對于二三線的城市來說，花七八萬元買輛家用車還是比較靠譜的。心動不如行動，推薦4款低油耗實用家轎。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】對于二三線的城市來說，花七八萬元買輛家用車還是比較靠譜的。心動不如行動，推薦4款低油耗實用家轎。

　　吉利帝豪EC7

　　指導(dǎo)價：6.98-10.98萬元

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設(shè)計徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設(shè)計風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認(rèn)為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設(shè)計是非常成功的，這也是贏得市場認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達(dá)到了同級領(lǐng)先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調(diào)、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標(biāo)準(zhǔn)型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。

【帝豪EC7】

　　在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機(jī)可用，讓許多準(zhǔn)車主對油耗有所擔(dān)心，如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機(jī)拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發(fā)動機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，車主們反應(yīng)的實際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。

　　長城-騰翼C30

　　指導(dǎo)價：6.45~8.35萬元

　　長城騰翼C30是長城汽車首款三廂轎車，外形上吸收了日式中級車型的外觀設(shè)計元素，整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒有突出的特點(diǎn)，但整體看起來簡潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來流行的設(shè)計元素，配合上高挑的前大燈設(shè)計，前臉造型飽滿、過渡自然，簡單而不失品味。

騰翼C30

　　騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設(shè)計風(fēng)格以家居為主，與外形設(shè)計思路一致，內(nèi)飾追求的也是簡單實用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm，車內(nèi)空間寬敞，并且后排采用全平地板設(shè)計，進(jìn)一步增加了車輛的實用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L，與某些B級轎車持平，同時后排座椅支持4/6分折放倒，滿足全方位載物要求。

騰翼C30

　　動力上騰翼C30采用了與凌傲相同的發(fā)動機(jī)，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時氣門技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車型中還只裝備了5檔手動變速器，匹配良好而長城也計劃在日后推出裝備CVT無級變速箱的車型。

騰翼C30

　　在車內(nèi)人性化的設(shè)計上，C30眾多的儲物空間很討人喜歡。動力方面C30雖然沒有什么值得炫耀的地方，也不算強(qiáng)勁，但這套動力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長城的多款車型上服役，綜合表現(xiàn)不錯，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來的市場前景。

　　中華駿捷FRV

　　指導(dǎo)價：5.73萬元-8.53萬元

駿捷FRV

　　作為一款精品兩廂小車，也是時下主流的經(jīng)濟(jì)型小車，駿捷FRV借鑒了老款車型的經(jīng)典元素，外觀設(shè)計非常動感，車頭部分的改變尤為明顯，看起來更加美觀。同時新款車型的內(nèi)飾做工也有所提高，采用對稱式布局設(shè)計，按鍵的做工及旋鈕的阻尼都很不多。在年輕的外表下，實用性并不差，不管是儲物空間還是乘坐空間的表現(xiàn)都很出色。

駿捷FRV

　　動力方面，駿捷FRV1.3L手動版使用華晨4A1系列發(fā)動機(jī)，最大功率提高到65Kw；1.3L自動檔車型則使用航天三菱4A90M發(fā)動機(jī)，最大功率提高到71Kw.而1.5L自動檔車型采用三菱4A91S發(fā)動機(jī)，最大功率提高到77Kw。自動擋車型依舊使用了三菱原裝手自一體變速箱，即使只有4速，但是能夠讓車主在享受自動擋輕松省力的同時，還能體驗一把手動擋的駕馭樂趣。

駿捷FRV

　　這款車以時尚的外觀、大眾比較認(rèn)可的價位，在市場上備受青睞。和文中的其它幾款車型相比，雖然采用掀背式設(shè)計，所以后備箱的儲物能力不錯，但FRV的后排乘坐空間有些小，不過總體來說在這個價格區(qū)間還是一款比較不錯的小車。

　　東風(fēng)風(fēng)神S30

　　指導(dǎo)價：6.98-9.98萬元

　　S30的軸距雖然不是這幾款車中最長的——只有2610毫米，但在同級車中也有一定優(yōu)勢。而實際上S30的后排腿部空間還是比較充裕的。值得一提的是S30的后排頭部空間非常不錯，一點(diǎn)不覺得壓抑。

風(fēng)神S30

　　S30的座椅非常舒適，椅墊長度適中，腿部支持到位，人體工程學(xué)做得也不錯，可惜只配了兩個頭枕，中間乘客的舒適性要打一些折扣。好在地板中央突起相對來說比較小。

　　后排乘客沒有獨(dú)立的杯座，后門上的儲物格只能放一些小東西，多少影響了便利性。后排座椅可以整體放倒，擴(kuò)大了后備箱的儲物空間。

風(fēng)神S30

　　S30搭載1.6L發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率78千瓦，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時最大扭矩142牛米，動力并不突出，是一款低速高扭特點(diǎn)的發(fā)動機(jī)，適合城市中停停走走代步用。網(wǎng)友油耗均值：7.66L/100km，整車質(zhì)保三年或6萬公里。

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