很多的工薪族都是經(jīng)過幾年的積攢才買得起輛車，汽車高消費品，工薪族選購第一輛車得慎之又慎地考慮。買車更多的時候也是考慮實惠實用。推薦幾款七八萬元的國產(chǎn)車，不妨參考參考！

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】很多的工薪族都是經(jīng)過幾年的積攢才買得起輛車，汽車高消費品，工薪族選購第一輛車得慎之又慎地考慮。買車更多的時候也是考慮實惠實用。推薦幾款七八萬元的國產(chǎn)車，不妨參考參考！

　　中華駿捷FRV

　　指導價：5.73萬元-8.53萬元

駿捷FRV

　　作為一款精品兩廂小車，也是時下主流的經(jīng)濟型小車，駿捷FRV借鑒了老款車型的經(jīng)典元素，外觀設計非常動感，車頭部分的改變尤為明顯，看起來更加美觀。同時新款車型的內(nèi)飾做工也有所提高，采用對稱式布局設計，按鍵的做工及旋鈕的阻尼都很不多。在年輕的外表下，實用性并不差，不管是儲物空間還是乘坐空間的表現(xiàn)都很出色。

駿捷FRV

　　動力方面，駿捷FRV1.3L手動版使用華晨4A1系列發(fā)動機，最大功率提高到65Kw；1.3L自動檔車型則使用航天三菱4A90M發(fā)動機，最大功率提高到71Kw.而1.5L自動檔車型采用三菱4A91S發(fā)動機，最大功率提高到77Kw。自動擋車型依舊使用了三菱原裝手自一體變速箱，即使只有4速，但是能夠讓車主在享受自動擋輕松省力的同時，還能體驗一把手動擋的駕馭樂趣。

駿捷FRV

　　這款車以時尚的外觀、大眾比較認可的價位，在市場上備受青睞。和文中的其它幾款車型相比，雖然采用掀背式設計，所以后備箱的儲物能力不錯，但FRV的后排乘坐空間有些小，不過總體來說在這個價格區(qū)間還是一款比較不錯的小車。

　　東風風神S30

　　指導價：6.98-9.98萬元

　　S30的軸距雖然不是這幾款車中最長的——只有2610毫米，但在同級車中也有一定優(yōu)勢。而實際上S30的后排腿部空間還是比較充裕的。值得一提的是S30的后排頭部空間非常不錯，一點不覺得壓抑。

風神S30

　　S30的座椅非常舒適，椅墊長度適中，腿部支持到位，人體工程學做得也不錯，可惜只配了兩個頭枕，中間乘客的舒適性要打一些折扣。好在地板中央突起相對來說比較小。

　　后排乘客沒有獨立的杯座，后門上的儲物格只能放一些小東西，多少影響了便利性。后排座椅可以整體放倒，擴大了后備箱的儲物空間。

風神S30

　　S30搭載1.6L發(fā)動機，轉速5750轉時可以輸出最大功率78千瓦，當轉速達到4000轉時最大扭矩142牛米，動力并不突出，是一款低速高扭特點的發(fā)動機，適合城市中停停走走代步用。網(wǎng)友油耗均值：7.66L/100km，整車質(zhì)保三年或6萬公里。

　　長城炫麗

　　指導價：5.59-7.89萬元

　　長城炫麗給人的第一印象就是短小精悍，銳利的前大燈造型如點睛之筆將整車的運動風格凸現(xiàn)出來。雖未A0級家轎，但是絢麗的空間依然很寬敞，適用于周末出游，家人旅行何上班代步。炫麗車如其名，駕駛它不會有損你對時尚的追求。更令人驚喜的是，該車現(xiàn)在在全國均有優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在5000元左右。

炫麗

　　長城炫麗內(nèi)飾以米黃、褐色相間的格調(diào)為主，顯示出一派清新之感。空調(diào)出風口采用炮筒型設計，鈦銀色裝飾組合，簡潔中凸顯出個性。內(nèi)飾部件精致平滑，接合面均勻，顯示出高超裝配工藝水平。仿人體工程學結構設計的座椅，靠背加厚、坐墊加寬，增強了乘坐的舒適性與包覆性。后座椅6/4分體折疊式設計，有3種自由組合方式，行李廂蓋開啟角度最大為93°。

炫麗

　　炫麗1.3LGW413EF發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸設計、4缸16氣門、電子節(jié)氣門、齒輪及齒帶驅(qū)動等先進技術，最大功率65Kw，最大扭矩115N·m，具有雙峰值扭矩的輸出特性，達到歐Ⅳ排放標準。1.5L車型搭載了長城自主研發(fā)的GW4G15全鋁VVT發(fā)動機，最大功率為77kw/6000rpm，最大扭矩達到了138N.m/4200rpm，并配有6速手自一體CVT無級變速箱，油耗比手動擋車型更低。

炫麗

　　除了動感的外形，炫麗在車上安全性上也有突出表現(xiàn)，炫麗將安全作為首要的設計標準，采用代表世界先進水平性能的博世8.0版ABS+EBD，并將主動安全保護貫穿于全系列車型。車身采用上海寶鋼優(yōu)質(zhì)鋼材，車底、車頂、四門等都配有加強鋼梁，形成全方位立體保護架構的“籠”式安全車身，此外，安全氣囊、ABS+EBD等也一應俱全。

　　吉利帝豪EC7

　　指導價：6.98-10.98萬元

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設計徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設計風格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設計是非常成功的，這也是贏得市場認同的關鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達到了同級領先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標準配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調(diào)、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標準配置。除了手動標準型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標準型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達到205。

【帝豪EC7】

　　在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機可用，讓許多準車主對油耗有所擔心，如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發(fā)動機的調(diào)校側重于舒適性和經(jīng)濟性，車主們反應的實際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。

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