在MPV商務(wù)車的選購上，許多消費者喜愛合資或進口的質(zhì)量上過硬的產(chǎn)品。今天編輯推薦的3款MPV，都是得到大眾認(rèn)可的優(yōu)秀車型，而價格也僅在15萬元左右，值得選購。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在MPV商務(wù)車的選購上，許多消費者喜愛合資或進口的質(zhì)量上過硬的產(chǎn)品。今天編輯推薦的3款MPV，都是得到大眾認(rèn)可的優(yōu)秀車型，而價格也僅在15萬元左右，值得選購。

　　豐田逸致

　　售價：14.98～23.98萬元

2011款逸致

　　作為MPV車型，自然7座的實用性是我們要考慮的。逸致4450mm*1790mm*1640mm的長寬高完全滿足作為家用MPV的需求，2780mm軸距更是超過了像途安2678mm和馬自達(dá)5 2720mm的空間表現(xiàn)。不過實際體驗來看，前排和第二排的空間沒有問題，第三排更適合短途乘坐或搭乘兒童以及女性。 另外逸致的座椅組合也是非常豐富，這點也符合MPV車型的特點，通過第二排座椅下面的把手，可以將座椅前后移動。

2011款逸致

　　儲物空間方面，逸致十分齊備，頭頂?shù)难坨R盒、中央水杯架、多功能中央扶手、后排小桌板、甚至到第三排杯架，包括門板上的儲物空間，逸致都表現(xiàn)的十分出色。右側(cè)手套箱分為上下兩層，可用于放不同物品，在上層內(nèi)部還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，可以對內(nèi)部物體進行暖風(fēng)加熱或冷風(fēng)制冷。除了設(shè)置在扶手箱，車門等部位的常規(guī)儲物空間外，逸致在換擋桿兩側(cè)，手套箱上下，以及前排座椅下方和后排地板下方都設(shè)置有不同大小的儲物盒，足以滿足日常存放需求。

2011款逸致

　　逸致的動力直接移植了卡羅拉的三套動力，1.6，1.8L和2.0L發(fā)動機,皆被直接運用。以頂配版本2.0L發(fā)動機來看，最大功率可達(dá)107Kw/6200rpm，而峰值扭矩187N.m/360rpm的表現(xiàn)也利于起步和加速。雙VVT-i和全鋁結(jié)構(gòu)仍然是這款發(fā)動機的最大賣點，另外模擬7速CVT無級變速箱的運用，也將舒適和節(jié)油發(fā)揮到了家用滿意階段。

　　起亞新佳樂

　　指導(dǎo)價：12.46～17.98萬元

2011款 新佳樂 2.0 5座自動舒適版

　　在車身尺寸方面，新佳樂的長寬高分別為4545mm、1820mm、1700mm，寬度和高度較老款均增加20mm，軸距則沒有變化，仍為2700mm，這樣的軸距尺寸可以很好的保證后排空間。

2011款 新佳樂 2.0 7座

　　在內(nèi)飾上新佳樂并沒有采用全黑色風(fēng)格，而是采用了灰黑色的搭配，相對于前者這種搭配顯得更加溫馨，居家的風(fēng)格體現(xiàn)的非常明顯。細(xì)心地朋友不難發(fā)現(xiàn)，新佳樂融入了很多個“圓圈”的設(shè)計，無論是空調(diào)出風(fēng)口還是空調(diào)旋鈕，都統(tǒng)一延續(xù)了老款佳樂的內(nèi)飾風(fēng)格。七座版車型均配備了天窗，對特別注重此項配置的國內(nèi)消費者來說絕對是個好消息，新佳樂后視鏡上的花樣也不少，既能電動調(diào)節(jié)，也能完全折疊，還有電加熱功能。而駕駛座腰部支撐可調(diào)的設(shè)計也頗顯人性化。第二排座椅上的乘客還可以通過調(diào)節(jié)座椅位置和靠背角度來找到一個舒適的坐姿。

2011款 新佳樂 2.0 7座

　　新佳樂搭載1.6L與2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，兩款發(fā)動機均足以滿足您日常的代步需求，與之匹配的是5速手動變速器和4速手自一體變速器，可以滿足您不同的駕駛需求，懸掛方面，前懸架采用的是麥弗遜式，而后懸架則采用了多連桿來搭配。

　　大眾途安

　　售價：14.98～20.08萬元

【大眾途安】

　　途安在外觀上統(tǒng)一了大眾全新的家族設(shè)計風(fēng)格，前臉造型簡約，相比市面上花里胡哨的各種個性造型，途安的模樣依然是比較中庸比較內(nèi)斂的那個，這種相對低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格也是大眾的一貫作風(fēng)，雖然個性不足但是還是很耐看的。

【大眾途安】

　　作為一款多功能車型，靈活的空間布局，已經(jīng)寬敞實用的行李箱絕對是要重點介紹的部分，途安的后排座椅采用三個獨立的座椅，它們可以獨立調(diào)節(jié)放倒，提供更加靈活的空間布局方式。另外，途安四四方方的尾部造型也成就了超大超實用的行李箱空間，外出郊游儲放行李物品還是很有必要的。

【大眾途安】

　　相比老款車型，新途安的動力系統(tǒng)發(fā)生了較為明顯的變化，現(xiàn)在全系車型都只提供一款1.4TSI發(fā)動機。這款發(fā)動機大家應(yīng)該比較熟悉了，是目前大眾在全面推廣的一款渦輪增壓引擎，它最大的特色在于帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油的燃燒效率更高，更加經(jīng)濟節(jié)能。這樣的技術(shù)目前在國內(nèi)在售的車型中還是非常有優(yōu)勢的。

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