福特福克斯

　　指導價：9.98-16.99萬元　

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2011款福克斯

　　相比于上一代車型，新?？怂菇?jīng)歷了全面的升級。新車在外形上采用了全新的設計，線條感分明的前燈組、寬大的下進氣口和上提的腰線設計使新車看起來極具動感。

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　　配置方面也是新?？怂沟囊淮罂袋c，新車標配了一套名為“進氣格柵主動關閉”的技術，其可通過格柵內的百葉窗式葉片控制用于給發(fā)動機降溫的氣流量，而當發(fā)動機達到低溫點時，葉片又會關閉，從而讓車輛擁有更佳的空氣動力學效能。另外，像彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等也是新?？怂沟臉伺洌@些配置的加入進一步增加了新車的穩(wěn)定性和駕控感。除此之外，全新福克斯還擁有無鑰匙啟動系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)、SYNC@車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、泊車雷達和電動天窗等實用性配置，為消費者帶來更便利的用車體驗。

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　　動力方面，新?？怂管嚧钶d的是1.6LTi-VCT和2.0LGDI汽油直噴發(fā)動機，1.6L發(fā)動機取代了現(xiàn)款車型的1.8L發(fā)動機，最大功率達到125馬力，峰值扭矩為159N·m；而2.0L的發(fā)動機采用了缸內直噴技術，最大功率較之現(xiàn)款2.0L車型高出了29馬力，達到了170馬力，峰值扭矩202N·m。變速箱方面，與之匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱，其中6速雙離合變速箱將擁有更佳的動力傳遞效率和燃油經(jīng)濟性。

　　本田思域

　　指導價：13.18-26.98萬元

本田思域

　　外觀方面是新車急需要證明變化的部分，九代思域對車頭線條進行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起來犀利了一些。現(xiàn)在它開始帶有陽剛氣息了，不過整體感覺與現(xiàn)款思域區(qū)別并沒有質的區(qū)別。畢竟思域流線的造型，大部分年輕消費者還是很感興趣的，東風本田自然也不愿意輕易放棄。

本田思域

　　新思域內飾繼續(xù)時尚化設計，但比上一代車型用料和設計有較大提升，尤其是內飾材質處理上更有質感。新思域中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，盡量照顧駕駛者的感受。儀表還是雙層布局，方向盤后面是一個碩大的轉速表，清晰易讀。再往遠處看是一個液晶顯示器，用于顯示時速、瞬時油耗和油量等。新思域的車身長度有所增加，繼續(xù)維持修長的特色，不同的是，軸距反而比上一代縮減了30mm，只有2670mm。通過巧妙的設計，新思域的空間并沒有比前代更局促。

本田思域

　　新思域的動力有了新的內容，1.8L發(fā)動機仍然繼續(xù)服役，不過新增加了一款2.0L發(fā)動機，當然他們都擁有VTEC-i智能可變氣門升程技術。匹配的變速箱依然是5速手動和5速自動。這一次，我們覺得東風本田很聰明，因為思域新增加的2.0L發(fā)動機不僅動力效果有了明顯提升，更主要是為中高配車型價格保持較高水準提供了依據(jù)。

　　馬自達3兩廂

　　指導價：13.98-17.58萬元

　　馬自達達兩廂的掀背造型無疑比三廂版更富有年輕和動感的氣息，對二三十歲的年輕人有著足夠的吸引力，工藝水平也相當不錯。實際上2.0車型上的純深色內飾要比深色/米色更純粹更運動，在這個背景下中控面板上紅線的視覺效果才能顯現(xiàn)出來，不過可惜的是價位卻太高。

馬自達3兩廂

　　馬自達3兩廂1.6標準型的內飾跟三廂風格完全一樣，黑色/米色的效果比較普通，與外表比起來就不夠吸引人了，當然也沒法跟兩廂2.0的純黑色內飾比。但是，內部做工的精細程度還是比較不錯的。1.6標準型雖然價格比三廂版同規(guī)格車型要貴1.18萬，但一則外觀更誘惑，二來配置上也多了MP3、后中央扶手、前霧燈、大尺寸輪胎和真皮方向盤（少了多功能顯示屏），總體算下來還算是物有所值的。

馬自達3兩廂

　　馬自達31.6的發(fā)動機參數(shù)與眾多1.6排量車型相比屬于中上水平，4000轉時達到最大扭矩，但是在時速100公里內，只有發(fā)動機轉速超過4000轉，提速表現(xiàn)才算良好，當車速超過100km/h后，后勁不足加速愈發(fā)吃力，而這也是大多數(shù)1.6L車型共同的問題。

 　　大眾朗逸

　　指導價：11.29-16.69萬元

　　外觀設計，全新朗逸在前臉設計中，上下水平橫拉式進氣格柵運用了最新造型理念，格柵內更首次運用豎向鍍鉻裝飾，令前格柵大氣盡顯且不失穩(wěn)健、時尚；雙飛翼造型獨立光源前大燈與上進氣格柵巧妙融為一體，炯炯有神；雙件式立體造型尾燈型面緊湊利落，燈腔內獨特的“L”造型燈組排列與尾燈外輪廓相互呼應，加強了尾部的視覺張力。為滿足中國消費者的不同需求，全新朗逸提供了不同組合的鍍鉻裝飾套裝、15-16英寸多款造型輪轂等讓消費者各取其愛。

【2013款新朗逸】

　　內飾方面，全新朗逸的座艙設計豪華不失大氣，舒適不失精致。儀表盤、內飾面板等均采用了代表前瞻設計語言的橫向構思，全新中央通道與中控臺連為一體，更具視覺美感的同時，進一步優(yōu)化了儲物空間，增強實用性；動感十足的三幅方向盤，人體工程學優(yōu)化的座椅設計，駕駛席貼心實用的三檔手動腰托，讓駕乘者盡享駕馭的樂趣與舒適。

【2013款新朗逸】

　　配置方面，全新朗逸獨特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，極大地提高了舒適性和操控安全性；定速巡航系統(tǒng)讓長距離駕駛同樣悠閑自如；前霧燈處集成了彎道輔助照明功能，全新朗逸以智能科技打造自如的駕車體驗。同樣配置了功能豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)。8喇叭高保真立體聲揚聲器，SD卡槽及Auxin口等組件都經(jīng)過極限測試，可選裝智能導航系統(tǒng)，雙層式智能電動防夾天窗，將車內靜音性能提高8%的出色的NVH性能，全新朗逸用簡潔實用的思路詮釋人性化設計的魅力。

【2013款新朗逸】

　　動力方面，全新朗逸采用了兩款發(fā)動機1.4TSI和1.6L發(fā)動機。1.4TSI發(fā)動機創(chuàng)新地集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內直噴技術以及可變氣門正時功能于一身，其額定功率達到96kw，在低轉速時即可擁有高達220Nm的磅礴扭矩。1.6L發(fā)動機的強動力、低油耗特性領先國內水平，其最大扭矩可高達155N·m，最大功率為77kw。與之配合的DSG雙離合七速變速箱、Tiptronic6速手自一體變速箱、5速手動變速箱精準地配合了發(fā)動機的運轉，釋放出暢快極致完美動力。

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