買的真值 3款9萬(wàn)元工薪一族家用車型導(dǎo)購(gòu)
工薪一族也有屬于自己的靚車了,不用再看人家買好車、開豪車了,汽車的時(shí)代來(lái)啦!今天,小編就為大家介紹幾款9萬(wàn)左右工薪一族的車型吧!
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【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】工薪一族也有屬于自己的靚車了,不用再看人家買好車、開豪車了,汽車的時(shí)代來(lái)啦!今天,小編就為大家介紹幾款9萬(wàn)左右工薪一族的車型吧!
售價(jià):6.69~8.99萬(wàn)元
全球鷹GC7的前身是吉利的遠(yuǎn)景,不過(guò)上市以來(lái)銷量十分的慘淡。遠(yuǎn)景最大不足就是,車內(nèi)模仿花冠的痕跡明顯,而外觀卻不夠協(xié)調(diào)。因此全球鷹GC7全新?lián)Q代,最先的變化就是外觀和內(nèi)飾部分。
【全球鷹GC7】
全球鷹GC7前臉借鑒了京劇臉譜的設(shè)計(jì)元素,多輻條格柵與燈具組成了一個(gè)“T”型,拱形的進(jìn)氣口與兩側(cè)霧燈邊緣造型增添了層次感。另外車尾并未運(yùn)用復(fù)雜的線條勾勒,三色的燈組看上去具有新鮮感。整體看上去,全球鷹GC7比較硬朗,改變了以往遠(yuǎn)景單薄的車身印象。
【全球鷹GC7】
上深下淺的內(nèi)飾色調(diào)一直是偏重舒適型的家用轎車的一貫特點(diǎn),全球鷹GC7當(dāng)然也不例外。不過(guò)全新的中控臺(tái)造型相比之前的遠(yuǎn)景進(jìn)步明顯,雖然沒(méi)有大膽的設(shè)計(jì)元素,但清晰的布局與流暢的線條卻讓人眼前一亮。其儀表盤采用藍(lán)色背光,清晰淡雅,做工有了明顯的進(jìn)步。2600mm的軸距倒是很標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車指標(biāo),這也使得全球鷹GC7的車內(nèi)乘坐空間相較遠(yuǎn)景不會(huì)有明顯變化。
【全球鷹GC7】
動(dòng)力部分,相比遠(yuǎn)景上的CVVT的連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí),全球鷹GC7的DVVT增加了排氣端的可變正時(shí),在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更好,最大功率102kW/6000-6200rpm,最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在動(dòng)力充沛的前提下,全球鷹GC7搭載了5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱,特別是6速自動(dòng)變速箱,這是國(guó)內(nèi)自主品牌第一次采用。全球鷹GC7的舒適配置同樣豐富,其中全系標(biāo)配了包括智能前大燈、電加熱電動(dòng)后視鏡以及一鍵升降四門車窗等等,而除舒適型之外,其他車型還配有數(shù)字行車電腦、電動(dòng)天窗、泊車?yán)走_(dá)與后擋風(fēng)遮陽(yáng)簾。
吉利帝豪EC7
售價(jià):6.98~10.98萬(wàn)
【帝豪EC7】
帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名,開始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣,車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺(jué)得個(gè)性和時(shí)尚,但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語(yǔ)聯(lián)系在一起,而這恰恰符合國(guó)人的喜好。甚至不少人首次見(jiàn)到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬(wàn)的合資車。因此,我們說(shuō)帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的,這也是贏得市場(chǎng)認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒(méi)有讓大家操心,EC7的車身長(zhǎng)度達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的4635毫米,2650毫米的軸距也處于中上水平,前后排空間都非常充裕。
【帝豪EC7】
配置方面,帝豪EC7手動(dòng)尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測(cè)及主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開啟、電加熱后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、四門一鍵升降電動(dòng)窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動(dòng)天窗,除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型之外,全部配備鋁合金輪轂,并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。
【帝豪EC7】
在動(dòng)力方面,EC7搭載一臺(tái)吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm,配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱和比利時(shí)邦奇公司研制的CVT無(wú)級(jí)變速箱。帝豪僅有一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可用,讓許多準(zhǔn)車主對(duì)油耗有所擔(dān)心,如果能夠增添一臺(tái)排量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低車系門檻,相信EC7會(huì)更受歡迎。但需要提及的是,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性,車主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升,并不亞于合資車的動(dòng)力系統(tǒng)。
售價(jià):7.58~10.08萬(wàn)元
新款奇瑞A3在老款外形的基礎(chǔ)上增加了更多的鍍鉻裝飾條,全車看起來(lái)更加高檔搶眼。前臉采用了大尺寸U形一體式設(shè)計(jì),與鷹眼前大燈配合頗具沖擊力,后門把手運(yùn)用了隱形式造型,顯得別具一格。車尾部設(shè)計(jì)的很飽滿,運(yùn)動(dòng)氣息濃烈。
【奇瑞A3】
在內(nèi)飾方面,新款奇瑞A3采用了反差更加鮮明的色彩搭配,同時(shí)對(duì)中控面板的布局、儀表和方向盤,均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),而且所使用的材質(zhì)更為高檔,整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
【奇瑞A3】
奇瑞A3的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為93KW,在3900轉(zhuǎn)分鐘的時(shí)候即可輸出160N·m的扭矩。奇瑞A3的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)為97千瓦,最大扭矩達(dá)為170牛·米。
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