巴黎車展爭奇斗艷 4款各具特色大眾車欣賞

時間：2012-09-27 14:25 編輯：謝曉佳 sbu3.com來源：亞訊車網評論：（0）

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作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。在2012年巴黎車展開幕前夜，大眾汽車按照慣例在法國巴黎舉辦了“大眾之夜”活動。當晚，大眾汽車集團旗下品牌分別發(fā)布了新款車型。其中包括保時捷Panamera概念車、賓利GT3概念車、蘭博基尼新款Gallado、奧迪A3 Sportback、大眾高爾夫7藍驅概念車等。本文介紹大眾巴黎車展發(fā)布的其中4款車型，一起來欣賞下！

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第1頁：車展爭奇斗艷 4款特色大眾車——高爾夫7	第2頁：車展爭奇斗艷 4款特色大眾車——斯柯達Rapid
第3頁：車展爭奇斗艷 4款特色大眾車——大眾CROSS Caddy	第4頁：車展爭奇斗艷 4款特色大眾車——西雅特Leon FR

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1 車展爭奇斗艷 4款特色大眾車——高爾夫7回頂部

　　【亞訊車網 sbu3.com】作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。在2012年巴黎車展開幕前夜，大眾汽車按照慣例在法國巴黎舉辦了“大眾之夜”活動。當晚，大眾汽車集團旗下品牌分別發(fā)布了新款車型。其中包括保時捷Panamera概念車、賓利GT3概念車、蘭博基尼新款Gallado、奧迪A3 Sportback、大眾高爾夫7藍驅概念車等。本文介紹大眾巴黎車展發(fā)布的其中4款車型，一起來欣賞下！

　　高爾夫7

第七代高爾夫

　　第七代高爾夫的車身將比現(xiàn)款更大，但重量卻輕了100千克，尾氣最清潔的BlueMotion版本每公里僅排放85克二氧化碳。大眾表示新一代高爾夫的經濟性相比現(xiàn)款提升了23%，車身長寬高分別為4255毫米、1799毫米和1452毫米，相比現(xiàn)款長了56毫米，寬了13毫米，矮了28毫米。新車基于大眾全新MQB平臺研發(fā)，軸距比第六代長了59毫米，前后輪距也分別增長8毫米和6毫米，座艙空間將比現(xiàn)款更加寬敞。尺寸的增長容許留出更大的碰撞吸能區(qū)，將有助于改善新車的被動安全性。座艙長度增長了14毫米，后排腿部空間增加了15毫米。前后排乘客的肩部空間分別增長了31毫米和30毫米，肘部空間分別增長了22毫米和20毫米。

　　新一代高爾夫擁有更理想的人機工程學表現(xiàn)，駕駛席座椅后移20毫米，檔桿的位置升高20毫米，油門和剎車踏板的距離增加了16毫米，方向盤位置的調整幅度比現(xiàn)款更大。行李箱容積增長30升之后達到380升，載物平臺的寬度增加228毫米后達到1272毫米。行李箱開口高度降低17毫米，控制在685毫米，開口寬度增長47毫米，達到1023毫米，取放行李更加方便。傳統(tǒng)機械式手剎被電子手剎替代，不需要安放手剎拉桿，設計師對中控臺空間的利用更加靈活，中央手枕下的儲物格擁有更大的容積。

　　大眾在安全技術上也下足功夫，第七代高爾夫的上市必定將成為同級車型的標桿。例如多次碰撞自動制動系統(tǒng)(Multi-collisionBrake)系統(tǒng)在上市初期就將配備新一代高爾夫，配有該系統(tǒng)的車輛在碰撞發(fā)生后能自動保持制動力，減少制動距離，避免出現(xiàn)更多的碰撞，減少傷害和損失。當前用于高爾夫GTi的電控差速器鎖也將在普通型號上出現(xiàn)，此外還可提供帶有緊急制動功能的自適應巡航控制系統(tǒng)(時速在30km/h以上)、車道偏離警示系統(tǒng)、疲勞警示系統(tǒng)和道路標示識別警示系統(tǒng)。新一代自動泊車系統(tǒng)借助360度全景影像實現(xiàn)OPS虛擬倒車可視功能。新一代自動大燈則集合了車燈輔助系統(tǒng)(LightAssist)和動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)(DynamicLightAssist)。

　　新設計的可變助力轉向系統(tǒng)可以根據(jù)速度和不同的駕駛模式(經濟、運動、普通、舒適、自設定模式)提供不同的助力大小。大眾還公布了新一代高爾夫的動力清單，代號EA211的1.4升渦輪增壓缸內直噴汽油機配備了氣缸休眠(可變排量)技術，峰值馬力輸出達到138bhp。與新一代七前速雙離合器變速箱配搭后，按照歐洲模式測得的百公里油耗為4.9升，每公里僅排放112克二氧化碳。代號EA288的1.6升渦輪增壓直列四缸共軌柴油機，峰值輸出105bhp馬力，百公里油耗為3.9升，每公里排放99克二氧化碳。大眾除了在9月27日開幕的巴黎國際車展發(fā)布第七代高爾夫之外，還計劃預展新一代高爾夫GTi(以概念車之名發(fā)布)。GTi將搭載一臺222bhp輸出的2.0升渦輪增壓缸內直噴直列四缸汽油機。

2 車展爭奇斗艷 4款特色大眾車——斯柯達Rapid回頂部

　　斯柯達Rapid

斯柯達Rapid

　　斯柯達Rapid借鑒了MissionL概念車的設計元素，包括采用新的前臉設計，豎式條幅格柵與前燈相連，并與下方一體式進氣口相呼應，整體感覺十分耐看。此外，簡單的平直腰線十分規(guī)整，尾燈也融入時下流行的時尚元素。

　　Rapid尺寸會比明銳小，車身尺寸約為為，車長4.39米，寬度1.7米，高度1.4米。斯柯達Rapid內飾并沒有復雜的線條點綴，傳統(tǒng)的布局結構配以新式的三幅方向盤符合大眾人的審美，此外還能看出其配備了大尺寸的液晶屏。

　　動力部分由2.0L發(fā)動機驅動，國產后或將搭載晶銳的1.4L和1.6L發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，將會使用5擋手動和6擋手自一體變速箱。根據(jù)之前消息，斯柯達Rapid將在2013年實現(xiàn)國產，它是定位于明銳與晶銳之間的三廂轎車，主打家轎市場。

3 車展爭奇斗艷 4款特色大眾車——大眾CROSS Caddy回頂部

　　大眾CROSS Caddy

　　這款CrossCaddy有著明顯的混搭風格，增加的行李架、大尺寸的雙條幅輪轂和更加厚重的前唇都突出了這款車與普通版Caddy的不同之處。這些外觀的變化，讓你看到這款車型時就有著十足的沖動感。

　　與普通版車型不同，CrossCaddy車型為了讓自己更加的特殊，大眾還為其加入了著色玻璃，并且行李架的顏色也提供了八種顏色可選，讓它可以滿足更多人的需求，同時也可以擁有著更加明顯的自身個性。

　　在發(fā)動機方面，其使用的還將會是大眾目前已經逐漸家族化的TSI和TDI發(fā)動機，而DSG雙離合變速箱和4Moiton四輪驅動系統(tǒng)在這款車上則被列入選裝配置。

　　編輯點評：雖然其是一款在老款車型上衍變而來的車型，但從車輛自身的性格和特點來看，其絕對有著十足的個性。特別是面對現(xiàn)在的年輕人，一款既實用又充滿個性的車型，完全是他們心中的目標。預計這款車將會與2013年在歐洲正式上市，而引入國內最快也要等到2014年，并且還要看這款車型到時是否會讓南北大眾對其感興趣。

4 車展爭奇斗艷 4款特色大眾車——西雅特Leon FR回頂部

　　西雅特LeonFR

　　炫目迷人的設計理念、暢快無比的駕駛樂趣、出眾的多功能實用性以及卓越一流的工藝品質--這一切令LEON車型當之無愧成為了西雅特品牌的經典代表之作。而另一方面，西雅特品牌更是一部將西班牙的火熱激情，與德國大眾集團先進工程技術完美結合之佳作。

　　LEONFR代表了西雅特品牌卓越且強勁的運動性能。西雅特從賽道中汲取經驗，將兩屆世界房車錦標賽（WTCC）冠軍用車的靈魂灌注這兩款車型之中。LEONFR不僅外形動感出眾、設計感十足，而且內飾也具有百分百的賽車觀感、充滿激情。憑借著高達118千瓦（160馬力）的強大輸出功率，LEONFR將提供暢快淋漓的駕駛體驗與強勁動力。當轉速達到1,500至4,500轉/分時，LEONFR強大的牽引力將迅速響應油門踏板動作，從而達到最大輸出扭矩250牛o米。LEONFR的最高時速達到213公里/小時，百公里加速僅需8.1秒，更令人驚訝的是，其百公里綜合油耗僅為6.7升。

　　除了強大的發(fā)動機，先進的7速DSG雙離合自動變速箱也是西雅特LEONFR的一大技術亮點。駕駛員使用方向盤撥片即可快速換擋--當然，也可選擇自動換擋功能。這款變速箱的動力傳輸效率在當今全球市場上堪稱翹楚，能夠帶來最佳的加速性能和油耗數(shù)據(jù)，從而使LEONFR成為了功能強大、動力強勁且擁有炫目外觀的完美作品。并且，帶有XDS擴展電子差速鎖系統(tǒng)的先進底盤，也同樣提高了LEONFR的牽引動力，使之在各種路面狀況及駕駛條件下均能實現(xiàn)精準操控。

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