工薪族選車(chē)更理性，他們更看重汽車(chē)的實(shí)用性，價(jià)格不貴性價(jià)比高的這類(lèi)車(chē)型無(wú)疑是非常受歡迎的，而這類(lèi)型的車(chē)恰恰是國(guó)產(chǎn)車(chē)擅長(zhǎng)的。本文推薦幾款8萬(wàn)元左右性價(jià)比不錯(cuò)的車(chē)型，給各位參考一下！

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】工薪族選車(chē)更理性，他們更看重汽車(chē)的實(shí)用性，價(jià)格不貴性價(jià)比高的這類(lèi)車(chē)型無(wú)疑是非常受歡迎的，而這類(lèi)型的車(chē)恰恰是國(guó)產(chǎn)車(chē)擅長(zhǎng)的。本文推薦幾款8萬(wàn)元左右性價(jià)比不錯(cuò)的車(chē)型，給各位參考一下！

　　奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.28萬(wàn)元

　　A3的外形可以說(shuō)是自主車(chē)型中設(shè)計(jì)非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設(shè)計(jì)都獲得了大家的一致好評(píng)。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說(shuō)明A3的五星級(jí)碰撞成績(jī)并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動(dòng)安全裝備在10萬(wàn)元以下的車(chē)型首次得到應(yīng)用。

奇瑞A3

　　除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車(chē)型還裝備了雙安全氣囊，高配車(chē)型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級(jí)車(chē)中安全配置最高的車(chē)型。加上相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)身結(jié)構(gòu)被動(dòng)安全性，說(shuō)A3是同級(jí)車(chē)中的安全標(biāo)桿也不為過(guò)。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A(yù)3的ESP針對(duì)冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化，而為了應(yīng)付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。

奇瑞A3

奇瑞A3

　　在舒適和便利性配置上，A3的高配車(chē)型也裝備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車(chē)型也配備的四門(mén)電窗、電動(dòng)空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)這些配置還是比較實(shí)用的，能夠滿足日常使用需求。

奇瑞A3

　　不過(guò)A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車(chē)型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車(chē)門(mén)較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會(huì)面臨放不下的尷尬。不過(guò)你只要付出7萬(wàn)元出頭的價(jià)格，就能買(mǎi)到一臺(tái)有ESP、四輪獨(dú)立懸掛的三廂家用車(chē)型，還是很劃算的，對(duì)于看重安全性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在這個(gè)價(jià)位，A3確實(shí)是首選車(chē)型。

　　長(zhǎng)城C50

　　指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬(wàn)元

【長(zhǎng)城C50】

　　外觀方面，長(zhǎng)城C50的外觀讓人印象深刻，特別是魚(yú)嘴式的前臉設(shè)計(jì)，帶透鏡的前大燈以及鍍鉻裝飾的前霧燈，整體的前臉設(shè)計(jì)在自主品牌車(chē)型中屬于前列，只是這么有設(shè)計(jì)感的前臉不在車(chē)身側(cè)面與車(chē)尾加以設(shè)計(jì)著實(shí)可惜。

【長(zhǎng)城C50】

騰翼C50

　　內(nèi)飾方面，長(zhǎng)城C50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人印象深刻的是它那上下分區(qū)的儀表盤(pán)，有點(diǎn)接近抬頭顯示的意思，并配置定速巡航與胎壓監(jiān)控，儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)不俗，只是手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅與對(duì)后排中央乘客的照顧不足是需要努力的地方。

　　長(zhǎng)城C50長(zhǎng)寬高分別為4650/1775/1455mm，軸距2700mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)能夠保證足用的空間。配置方面，包括倒車(chē)影像、導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等都可能會(huì)配備在CVT車(chē)型上。

【長(zhǎng)城C50】

　　動(dòng)力和安全上，長(zhǎng)城C50的動(dòng)力參數(shù)從字面數(shù)據(jù)上看確實(shí)給力，只是沒(méi)有CVT變速箱版本的推出確實(shí)是有點(diǎn)失望，不過(guò)這款自主研發(fā)的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)值得期待，而不錯(cuò)的底盤(pán)懸掛配備讓人眼前一亮，只是安全配置方面沒(méi)有ESP的配置確實(shí)有點(diǎn)意外。

　　比亞迪F6

　　指導(dǎo)性：6.98-15.98萬(wàn)元

　　比亞迪F6

　　F6的前梯形進(jìn)氣格柵與賓悅?cè)绯鲆晦H，大燈則明顯來(lái)自不同的思路，斜角上揚(yáng)的手筆，略顯張揚(yáng)。不過(guò)，綜合來(lái)看，比亞迪F6的外觀應(yīng)該還是符合多數(shù)中國(guó)人的審美觀點(diǎn)的，圓潤(rùn)而舒展，只是個(gè)人感覺(jué)車(chē)頂線條與C柱的銜接顯得有點(diǎn)生硬。雖然胎寬與另外幾款車(chē)型相同，但是15英寸的輪轂，看上去是過(guò)于小了點(diǎn)。手套箱右側(cè)邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大，裝配質(zhì)量還有待提高。

　　比亞迪F6

　　空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車(chē)身長(zhǎng)度和2740mm的軸距，這樣的數(shù)據(jù)在同價(jià)位的車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)雖然車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4846mm，但后備箱容積卻只有480L，這讓本來(lái)車(chē)身就很寬大的F6的內(nèi)部空間尤其是后排空間變得更加優(yōu)秀，而重視后排空間則是典型的商務(wù)車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格。

比亞迪F6

　　F6動(dòng)力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是三菱INVECSII4速自動(dòng)變速箱，它同時(shí)支持手動(dòng)換擋模式，而且變速箱對(duì)操作反應(yīng)迅速。這臺(tái)變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計(jì)算換擋時(shí)機(jī)。在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺(jué)不到換擋沖擊。

　　吉利帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.98萬(wàn)元

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名，開(kāi)始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車(chē)身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺(jué)得個(gè)性和時(shí)尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語(yǔ)聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國(guó)人的喜好。甚至不少人首次見(jiàn)到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬(wàn)的合資車(chē)。因此，我們說(shuō)帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的，這也是贏得市場(chǎng)認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒(méi)有讓大家操心，EC7的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

2012款 吉利帝豪EC7

　　配置方面，帝豪EC7手動(dòng)尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測(cè)及主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開(kāi)啟、電加熱后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、四門(mén)一鍵升降電動(dòng)窗、前后排中央扶手 、行車(chē)電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動(dòng)天窗，除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。

【帝豪EC7】

　　在動(dòng)力方面，EC7搭載一臺(tái)吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門(mén)技術(shù)。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱和比利時(shí)邦奇公司研制的CVT無(wú)級(jí)變速箱。帝豪僅有一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可用，讓許多準(zhǔn)車(chē)主對(duì)油耗有所擔(dān)心，如果能夠增添一臺(tái)排量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低車(chē)系門(mén)檻，相信EC7會(huì)更受歡迎。但需要提及的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，車(chē)主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。

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