操控感不錯SUV 3款20萬元左右車型導購

時間：2012-09-13 17:41 編輯：別小亭 sbu3.com來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

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20萬元可以買什么車型？首選的答案是中型車，其次則是可以囊括一些高性能運動緊湊車，不過最具吸引力的仍數(shù)SUV，這也是國內最為火爆的車型。為何 SUV火爆？一是外觀脫離轎車低矮流線的風格；二是坐姿高視野好；三是通過性強，即便不算四驅的本領，也能憑借離地間隙取得一些復雜道路的通過優(yōu)勢。下面，小編就為大家介紹幾款這樣的車型吧！

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第1頁：20萬元SUV車型導購——奇駿	第2頁：20萬元SUV車型導購——漢蘭達
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1 20萬元SUV車型導購——奇駿回頂部

　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】20萬元可以買什么車型？首選的答案是中型車，其次則是可以囊括一些高性能運動緊湊車，不過最具吸引力的仍數(shù)SUV，這也是國內最為火爆的車型。為何SUV火爆？一是外觀脫離轎車低矮流線的風格；二是坐姿高視野好；三是通過性強，即便不算四驅的本領，也能憑借離地間隙取得一些復雜道路的通過優(yōu)勢。下面，小編就為大家介紹幾款這樣的車型吧！

日產(chǎn)奇駿

　　指導價：20.78-26.98萬元

　　合資奇駿與進口版本外觀沒有明顯差異，繼承了日產(chǎn)SUV車型的設計理念，線條分明，與當下流行的流線型幾乎沒有關系，傳統(tǒng)硬派越野的路線貫穿整車，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢，但亦有個性。繼承了外觀特色，奇駿內飾同樣硬朗，音響與空調的分區(qū)明顯，較大的按鍵尺寸及分布有利于在坑洼路面行駛時進行操作。

【奇駿】

　　日產(chǎn)車型向來非常重視人性化設計，奇駿也是如此，車內儲物格隨處可見，尤其是中控臺兩側的杯架，內部與空調出風口連通，夏季降溫冬季保溫飲料都相當便利。近乎全景的大電動天窗是奇駿一大優(yōu)勢，甚至照顧到后排乘客的視線，對于陰霾天氣下，可以多增加車內光線通透性幫助不小。在2630mm軸距保障下，奇駿后排座椅靠背可以按4:6比例折疊，放倒后還可以形成一個與行李廂齊平的超大空間，足夠讓成年人舒舒服服的躺下休息一番。

【奇駿】

　　奇駿2.5L全鋁發(fā)動機采用C—VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。最大功率為135kW/6000rpm，最大扭矩達到了227Nm/4400rpm，與同排量發(fā)動機相比數(shù)據(jù)還是不錯的。配套的可以模擬6檔手動功能的CVT變速箱則提供舒適節(jié)油的出行目的。

【奇駿】

　　奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨立懸掛＋復合多連桿式后獨立懸掛。但前后懸掛都設計有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。

2 20萬元SUV車型導購——漢蘭達回頂部

豐田漢蘭達

　　指導價：24.88-42.98萬元

　　新漢蘭達在外觀上相較上代車型變化不大，但是小改小變確實讓它更加漂亮，特別是前進氣格柵，有小小雷克薩斯全新紡錘式“X”前臉的感覺，車身上增加的鍍鉻裝飾也讓新款漢蘭達霸氣又不失動感。

【2012款改款漢蘭達】

　　新漢蘭達的車內依舊保持與老款相同的設計，這也是處于對成本上的考慮，這也是許多廠商推出小改款車型的常見做法。不過就現(xiàn)有的功能配置來說，漢蘭達完全可以滿足消費者所需，上深下淺的配色也是目前主流的色調搭配。同時至尊版的兩款車型還添加了手機版G-book智能副駕系統(tǒng)，大大提高了操作便捷性。

【2012款改款漢蘭達】

　　新漢蘭達2.7L車型搭載了3AR-FEL4發(fā)動機，該引擎可以算是豐田汽車高排量直列四缸發(fā)動機，強勁性能中首屈一指。其最大功率為138Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm，特別是在2000轉左右，就能達到較高的扭矩，這樣的調教很好的提升了燃油經(jīng)濟性和環(huán)保低排放，同時也保證了中低轉速下充沛扭矩的輸出。

3 20萬元SUV車型導購——RAV4回頂部

豐田RAV4

　　指導價：18.78-26.98萬元

在動力方面，RAV4分有2.0L與2.4L兩種排量，兩款發(fā)動機都采用VVT-i技術，其中2.0L發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別為110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。與發(fā)動機相匹配，RAV4采用了5速手動和4速變速器。在懸架結構方面，RAV4前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用雙叉臂結構，采用這一懸架組合的車輛舒適性和操控性都較好。在驅動型式方面，豐田RAV4有兩驅和四驅兩種驅動模式，四驅為適時四驅技術，不過可通過中央差速鎖將前后輪鎖止，具有一定的越野性。