花個幾萬塊買輛小車還能開個好幾年，解決日常出行問題，值了！推薦幾款5-8萬元經(jīng)濟(jì)省油的家用代步車。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】花個幾萬塊買輛小車還能開個好幾年，解決日常出行問題，值了！推薦幾款5-8萬元經(jīng)濟(jì)省油的家用代步車。

　　雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價：5.68~7.93萬元

　　新賽歐的外形設(shè)計延續(xù)了近些年來雪弗蘭車型的家族特征，特別是那個帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉，頗具幾分科魯茲的動感。整體來看新賽歐車身比例勻稱，細(xì)節(jié)處理成熟，而且不乏時尚感。車內(nèi)的設(shè)計也如車外一樣簡約，但給人印象最深的是車內(nèi)飾優(yōu)秀細(xì)膩的做工，各個板件之間的縫隙均勻且細(xì)致，并且材質(zhì)也沒有這個價位車型上的廉價感，尤其是中控臺上的銀色飾板，與某些B級車相比也沒有什么差別。

新賽歐

　　新賽歐裝備了一臺1.4L和一臺1.2L發(fā)動機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購買1.2L車型，因為它的動力儲備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實測5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺1.2S-TECII發(fā)動機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結(jié)構(gòu)，它并沒有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過實際動力表現(xiàn)很不錯，53.1kw/L的升功率也絕對拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競爭對手的1.3L發(fā)動機(jī)相比也并不遜色。

新賽歐

　　實際動力表現(xiàn)也是如此，對于一臺1.2L的小車您不可能指望它能帶來強(qiáng)勁的推背感，不過新賽歐的整體駕駛感覺也沒有絲毫的頹勢，對它來說，平實、輕快、伶俐是最準(zhǔn)確的描述。響應(yīng)積極的發(fā)動機(jī)與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時成熟完善的駕駛感覺也是新賽歐相比較自主車型最大的優(yōu)勢。新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車型上只裝備了前門電窗、不可調(diào)方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車型形成了鮮明的對比，而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。

新賽歐

　　新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認(rèn)為花7萬元買到一輛實用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個很務(wù)實的選擇。

　　中華駿捷FRV

　　指導(dǎo)價：5.73萬元-8.53萬元　

中華駿捷FRV

　　作為一款精品兩廂小車，也是時下主流的經(jīng)濟(jì)型小車，駿捷FRV借鑒了老款車型的經(jīng)典元素，外觀設(shè)計非常動感，車頭部分的改變尤為明顯，看起來更加美觀。同時新款車型的內(nèi)飾做工也有所提高，采用對稱式布局設(shè)計，按鍵的做工及旋鈕的阻尼都很不多。在年輕的外表下，實用性并不差，不管是儲物空間還是乘坐空間的表現(xiàn)都很出色。

駿捷FRV

　　動力方面，駿捷FRV1.3L手動版使用華晨4A1系列發(fā)動機(jī)，最大功率提高到65Kw；1.3L自動檔車型則使用航天三菱4A90M發(fā)動機(jī)，最大功率提高到71Kw.而1.5L自動檔車型采用三菱4A91S發(fā)動機(jī)，最大功率提高到77Kw。自動擋車型依舊使用了三菱原裝手自一體變速箱，即使只有4速，但是能夠讓車主在享受自動擋輕松省力的同時，還能體驗一把手動擋的駕馭樂趣。

駿捷FRV

　　這款車以時尚的外觀、大眾比較認(rèn)可的價位，在市場上備受青睞。和文中的其它幾款車型相比，雖然采用掀背式設(shè)計，所以后備箱的儲物能力不錯，但FRV的后排乘坐空間有些小，不過總體來說在這個價格區(qū)間還是一款比較不錯的小車。

　　長城-騰翼C30

　　指導(dǎo)價：6.45-8.35萬元

　　長城騰翼C30是長城汽車首款三廂轎車，外形上吸收了日式中級車型的外觀設(shè)計元素，整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒有突出的特點，但整體看起來簡潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來流行的設(shè)計元素，配合上高挑的前大燈設(shè)計，前臉造型飽滿、過渡自然，簡單而不失品味。

騰翼C30

　　騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設(shè)計風(fēng)格以家居為主，與外形設(shè)計思路一致，內(nèi)飾追求的也是簡單實用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm，車內(nèi)空間寬敞，并且后排采用全平地板設(shè)計，進(jìn)一步增加了車輛的實用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L，與某些B級轎車持平，同時后排座椅支持4/6分折放倒，滿足全方位載物要求。

騰翼C30

　　動力上騰翼C30采用了與凌傲相同的發(fā)動機(jī)，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時氣門技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車型中還只裝備了5檔手動變速器，匹配良好而長城也計劃在日后推出裝備CVT無級變速箱的車型。

騰翼C30

　　在車內(nèi)人性化的設(shè)計上，C30眾多的儲物空間很討人喜歡。動力方面C30雖然沒有什么值得炫耀的地方，也不算強(qiáng)勁，但這套動力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長城的多款車型上服役，綜合表現(xiàn)不錯，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來的市場前景。

　　海馬海福星

　　指導(dǎo)價：5.98萬-7.68萬元

　　國內(nèi)有不少自主品牌是由合資企業(yè)中獨立出來的，外資帶來的先進(jìn)技術(shù)成為了他們后續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，只是其后的產(chǎn)品難免帶有點原來合資方的影子。海馬汽車的海福星就是這樣一款產(chǎn)品。

海福星

　　外形上海福星延續(xù)了323的經(jīng)典外形，車身采用3h高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計。全系車型均有豐富安全配置：標(biāo)配了abs+ebd、雙氣囊、預(yù)緊鎖式安全帶、吸能方向盤和可潰縮的轉(zhuǎn)向柱、防側(cè)撞安全夾銷。只是整車鈑金用料給人感覺比較單薄，讓人很難產(chǎn)生安全感。

海福星

　　海福星的操控系統(tǒng)是馬自達(dá)獨有的ttl雙天梯多連桿式獨立懸掛，它類似于某些賽車的懸掛系統(tǒng)，它的懸掛行程較長，懸掛的剛度高，具有舒適性強(qiáng)、彎道適應(yīng)性好的特點。這個特點特別吸引那些喜愛運動的年輕消費者。達(dá)到了2610mm的軸距保證了車內(nèi)空間，既使身高一米八的乘客坐入也不會感覺非常局促。配合416l的大容積后備廂，滿足一般家庭的日常生活需要不成問題。

海福星

　　動力方面，海福星全系均使用一款“經(jīng)典”的三菱4g18發(fā)動機(jī)可選擇，內(nèi)置有mvv垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，能夠輸出73kw/6000rpm的最大功率、133nm/4500rpm的最大扭矩，搭配的三菱f5m41手動變速箱也是為人所熟悉的組合，價格經(jīng)濟(jì)、保養(yǎng)方便便宜是其最大優(yōu)勢。

　　海福星是海馬的一次佳作，作為一款自主車，它經(jīng)濟(jì)省油、動力不俗、安全性也很出色，相比同級車它的品質(zhì)要高出一籌，整體說來世一款性價比很高的家用車。

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