自主車型憑借其低油耗、低價(jià)格俘獲了一部分消費(fèi)者的心理。今天，小編就為大家介紹幾款10萬(wàn)左右自主的低油耗車型吧！比如說(shuō)奔騰B50。

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　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】自主車型憑借其低油耗、低價(jià)格俘獲了一部分消費(fèi)者的心理。今天，小編就為大家介紹幾款10萬(wàn)左右自主的低油耗車型吧！比如說(shuō)奔騰B50。

        一汽奔騰B50

　　指導(dǎo)價(jià)：9.38-12.58萬(wàn)元

 　   繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點(diǎn)，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來(lái)的9幅式輪轂換時(shí)尚個(gè)性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來(lái)看給人的感覺更加富有運(yùn)動(dòng)感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化，平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識(shí)，顯得十分醒目。

【奔騰B50】

　　奔騰B50的內(nèi)飾不算搶眼但很耐看，本來(lái)它從外到內(nèi)就不是走的時(shí)尚風(fēng)格，中控臺(tái)色調(diào)搭配和造型上顯得比較和諧，做工方面也沒什么瑕疵。

【奔騰B50】

　　在動(dòng)力方面，奔騰B50搭載了源自德系動(dòng)力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。與這一發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國(guó)MQ200五速手動(dòng)變速箱。這兩款變速箱是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中科技含量最高的變速箱，進(jìn)一步確保了車輛的動(dòng)力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。而且，奔騰B50是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中唯一采用中高級(jí)轎跑車底盤的車型。

　    中華駿捷

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58-16.58萬(wàn)元

【中華駿捷】

　　駿捷良好的動(dòng)力油耗表現(xiàn)贏得了良好的口碑。其底盤的設(shè)計(jì)也頗具運(yùn)動(dòng)性，前雙叉臂獨(dú)立懸掛后四連桿獨(dú)立懸掛，使得整車操控性頗佳，很多玩車的人也喜歡拿駿捷改裝。

【中華駿捷】

　　外觀上，新駿捷的大燈、霧燈和尾燈是變化的亮點(diǎn)，多處增加LED光源，線條變得簡(jiǎn)潔鋒利，更加突出運(yùn)動(dòng)定位。內(nèi)飾的變化也很多。原來(lái)的桃木裝飾板被和灰色裝飾板取代，中控臺(tái)經(jīng)過優(yōu)化更加簡(jiǎn)潔實(shí)用，還增加了USB音頻接口。方向盤的造型有所變化，油原來(lái)的3輻換成4輻樣式。全新的儀表盤采用白色背景光，配上行車電腦大屏幕，富有科技?xì)庀ⅰ?/p>

【中華駿捷】

　　值得一提的是，駿捷2790mm的軸距在同級(jí)車中表現(xiàn)搶眼，車內(nèi)空間闊綽比較適合大家庭用戶選擇，如果對(duì)空間仍不滿意，還有駿捷Wagon車型可選，后排以及后備箱的空間組合會(huì)更加靈活。

　    海馬福美來(lái)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-9.88萬(wàn)元

 　   新福美來(lái)長(zhǎng)4557mm、寬1740mm、高1480mm，新福美來(lái)VS長(zhǎng)4420mm、寬1730mm、1480mm，兩車軸距均為2615mm，超長(zhǎng)的軸距保證了車內(nèi)空間。與新福美來(lái)相比，新福美來(lái)VS的兩廂造型更顯時(shí)尚活力，其動(dòng)感的車頭設(shè)計(jì)與寬大、飽滿的尾部造型相互呼應(yīng)。

  【福美來(lái)】

　　配置方面，新福美來(lái)在安全和配置方面都有很大的進(jìn)步，增加了前大燈高度可調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、四安全氣囊等多項(xiàng)新配置。

 【福美來(lái)】

　　新福美來(lái)依然搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88.2kW，峰值扭矩158N.m。傳動(dòng)部分，新車匹配的依然是5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱兩種。官方油耗百公里油耗僅6.2L，具有較好的動(dòng)力性與節(jié)油平衡。同時(shí)，新福美來(lái)和新福美來(lái)VS均采用重新調(diào)校過的RCBS賽車級(jí)轎跑底盤，匹配前麥弗遜式懸架、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)組合，使得整車穩(wěn)定性、操控性和舒適性都有較大提高。

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