釣魚島事件在國人之中引起強烈的影響，激發(fā)了廣大華夏子孫的愛國心。我們作為普通老百姓在表達自己的愛國熱情的時候，用打砸同胞們的日系車來宣泄情感，一腔愛國熱血是可以感受到的但行為顯然是不夠理智。倒不如支持國貨，國人一直對國貨充滿期望，國貨當自強。支持國產(chǎn)，且看編者以下的幾款自主車推薦！

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】釣魚島事件在國人之中引起強烈的影響，激發(fā)了廣大華夏子孫的愛國心。我們作為普通老百姓在表達自己的愛國熱情的時候，用打砸同胞們的日系車來宣泄情感，一腔愛國熱血是可以感受到的但行為顯然是不夠理智。倒不如支持國貨，國人一直對國貨充滿期望，國貨當自強。支持國產(chǎn)，且看編者以下的幾款自主車推薦！

　　廣汽傳祺

　　指導價格：12.28-18.98萬元

　　傳祺的外觀設計大氣，曲線流暢，鈑金工藝以及車身縫隙精細齊整，雖是自主品牌新車，但做工狀況令人非常滿意。內(nèi)飾方面，傳祺采用了上深下淺的的色調(diào)搭配，可以說是中規(guī)中矩，這樣的配色作為B級車可以說比較常見，同時傳祺使用了大面積的木紋貼片裝飾，這種設計在B級車中也是普遍采用，成熟有余，活力不足，不過有賴于傳祺的細膩做工，內(nèi)飾總體感覺還是比較令人滿意的。

傳祺

　　動力和操控：傳祺采用了阿爾法166的成熟動力，經(jīng)過廣汽的二次研發(fā)，2.0L升VTML自然吸氣直列4缸發(fā)動機最大功率可達110kw/6300rpm，最大扭矩可達183N.m/4500rpm，配合5速自動變速箱，油門響應靈敏，發(fā)動機初段表現(xiàn)比較給力，市內(nèi)駕駛比較愜意，高速的話極限速度不是特別令人滿意。雙叉臂+多連桿的前后懸掛配合225/45R17規(guī)格輪胎比較厚道，彎道側傾并不明顯，稍微有些運動的功底。電動方向助力還可以隨速可調(diào)，低速輕巧高速沉穩(wěn)都有保障，指向精確性和助力手感舒適度會讓大多數(shù)家庭用戶滿意。

傳祺

　　安全配置：這是傳祺最為給力的部分，前排側氣囊以及前后排頭部多達8個的配備是齊全的，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的出現(xiàn)讓我們激動不已。日間行車燈竟然都有設計，這也出乎大多數(shù)人的意料，帶清洗功能的氙氣大燈可以保障更好的照明效果，電動折疊后視鏡帶加熱是雨雪天氣的好幫手。

傳祺

　　舒適配置：電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)帶加熱、真皮多功能方向盤、定速續(xù)航這些消費者青睞的功能一個不少。帶溫度分區(qū)的自動空調(diào)以及后座出風口更能照顧前后排乘客的空調(diào)呵護訴求，后排側遮陽簾的出現(xiàn)更是提升了傳祺的檔次感和舒適度。選擇傳祺，不僅外觀面子不錯，而且里面的配置也超級豐富。

　　帝豪EC8

　　指導價格：10.58-15.98萬元

　　從外形角度說，帝豪EC8的外形設計比EC7更大更硬朗，整體感覺非常飽滿，前臉的造型很有沖擊力，外加各種鍍鉻裝飾，看起來更符合它的身份特征。帝豪EC8內(nèi)飾方面沒有什么太特殊的設計，可以用四平八穩(wěn)來形容，不過整體風格看上去非常協(xié)調(diào)，功能排布也很合理，頗有一種成熟大廠設計出來的車型的感覺，從這一點上看，吉利這個品牌的技術實力進步很快，令人欣慰。與此同時，作為B級車的EC8并沒有怯生生的采用仿木紋飾片，而是大大方方的使用了黑色的塑料材質(zhì)貼片，給人的感覺很舒服。

帝豪EC8

　　得益于帝豪EC8長寬高分別為4905mm*1830mm*1495mm的車身尺寸和2805mm的軸距，帝豪EC8可以提供充足的車內(nèi)空間，尤其是可以讓后排乘客可以擁有相對充足的腿部空間，前后距離方面可以輕易的翹起二郎腿，加上地板平整，后排即使坐上3個人也很不錯。

帝豪EC8

　　動力方面，帝豪EC8擁有2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，采用的是三菱發(fā)動機，該發(fā)動機在國內(nèi)普遍被很多廠家選用，也是很多自主品牌車型初期沒有自己發(fā)動機時的首選。它們技術參數(shù)上并沒有什么亮點，不過作為久經(jīng)市場考驗的發(fā)動機，質(zhì)量和穩(wěn)定性方面還是足夠過硬的。值得一提的是，帝豪EC8車型的發(fā)動機并沒有使用國產(chǎn)版，而是整機進口，后續(xù)將替換成吉利自主的發(fā)動機。

帝豪EC8

　　配置方面，EC8倒不至于說有多少亮點，但至少是比較厚道的，比如全車8個安全氣囊，擁有胎壓監(jiān)測，可自動開啟的氙氣大燈帶車燈清洗功能，后視鏡加熱。同時還有電動天窗、真皮座椅，前排座椅電動調(diào)節(jié)、GPS導航、多功能方向盤、定速巡航、后排出風口、后排車窗和后風擋遮陽簾等舒適性配置。這些出現(xiàn)在一輛C級車上也許并不算亮點，但至少是表現(xiàn)出色或者說是夠格的自主C級車。

　　比亞迪F6

　　指導價格：8.98-15.98萬元

　　比亞迪F6外觀非常大氣，車身比例也很勻稱，沒有任何不切實際的夸張結構，一副中規(guī)中矩之下的平實穩(wěn)重形象。雖然我們不難看出比亞迪F6盡管有太多的集眾家之長的模仿嫌疑，但整體上還是很成功的，最少看上去比較順眼。比亞迪F6車內(nèi)中控臺的造型與七代雅閣相仿，而方向盤幾乎完全和凱美瑞相同，可以說采集百家之長，也可以說比亞迪F6并沒有自己的特色風格。不過能夠做到大氣與實用并重已經(jīng)不錯了，畢竟比亞迪造車的歷史并不悠久。

比亞迪F6

　　比亞迪F6的車身尺寸為4846mm*1822mm*1465mm（長寬高），軸距是2740mm，相比那一些尺寸不大的B級車而言，其后排頭部和腿部空間對于大多數(shù)人而言比較寬敞。另外橫向空間也很富余，并排乘坐三名乘客也不會太擁擠，不僅家用完全滿足了，就是一些基本商務也可以勝任。盡管480升行李箱容積不算大，但比亞迪F6開口比較大，拿取物品還算比較方便和順手。

比亞迪F6

　　動力方面，比亞迪F6擁有1.8L、2.0L和2.4L三款發(fā)動機，最大功率分別為90kw、103kw、118kw，其中1.8L車型僅有5速手動車型，2.0L車型有5速手動和CVT無級變速自動車型兩款，而2.4L僅有4速手自一體變速器的兩款車可供選擇，一共五款車型，動力和變速箱的配合可謂五花八門。懸掛方面，比亞迪F6擁有雙橫臂式獨立前懸掛和五連桿獨立后懸掛的結構，但也僅僅是滿足駕馭或乘坐的舒適和穩(wěn)健而已，在激烈駕駛的時候較軟的懸掛設置會顯得力不從心，而動力和變速箱的配合也為激烈駕駛增加了難度。

比亞迪F6

　　配置方面，比亞迪F6只擁有4個安全氣囊，主動安全技術也僅有ABS+EBD，都算不上先進，不過后視鏡加熱和自動頭燈還是比較實用的豪華配置。舒適配置方面比亞迪F6并不含糊，電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排加熱、GPS導航、倒車視屏、真皮多功能方向盤、帶溫度分區(qū)自動空調(diào)、后座出風口、定速巡航等等一應俱全。

　　榮威550

　　指導價格：12.68-18.98萬元

榮威550

　　榮威550是一款自主中級家用車。由于榮威550搭載的數(shù)字化設備較多，再加上內(nèi)飾布局設計上的風格也比較前衛(wèi)個性，所以整體具有強烈的科技感。2010款榮威550在外觀上基本沒有變化，唯一的一點改變，就是新榮威550新增一種名為“海德藍”的車身顏色。新款1.8T車型底盤配備了橫向穩(wěn)定桿，并全系升級為雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)。

榮威550

　　榮威550全系車型排量均為1.8L，其中一款是1.8LDVVT自然吸氣發(fā)動機，一款是1.8T渦輪增壓發(fā)動機。其中榮威5501.8T的最大功率為118kW/5500rpm，峰值扭矩可達215N.m/2500-4500rpm。雖然輸出比起速騰1.8TSI稍差些，但其在自主渦輪增壓車型中表現(xiàn)已屬上游水平，表現(xiàn)非常不錯。

榮威550

　　榮威550在國產(chǎn)車型中的最大亮點、甚至包括合資車型在內(nèi)在國內(nèi)銷售的所有車型中，最大的亮點是數(shù)字化的高科技配置。儀表部分與中控臺顯示區(qū)域融合為一體。保留了指針式發(fā)動機轉速表，除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn)，信息全面而清晰易讀，行車電腦功能豐富。位于中控臺之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，通過操控中控臺上的旋鈕選擇顯示音響、導航、電話、倒車影像等多項信息，在同級車型中數(shù)字化信息最為全面。

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