越野性極佳 5款高品質(zhì)硬派SUV導(dǎo)購

時(shí)間：2012-09-21 11:21 編輯：王鐸 sbu3.com來源：亞訊車網(wǎng) 評(píng)論：（0）

相關(guān)標(biāo)簽：榮威W5 榮威W5報(bào)價(jià)及圖片榮威W5多少錢

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編輯今天推薦幾款硬派SUV車型，他們的越野性和硬朗的品格值得酷愛越野的消費(fèi)者選購。下面編輯為大家逐一做介紹。

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第1頁：越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之榮威W5	第2頁：越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之帕杰羅勁暢
第3頁：越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之JEEP牧馬人	第4頁：越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之豐田普拉多
第5頁：越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之路虎衛(wèi)士

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1 越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之榮威W5回頂部

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】編輯今天推薦幾款硬派SUV車型，他們的越野性和硬朗的品格值得酷愛越野的消費(fèi)者選購。下面編輯為大家逐一做介紹。

　　榮威W5

　　售價(jià)：17.18-29.88萬元

　　作為上汽打造的首款SUV，榮威W5個(gè)性強(qiáng)烈，號(hào)稱“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”，以突出的越野性能為外界所看好。

榮威W5

【上汽榮威W5】

　　榮威W5采用了“硬派越野車”常用的非承載式車身，配備了新型雙叉臂式前懸系統(tǒng)，加上五連桿后懸系統(tǒng)可以最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力，從而提高整車的操控極限。穿行在坑洼的山路中，出色的懸掛系統(tǒng)能夠良好地吸收路面上的顛簸，前懸的油氣混合式緩沖減震器，穩(wěn)定桿，上下擺臂與螺旋彈簧的組合提高了乘坐的舒適性。

榮威W5

【上汽榮威W5】

　　HFA高強(qiáng)度越野車體設(shè)計(jì)，在大幅提高車體強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，更可起到應(yīng)力分布均勻的防護(hù)效果。車身加以車架的特性便擁有了比承載式車身更高的強(qiáng)度，而且剛度良好，安全可靠。

榮威W5

【上汽榮威W5】

　　無論是非承載式車身的設(shè)計(jì)，還是分時(shí)四驅(qū)模式，在城市SUV大行其道的今天，榮威W5顯現(xiàn)出來的獨(dú)特魅力，尤其適合喜愛越野的消費(fèi)者。

2 越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之帕杰羅勁暢回頂部

　　三菱帕杰羅·勁暢

　　售價(jià)：36.8-39.8萬元

帕杰羅·勁暢

　　帕杰羅勁暢采用了全新的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，車頂部分則延續(xù)老款的平直效果，整車線條相對(duì)簡約平淡，D柱處的下降設(shè)計(jì)使整車呈現(xiàn)出動(dòng)感的趨勢。前臉采用了類似老款歐藍(lán)德的雙區(qū)分割設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款大嘴設(shè)計(jì)更顯粗獷。大燈和格柵一體化的設(shè)計(jì)增加了時(shí)尚感，鍍鉻豎條提升了整車檔次，同時(shí)前臉采用的透鏡大燈也彰顯時(shí)代感和科技感。

帕杰羅·勁暢

　　車尾的設(shè)計(jì)則不如車頭那么霸氣，但簡潔的線條還是流露出新車粗獷的設(shè)計(jì)主線。類似ASX勁炫的尾燈略顯委婉，若能夠設(shè)計(jì)的更加硬朗一些不免效果更佳。較高的后懸掛設(shè)計(jì)以及深色保險(xiǎn)杠都是為越野做的準(zhǔn)備，換來的則是超長的彈簧壓縮行程和大離去角。據(jù)官方參數(shù)介紹，全新帕杰羅·勁暢的最小離地間隙215mm，接近角36°，離去角24°，通過角23°，足以應(yīng)付大部分復(fù)雜越野路況。

帕杰羅·勁暢

　　動(dòng)力方面，帕杰羅·勁暢搭載了全新調(diào)校的輕量化緊湊型3.0L V6 MIVEC鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，相比以往的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提高了15%以上，重量則減輕了約30kg。這款代號(hào)為6B31的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為10.5，最大功率163千瓦（220匹）/6250rpm，最大扭矩281牛米/4000rpm。

帕杰羅·勁暢

　　驅(qū)動(dòng)形式上，帕杰羅·勁暢搭載和在售帕杰羅車型一樣的超選四驅(qū)系統(tǒng)，提供了2H/4H/4HLC/4LLC四種模式，其中2WD方式能提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛靜音性，適合日常公路駕駛。由于采用了非承載式車身，這也使帕杰羅·勁暢的車身強(qiáng)度比起以往要高出一倍，配合可以控制后輪左右差速停止的后輪差速器，確保最惡劣的路況也可以行進(jìn)自如，其越野能力非常值得期待。

3 越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之JEEP牧馬人回頂部

　　Jeep牧馬人

　　價(jià)格：38.00-51.69萬

牧馬人

【Jeep牧馬人】

　　可以說和那些冠以"越野車"名頭的SUV不同，牧馬人是為數(shù)不多的還保留著傳統(tǒng)越野車風(fēng)格的車型，由于牧馬人是全進(jìn)口車型，因此價(jià)格也相對(duì)比較穩(wěn)定。

牧馬人

【Jeep牧馬人】

　　Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）代表了專業(yè)越野精神的傳承。它擁有業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)--Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受；其全方位的安全系統(tǒng)亦專為保障越野安全而設(shè)計(jì)，確保消費(fèi)者能在最惡劣的條件下，全身而退。此外，這款車保持著最純粹的越野風(fēng)貌，可向前放倒的前風(fēng)擋，可拆卸的車門，以及獨(dú)特的軟硬頂篷設(shè)計(jì)，這些特地被保留的與第一代產(chǎn)品相同的特點(diǎn)，不僅給駕乘者帶來更自由的視野和心理感受，也帶給眾多越野迷獨(dú)特的心理感受。

4 越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之豐田普拉多回頂部

　　豐田普拉多

　　指導(dǎo)價(jià)：53.80-69.80萬

普拉多

　　相比老款車型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時(shí)尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風(fēng)格也在此基礎(chǔ)上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設(shè)計(jì)才符合“霸道”這個(gè)名字。新普拉多前保險(xiǎn)杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。

普拉多

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細(xì)致的做工彌補(bǔ)了這點(diǎn)缺憾，樸實(shí)中帶著一點(diǎn)時(shí)尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計(jì)實(shí)用而不花俏，中控臺(tái)的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個(gè)攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。不僅顯示前輪當(dāng)時(shí)的指向影像清晰，而且這個(gè)系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。

普拉多

　　全新的一汽豐田普拉多統(tǒng)一配備4.0L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)有明顯升級(jí)，驅(qū)動(dòng)普拉多這個(gè)大塊頭更有自信。不過這并不是最重要的，新款普拉多為旗下車型配備了諸多高科技電子設(shè)備，其中以豐田獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)最為重要，它搭配以自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實(shí)現(xiàn)了完美融合。

5 越野性極佳高品質(zhì)硬派SUV之路虎衛(wèi)士回頂部

　　路虎衛(wèi)士

　　售價(jià)：74.8萬元

路虎衛(wèi)士冰火限量版

　　路虎衛(wèi)士是一部堅(jiān)固耐用，越野性能極佳的越野車，也是路虎產(chǎn)品線中最硬朗，繼承路虎血統(tǒng)最純正的車型。雖然“衛(wèi)士”的名號(hào)是從1990年才開始使用的，但其威名一直在坊間流傳。

路虎衛(wèi)士冰火限量版

　　路虎衛(wèi)士的外形始終保留了路虎最初的設(shè)計(jì)思路，不用過多的修飾，一切都如此直接。方正的車身形狀，圓形大燈，車門的外露式鉸鏈等，這些都是經(jīng)典的傳承。對(duì)于路虎而言，傳承和進(jìn)化是其永恒的主題，而這一切都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處。當(dāng)然，為了符合現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)，路虎衛(wèi)士在動(dòng)力系統(tǒng)、電子控制裝置包括內(nèi)飾方面都有了提升。

路虎衛(wèi)士

　　一直以來，路虎衛(wèi)士都為挑戰(zhàn)極端地形而生，出色可靠的越野能力讓世界各地的車迷為之瘋狂。路虎衛(wèi)士的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為全時(shí)四驅(qū)，中間為可鎖止的托森差速器，可執(zhí)行中央差速鎖定。而前后軸均沒有任何的限滑。

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