一分價錢一分貨，好車自然值得起高價。介紹4款50萬左右質(zhì)量上乘的車型，相信它會給你帶來更高級別的享受！

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】一分價錢一分貨，好車自然值得起高價。介紹4款50萬左右質(zhì)量上乘的車型，相信它會給你帶來更高級別的享受！

　　奧迪Q5

　　指導價：37.98萬-56.77萬

　　在之前日子里，進口的奧迪Q5已經(jīng)火的一塌糊涂，各種加價、各種提不到車的呼喊充滿了我們的耳朵。如今，性價比更高的國產(chǎn)一汽奧迪Q5來了！在Q5對手中，偏重時尚、外觀大氣的豪華品牌suv并不多，GLK可以說是偏性能的，無法打動感性的女性用戶們；X3也不換代，已經(jīng)老的掉渣了；SRX品牌還需要沉淀些年才ok，這些因素加在一起，正是今天國產(chǎn)Q5出現(xiàn)的意義。

　　國產(chǎn)奧迪Q5與奧迪A4采用相同底盤，與國產(chǎn)奧迪A4l在長春共線生產(chǎn)。在車身尺寸上，國產(chǎn)Q5與進口車型相同，長寬高都為4629mm/1880mm/1653mm，軸距也都是2807mm。國產(chǎn)奧迪Q5搭載2.0TFSI發(fā)動機，匹配7速S Tronic雙離合變速箱，最大輸出功率155kw，峰值扭矩350nm，可在7.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。

　　國產(chǎn)版Q5與進口版在外觀細節(jié)上有一定差異，如前中網(wǎng)、霧燈和霧燈周圍的裝飾等。但其最主要的差別在于輪胎尺寸與輪轂樣式，國產(chǎn)Q5搭載19寸和17寸兩種輪轂，輪胎尺寸分別為235/55r19和235/65r17，其中采用17寸輪胎的是國產(chǎn)Q5的入門級車型。另外，車身有深海藍、幻影黑、珠光漆和水晶銀、石英灰等12種顏色供消費者選擇。

　　國產(chǎn)奧迪Q5全系采用Quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)并配備全景天窗，在核心配置上國產(chǎn)Q5并沒有簡配，側向輔助系統(tǒng)、奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)、8.1版本ESP電子穩(wěn)定程序等系統(tǒng)同樣在國產(chǎn)車型上采用。除此之外，國產(chǎn)Q5四款車型自身的差別主要是外觀套件，舒適性配置和選裝包。值得一提的是，高配版國產(chǎn)奧迪Q5還有座椅制冷功能。

　　沃爾沃XC60

　　指導價：39.8萬-67.8萬

　　在車身尺寸方面，沃爾沃XC60長4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達到了2774mm。從側面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來形容。汽車肩部異常的寬大。大車輪、張揚的輪拱和車身下部的深色飾件進一步突顯了XC60的強悍風格，而車身上部流暢的動感線條與車頂大膽的輪廓線相結合，使上部車身盡顯動感跑車的魅力。

　　全新XC60的車內(nèi)也充滿了活力,所有乘員都可以舒適地坐在新設計的x主題座椅上，但顯而易見是以駕駛員作為整個設計的中心，讓其感覺好像是在駕駛一架噴氣式商務飛機，而所有乘客都坐在頭等艙內(nèi)。

　　引入中國的XC60均配備了3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最高功率為210千瓦（285馬力），從1,500 轉(zhuǎn)/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小時加速僅需7.5秒。3.0 t6 awd車型配有沃爾沃全輪驅(qū)動系統(tǒng)，采用了電控液壓離合器，在前后輪之間分配驅(qū)動力，以確保所有情況下的最大道路附著力。

　　凱迪拉克SRX

　　售價：42.98-57.80萬元

【凱迪拉克SRX】

　　SRX的外觀造型繼承了凱迪拉克家族的設計風格，鉆石切割風格的設計理念使得SRX在國內(nèi)SUV市場上擁有比較個性新潮的俊俏模樣，配合大尺寸的身材顯得十分霸氣。不過相比奔馳GLK主要以剛毅線條組成的設計風格，SRX身上同時擁有剛毅的線條，以及動感的元素，尾部造型就出乎意料的采用了相對動感飽滿的樣式。

【凱迪拉克SRX】

　　打開SRX的車門，內(nèi)飾同樣保持硬朗的主基調(diào)不變，主機和控制面板區(qū)域，包括縱向布置的空調(diào)出風口都讓我們想到了同屬通用集團的別克新君威、新君越的樣子，頗有設計干。同時，石英鐘在SRX車內(nèi)也有出現(xiàn)，這種典型的高端豪華配置還是非常提氣的。在材質(zhì)的選用上，凱迪拉克品牌充分驗證了美國人財大氣粗的傳統(tǒng)，不僅手工包覆全真皮內(nèi)裝，實木飾板觸摸起來也相當細膩。

【凱迪拉克SRX】

　　SRX裝配了一臺3.0L排量的V6發(fā)動機，這款發(fā)動機具有SIDI缸內(nèi)直噴技術、D-VVT可變氣門正時、ECM發(fā)動機管理模塊等先進技術，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術的出現(xiàn)，這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性要比想象中的美國發(fā)動機油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時下主流的節(jié)能技術，美國車自重大的問題同樣會帶來較高的油耗困擾。與發(fā)動機搭配的是一款6擋手自一體變速器。

　　豐田普拉多

　　指導價：53.80-69.80萬 

普拉多

　　相比老款車型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風格也在此基礎上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設計才符合“霸道”這個名字。新普拉多前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設計。前格柵的設計更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。

普拉多

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設計風格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細致的做工彌補了這點缺憾，樸實中帶著一點時尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設計實用而不花俏，中控臺的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進行路面狀況確認。不僅顯示前輪當時的指向影像清晰，而且這個系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。

普拉多

　　全新的一汽豐田普拉多統(tǒng)一配備4.0L排量的自然吸氣發(fā)動機，動力系統(tǒng)有明顯升級，驅(qū)動普拉多這個大塊頭更有自信。不過這并不是最重要的，新款普拉多為旗下車型配備了諸多高科技電子設備，其中以豐田獨創(chuàng)的動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)最為重要，它搭配以自適應可變懸架系統(tǒng)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實現(xiàn)了完美融合。

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