十分在意精細(xì)表現(xiàn)的女性群體來(lái)說(shuō)非常具有誘惑力。

MG3

MG3

　　除開黑底白字的儀表清晰直觀外，MG3儀表行車電腦信息相當(dāng)豐富，瞬間油耗、平均油耗、續(xù)航里程、行駛里程、平均速度等等與行車有關(guān)信息一應(yīng)俱全。唯一不足就是紅色電腦液晶屏相對(duì)有些不合潮流，如果換成藍(lán)白冷色調(diào)則更為時(shí)尚。小巧時(shí)尚的方向盤，不僅擁有突出的白色陶瓷裝飾而突出個(gè)性，并且手感非常不錯(cuò)。

　　值得一提的是，個(gè)性外觀和內(nèi)飾并未降低MG3的實(shí)用性，前后排空間得益于2520mm軸距以及平直車頂，坐下4個(gè)成年人毫無(wú)問(wèn)題。這對(duì)于太太開車為主的初次購(gòu)車家庭具有積極的用車意義。讓人意外的是，MG3離地間隙竟然達(dá)到了158mm，頗有一番跨界風(fēng)格，在一定程度上滿足了年輕家庭自駕游的心理。

　　現(xiàn)代瑞納

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.69萬(wàn)元

　　瑞納的銷量之所以能夠大幅超越其前輩雅紳特，前衛(wèi)、大氣、張揚(yáng)的“流體雕塑”外形設(shè)計(jì)應(yīng)該是最重要的原因，雖然它只是一款小型三廂車，但卻擁有A級(jí)，甚至是B級(jí)車的氣場(chǎng)，正中消費(fèi)者下懷。車身各個(gè)部位都充斥著激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)，車頭的X型進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上流暢的棱線、銳利的前大燈、動(dòng)感的腰線、Coupe式的車頂曲線、行李箱蓋邊緣隱約可見(jiàn)的尾翼等等。

瑞納

　　隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的增加，現(xiàn)代車型逐漸突顯出家族共同點(diǎn)，比如瑞納的鷹眼大燈和X型前臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直就是悅動(dòng)的復(fù)刻版。車身側(cè)面逐漸上揚(yáng)的兩條腰線增強(qiáng)了瑞納的立體感。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約明快，上深下淺色調(diào)搭配層次感分明，用料也符合合資車應(yīng)有水平，并沒(méi)有因?yàn)槿鸺{定位為現(xiàn)代入門車型而偷工減料。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納車型長(zhǎng)寬高分別為4340毫米、1700毫米和1460毫米，軸距2570mm，空間上沒(méi)法和前面提到的和悅相比，但作為家用也勉強(qiáng)夠用。其實(shí)緊湊車標(biāo)桿-大眾捷達(dá)的軸距也就比瑞納長(zhǎng)那么75mm而已。后備箱方面，瑞納擁有454L行李艙容積，一般家用足夠，不過(guò)后備箱開口寬度只有980mm，這對(duì)于盛放大件物品有一定影響。

　　瑞納的動(dòng)力搭配是1.4L和1.6L兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這個(gè)小型車而言，1.4排量的引擎依然夠用，但小編還是想推薦一下這款1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)。這款最新γ系列CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)算得上現(xiàn)代的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)參數(shù)均位居同排量發(fā)動(dòng)機(jī)前列，還配備正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)，免去日后更換皮帶的麻煩。

　　大眾POLO

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.59萬(wàn)元

polo

polo

　　新POLO不再是曾經(jīng)的圓潤(rùn)和小巧，銳利機(jī)敏的外觀明顯帶有尚酷與高六的基因。車身尺寸方面，全新POLO與改款過(guò)的四代POLO勁情相比發(fā)生了明顯變化，長(zhǎng)度增加54mm，寬度增加32mm，高度降低了3mm，軸距增加10mm。簡(jiǎn)單的說(shuō)，它比原來(lái)大了一小圈。

上海大眾POLO

上海大眾POLO

　　新POLO的內(nèi)飾有米色和黑色兩種。深色內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，多處細(xì)節(jié)搭配了鍍鉻金屬裝飾，有著濃重的運(yùn)動(dòng)氣息。而淺色內(nèi)飾則洋溢著溫馨輕松的氣氛，居家風(fēng)格的設(shè)計(jì)也能博得不少年輕人的歡心。全新POLO的頂配車型增加了前排座椅加熱功能，這在國(guó)內(nèi)合資的小型車中非常少見(jiàn)。旁邊空缺的按鍵在進(jìn)口版的5代POLO中為ESP和胎壓監(jiān)測(cè)等高端配置。

　　動(dòng)力方面，EA111系列的1.4和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)裝配在了國(guó)產(chǎn)全新POLO上，并且沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何形式的調(diào)教，這個(gè)4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出值較高，并且有用良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但動(dòng)力偏弱，高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。

　　比亞迪F6

　　指導(dǎo)性：6.98-15.98萬(wàn)元

　　比亞迪F6

　　F6的前梯形進(jìn)氣格柵與賓悅?cè)绯鲆晦H，大燈則明顯來(lái)自不同的思路，斜角上揚(yáng)的手筆，略顯張揚(yáng)。不過(guò)，綜合來(lái)看，比亞迪F6的外觀應(yīng)該還是符合多數(shù)中國(guó)人的審美觀點(diǎn)的，圓潤(rùn)而舒展，只是個(gè)人感覺(jué)車頂線條與C柱的銜接顯得有點(diǎn)生硬。雖然胎寬與另外幾款車型相同，但是15英寸的輪轂，看上去是過(guò)于小了點(diǎn)。手套箱右側(cè)邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大，裝配質(zhì)量還有待提高。

　　比亞迪F6

比亞迪F6

　　空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車身長(zhǎng)度和2740mm的軸距，這樣的數(shù)據(jù)在同價(jià)位的車型中優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)雖然車長(zhǎng)達(dá)到4846mm，但后備箱容積卻只有480L，這讓本來(lái)車身就很寬大的F6的內(nèi)部空間尤其是后排空間變得更加優(yōu)秀。

　　F6動(dòng)力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是三菱INVECSII4速自動(dòng)變速箱，它同時(shí)支持手動(dòng)換擋模式，而且變速箱對(duì)操作反應(yīng)迅速。這臺(tái)變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計(jì)算換擋時(shí)機(jī)。在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺(jué)不到換擋沖擊。

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