中國首艘航母服役 8款高品質(zhì)自主家轎導購

時間：2012-09-26 10:29 編輯：謝曉佳 sbu3.com來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

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中國首艘航母“遼寧艦”于本月25日正式交接入列，中國海軍結(jié)束了沒有航母的歷史從而擠身航母大國。這是一個必將載入史冊的日子，一個讓每一個中國人都倍感欣慰的日子。這象征著我國的軍事實力更加的強大，也表明了我國的綜合實力又有了進一步的提升。那么，在汽車領域有哪些表現(xiàn)良好值得關(guān)注的國產(chǎn)家轎呢，我們一起來圍觀一下8款高品質(zhì)自主品牌家轎！

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第1頁：中國首艘航母服役 8款自主車——奔騰B50	第2頁：中國首艘航母服役 8款自主車——長安CX30
第3頁：中國首艘航母服役 8款自主車——奇瑞A3	第4頁：中國首艘航母服役 8款自主車——榮威350
第5頁：中國首艘航母服役 8款自主車——賓悅	第6頁：中國首艘航母服役 8款自主車——福美來
第7頁：中國首艘航母服役 8款自主車——東方之子	第8頁：中國首艘航母服役 8款自主車——帝豪EC8

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1 中國首艘航母服役 8款自主車——奔騰B50回頂部

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】中國首艘航母“遼寧艦”于本月25日正式交接入列，中國海軍結(jié)束了沒有航母的歷史從而擠身航母大國。這是一個必將載入史冊的日子，一個讓每一個中國人都倍感欣慰的日子。這象征著我國的軍事實力更加的強大，也表明了我國的綜合實力又有了進一步的提升。那么，在汽車領域有哪些表現(xiàn)良好值得關(guān)注的國產(chǎn)家轎呢，我們一起來圍觀一下8款高品質(zhì)自主品牌家轎！

　　奔騰B50

　　指導價：9.38-12.58萬元

奔騰B50

　　繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來的9幅式輪轂換時尚個性的5幅復合式輪轂。這樣整體從外觀上來看給人的感覺更加富有運動感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設計基因的基礎上加以進化，平滑曲面點綴著一汽標識，顯得十分醒目。

奔騰B50

　　奔騰B50的內(nèi)飾不算搶眼但很耐看，本來它從外到內(nèi)就不是走的時尚風格，中控臺色調(diào)搭配和造型上顯得比較和諧，做工方面也沒什么瑕疵。

奔騰B50

　　在動力方面，奔騰B50搭載了源自德系動力的1.6L發(fā)動機。該發(fā)動機是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動機類型，兼顧強勁動力與燃油經(jīng)濟性。與這一發(fā)動機形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國MQ200五速手動變速箱。這兩款變速箱是目前國內(nèi)同級別車型中科技含量最高的變速箱，進一步確保了車輛的動力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。而且，奔騰B50是國內(nèi)同級別車中唯一采用中高級轎跑車底盤的車型。

2 中國首艘航母服役 8款自主車——長安CX30回頂部

　　長安CX30

　　指導價：6.38-10.68萬元

　　長安CX30是長安汽車首款混混合動力汽車，這款新車的外形設計源自長安的一款概念車。從正面看，長安CX30與福克斯車型確實有幾分相似，但細節(jié)部分的設計仍有許多變化。長安CX30的車身線條比?？怂垢恿鲿?，尤其是貫穿到尾部的腰線，給這款新車增添了幾分動感時尚的元整體外觀素。長安CX30的車頂造型也比較流暢，與尾部結(jié)合的非常精妙。

長安CX30

　　空間超大是CX30的另一大特點。CX30車身尺寸長寬高分別為4450/1800/1475mm，2650mm的軸距和志翔保持一致。此外，采用鋁合金輪轂，CX30使用195/65R15輪胎。配置方面，CX30將全系配備LED后組合燈、電動可調(diào)外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈及帶防撞鋼梁的吸能式保險杠，此外，標配四探頭倒車雷達、后窗除霜除霧裝置、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)可大大提高安全性能。同時配備智能尋車系統(tǒng)、遙控鑰匙、后排座椅6/4可分可折疊等舒適配置。

長安CX30

　　CX30是國內(nèi)第一個批量生產(chǎn)弱混技術(shù)的車型。其搭載的1.6L全鋁合金發(fā)動機經(jīng)過升級和重新調(diào)校，最大功率達78kw，最大扭矩輸出151N·m，最高車速可達170Km/小時，為同類機型佼佼者。CX30最大的特點就是配備了先進的BOSCH博世技術(shù)——STT智能節(jié)油系統(tǒng)，即弱混怠速起停技術(shù)，可降低怠速油耗，在城市擁堵路況中，節(jié)油最高可達15%左右，達到國四排放標準，絕對“低碳”。

長安CX30

　　CX30將搭載排量分別為1.6L和2.0L的兩款發(fā)動機，其中1.6L型號為JL475QK16氣門全鋁合金發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為71KW，最大扭矩為140N·m，2.0L發(fā)動機最大功率為112KW，最大扭矩為192N·m，與之搭配的是五速手動變速器。此外，CX30采用BOSCH博世研發(fā)的STT智能節(jié)油系統(tǒng)，最高可達到15%的節(jié)能效果。

3 中國首艘航母服役 8款自主車——奇瑞A3回頂部

　　奇瑞A3

　　指導價：7.68-10.28萬元

　　A3的外形可以說是自主車型中設計非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A3更是全系標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應用。

奇瑞A3

　　除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當不錯的車身結(jié)構(gòu)被動安全性，說A3是同級車中的安全標桿也不為過。另外與老款A3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A3的ESP針對冰雪路面進行了優(yōu)化，而為了應付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。

奇瑞A3

　　在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對于家用車來說這些配置還是比較實用的，能夠滿足日常使用需求。

奇瑞A3

　　不過A3的內(nèi)飾設計和人機功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進行改進。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格，就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對于看重安全性的消費者來說在這個價位，A3確實是首選車型。

4 中國首艘航母服役 8款自主車——榮威350回頂部

　　榮威350

　　指導價：8.88-12.47萬元

榮威350

　　榮威350擁有4516mm、1783mm、1495mm的長寬高，軸距達到了2650mm，在緊湊級車型中處于前列，可以為用戶提供較大的駕乘空間。外觀設計上延續(xù)了之前N1概念車的設計。由大燈處開始延伸出去的輪廓線條收于A柱，與外凸明顯的腰線錯開，更顯層次感。

榮威350

　　外拋明顯的翼子板顯得十分動感，配合凌厲的腰線設計，使榮威350看起來十分緊湊靈動。動力方面，搭載了1.5LVTi高效能發(fā)動機，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為135牛米。與之搭配的則是4速multi-mode自動變速器和5速手動SSG手動變速器。榮威350最大亮點在于，乘客可以在車中完成諸多工作內(nèi)容。

榮威350

　　榮威350最大的看點就是3G概念，就是將車輛上面融入很多本來只有在互聯(lián)網(wǎng)才能實現(xiàn)的功能，車載電腦采用Android系統(tǒng)，但這個功能僅在高配車型才有，低配車型如添加該配置需增加7000元，而高配車型還配備DVD影音系統(tǒng)，GPS導航系統(tǒng)，倒車影像，8喇叭的高保真音響，10功能安全氣囊等。

5 中國首艘航母服役 8款自主車——賓悅回頂部

　　江淮賓悅

　　指導價：8.28-14.98萬元

　　賓悅

　　賓悅的外觀也是借鑒了部分國外車型的設計，整合了江淮宣揚的“中庸”元素，寬大的車身整體效果商務而低調(diào)，不會給人眼前一亮的感覺，也沒有什么太明顯的不足。賓悅的軸距與駿捷相同，均為2790mm，但車身卻長出不少，因此正側(cè)方可以看出賓悅的車尾較長，有點美國車那種大船似的感覺。

　　賓悅

　　新賓悅更加的貼心舒適，由原來的佳通輪胎改裝配為國際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動態(tài)阻尼，通過精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時，大大的降低風噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧靜、舒適。

賓悅

　　在動力方面，該車的動力系統(tǒng)源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(shù)（連續(xù)可變閥門正時）發(fā)動機，排放達到國水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動、低噪聲、低燃油消耗等多項性能為一體。另外由于聯(lián)手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對賓悅的底盤、動力系統(tǒng)進行了全新調(diào)校，底盤增高了20MM，通過性比較高。

6 中國首艘航母服役 8款自主車——福美來回頂部

　　海馬福美來

　　指導價：7.68-9.98萬元

　　海馬福美來的外形設計簡潔大方，十分有氣質(zhì)，海馬福美來的車身線條感覺十分硬朗，上揚的腰線讓海馬福美來看上去更加的動感。海馬福美來的前進氣格柵采用的是盾形的設計，鳳眼型的前大燈讓海馬福美來的前臉在擁有硬朗氣質(zhì)的同時還添加些柔美。但是海馬福美來的車身工藝不是很好，縫隙的拼接處做工也較為粗糙。

福美來

　　海馬福美來的內(nèi)飾顏色以淺色為主，銀灰色加上米色的搭配讓海馬福美來的內(nèi)飾看上去很干凈、典雅。海馬福美來的儀表盤采用的是雙葫蘆的造型設計，看上去很清晰。（福美來團購）海馬福美來的中控臺設計不是很復雜，按鍵的分布也很合適。海馬福美來內(nèi)飾的做工也比較粗糙，要是再細致一些就更好了。

福美來

　　2011款海馬福美來的安全配置比較豐富，海馬福美來的全系車型都配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、車內(nèi)中控鎖、發(fā)動機電子防盜裝置和遙控鑰匙等，部分車型還搭載了前排側(cè)氣囊，整體的安全配置還不錯。海馬福美來采用的是高強度鋼材的車身設計，能更好地保障您的駕駛安全。

福美來

　　海馬福美來的空間感覺顯得比較局促，海馬福美來的車身長寬高分別是4535mm、1740mm、1480mm，軸距為2615mm，海馬福美來的軸距尺寸不是很長，在前排乘坐的時候腿部空間比較寬松，但是頭部空間較為緊湊，在后排座椅乘坐的時候頭部和腿部空間都顯得比較擁擠，感覺不是很舒服。

7 中國首艘航母服役 8款自主車——東方之子回頂部

　　奇瑞東方之子

　　指導價：9.58-13.58萬元

東方之子

　　奇瑞全新東方之子是新一代的中級轎車，主攻中國公商務客戶群，相比于現(xiàn)款的奇瑞東方之子，這款全新的產(chǎn)品經(jīng)過多處改進之后，顯得非常沉穩(wěn)、大氣。新款東方之子氣質(zhì)變化非常大，全新的外觀設注入了不少的時尚元素，完全擺脫了現(xiàn)款車型給人的中庸感覺。

東方之子

　　新東方之子的內(nèi)飾布局也有提升，中控臺的功能區(qū)域劃分清晰，整體向駕駛者傾斜，體現(xiàn)了以駕駛者為主的思想。不過灰色與米色的顏色搭配略顯“廉價”，個人認為換成內(nèi)黑效果會更好。有使用軟性材質(zhì)裝飾，手感不錯。

東方之子

　　新東方之子將會搭配1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F兩款自主研發(fā)的發(fā)動機，它們都配備DVVT技術(shù)，目前普遍使用于奇瑞旗下的各種車型。其中1.8L發(fā)動機的最大功率為97kW（132馬力）/5750rpm，最大扭矩為170N·m/4300-4500rpm；2.0L發(fā)動機的最大功率為102kW（139馬力）/5750rpm，最大扭矩為182N·m/4300-4500rpm。與1.8L發(fā)動機匹配只有一款5擋變速箱，而與2.0L發(fā)動機匹配則有5擋手動變速箱和CVT變速箱。

8 中國首艘航母服役 8款自主車——帝豪EC8回頂部

　　吉利帝豪EC8

　　指導價：10.58-15.98萬元

　　帝豪EC8的外形設計相當大氣、穩(wěn)重，符合當下消費者對中級車的審美觀。大燈采用熏黑設計，白色燈眉的加入增添了不少時尚元素，霧燈處做了鍍鉻處理，增添了車輛的高檔感。該車車身比例協(xié)調(diào)，鋒利的車身腰線突出一些運動特質(zhì)，鍍鉻車窗框?qū)τ谔嵘曈X效果非常有幫助。尾部設計方面，帝豪EC8相對簡約，尾燈造型與前大燈相呼應，LED燈組不僅更為時尚也大大增強了夜間車輛行駛安全。從整體設計，帝豪EC8的尾部與奧迪A6L較為相似，風格大氣而沉穩(wěn)。

帝豪EC8

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配，手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條，比起常見的木紋裝飾，在視覺效果上要清爽很多。做工和用料上，雖然整體塑料感依然很強，但帝豪EC8確實也有了很大的提高。比起同級別車型，帝豪EC8的內(nèi)部乘坐空間更為充足，這與它的尺寸和軸距是分不開的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸，軸距更是達到了2805mm，大大超過同級別競爭對手，直逼合資品牌中級車。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量，后排腿部空間也達到了兩拳的距離，而且后排中央地臺平整，乘坐的舒適性得到了保證。

帝豪EC8

　　配置方面，多功能方向盤、帶DVD功能的導航系統(tǒng)、后視鏡自動防眩目、車內(nèi)氛圍燈、后門車窗、后風擋的手動遮陽簾等都出現(xiàn)在了帝豪EC8車型上，體現(xiàn)出了自主品牌車型高配置標準的特色。安全配置方面，全系車型標配雙安全氣囊，高配車型更配有前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備，大大提升了車輛的安全性能。

帝豪EC8

　　動力方面，帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機。其中，2.0L發(fā)動機的最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm，而2.4L發(fā)動機則擁有115Kw/6000rpm，最大扭矩達到了213N·m/4000rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的則是5擋手動和4擋手自一體變速器，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，技術(shù)在同級別車型中不占優(yōu)勢。

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