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口碑好可信賴 5款22萬元高品質(zhì)中型車導(dǎo)購

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汽車車型太多,挑花了眼,無從選擇?沒錯(cuò),那就跟隨消費(fèi)者的口碑吧。經(jīng)過用戶體驗(yàn)一致得到好評的車型,相信不會(huì)令你感到太失望,畢竟群眾的眼睛都是雪亮的!推薦5款擁有好口碑的高品質(zhì)中型車!

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  馬自達(dá)睿翼

  指導(dǎo)價(jià):16.98-24.98萬元

  馬自達(dá)睿翼外形更為時(shí)尚動(dòng)感,富有攻擊性,是一款運(yùn)動(dòng)型的中高級車。跑車化的底盤以及較硬的懸掛設(shè)置,既迎合年輕的消費(fèi)群體,也充滿了個(gè)性化的駕趣需求。

馬自達(dá)睿翼

馬自達(dá)睿翼

  睿翼的整車外觀延襲了馬自達(dá)家族流線設(shè)計(jì)的傳統(tǒng),大氣的前臉,一改老款小巧的設(shè)計(jì),流暢的側(cè)身線條,在突出力量感的同時(shí),更加強(qiáng)調(diào)整車的動(dòng)感設(shè)計(jì),不僅降低了風(fēng)阻,也加強(qiáng)了駕駛樂趣減少了油耗。

馬自達(dá)睿翼

馬自達(dá)睿翼

  其筒形儀表盤精美華麗,尤其晚上,更有別樣風(fēng)情。方向盤輕盈,手感很好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),換擋撥片手感也很好,不愧其“彎道之王”之稱。睿翼崇尚運(yùn)動(dòng),所以黑色加以銀、白點(diǎn)綴就是不二的方案。三輻式多功能方向盤、炮筒式儀表再加上跳躍性極強(qiáng)的顏色使睿翼的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氛圍。

睿翼轎跑

馬自達(dá)睿翼

  睿翼新搭載的2.5升L5-VE直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為124kW/6500rpm,最大扭矩226Nm/4000rpm。后推出的2.0L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功108kW/6500rpm,峰值扭矩184Nm/4000rpm。配合發(fā)動(dòng)機(jī)的依然是5檔手自一體變速箱,并且全系均標(biāo)配方向盤換檔撥片。

  本田思鉑睿

  指導(dǎo)價(jià):23.78-27.18萬元

帥哥配靚車 八款男人幫車型

【本田思鉑?!?/p>

  思鉑睿的車主注定是一群實(shí)力不俗的偶像派,他們年輕,事業(yè)有成,成熟卻又不乏活力,而且他們懂車,酷愛汽車,喜歡運(yùn)動(dòng)的激情,享受運(yùn)動(dòng)的快感。但事業(yè)要求他們兼顧運(yùn)動(dòng)個(gè)性和商務(wù)高端,在體現(xiàn)男人運(yùn)動(dòng)的個(gè)性的同時(shí)充分展示男人成熟魅力,即高端而不乏活力,運(yùn)動(dòng)而趨于成熟。

帥哥配靚車 八款男人幫車型

【本田思鉑?!?/p>

  思鉑睿擁有“寬闊車身、低重心”的高端運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)理念。中國人買車都追求大空間,能欣賞這樣一款尺寸并不太大的中高級車的人必定有他獨(dú)到的個(gè)性與審美眼光,硬朗車型加上陽剛車身注定思鉑睿目標(biāo)人群的性別以男性居多。

  日產(chǎn)天籟

  指導(dǎo)價(jià):19.08-37.18萬元

新天籟

新天籟

  天籟的外觀方面沒有太大改動(dòng),重點(diǎn)在于細(xì)節(jié)的更新。前臉的變化集中在保險(xiǎn)杠上,保險(xiǎn)杠下方的輔助進(jìn)氣口被設(shè)計(jì)成倒梯型,與上進(jìn)氣口造型形成對應(yīng)。霧燈組周圍鑲以鍍鉻裝飾,配合大面積的鍍鉻進(jìn)氣口,整個(gè)前臉更顯豪華氣質(zhì)。尾部變化也很細(xì)微,若不認(rèn)真觀察,甚至難以分辨新舊款車型的差別。其中,尾燈維持現(xiàn)款造型,只是將LED的剎車燈組由紅變更為白色,增加了視覺上的立體感。

新天籟

新天籟

  天籟內(nèi)部空間高雅現(xiàn)代,采用紅楓特有紋理的木紋飾板,令車內(nèi)空間洋溢簡潔利落的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格,散發(fā)出天籟般的高雅氣息。橄欖球形儀表臺,渾圓大方空間感倍增,內(nèi)嵌的星光式自發(fā)光儀表盤,簡潔典雅更顯高檔車的華貴。航空式中控臺向外延伸,簡潔流暢,充分考量操作便利性,所有控制觸手可及。呼應(yīng)全車木紋裝飾的階梯式擋桿導(dǎo)軌與精心設(shè)計(jì)的擋桿完美搭配,散發(fā)出濃厚的儒雅之風(fēng)。

新天籟

新天籟

  新天簌動(dòng)力表現(xiàn)與舊款相比無多大差別,其中2.5L全系采用185馬力C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),配備6擋無級變速器,最大輸出功率136kw/6000rpm,峰值扭矩可達(dá)到232N·m/4400rpm,0-100km加速僅需9.8秒,工信部數(shù)據(jù)顯示其綜合路況油耗百公里僅需9.5升,在同級車中具有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。

  豐田凱美瑞

  指導(dǎo)價(jià):17.98-32.98萬元

2012款凱美瑞

2012款凱美瑞

  新一代凱美瑞的前臉采用了大面積的中網(wǎng),有種豐田皇冠的奢華風(fēng)范。配合中網(wǎng)兩側(cè)犀利的前大燈,給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外,運(yùn)動(dòng)版車型的霧燈位置向兩側(cè)延展,更凸顯了運(yùn)動(dòng)車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素。車身尺寸,新一代凱美瑞長寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm,相比國產(chǎn)現(xiàn)款車型的4825mm、1820mm、1485mm,變化只是在于寬度增加5mm、高度縮水5mm。軸距方面,新一代凱美瑞依然為2775mm,與現(xiàn)款車型完全相同。

2012款凱美瑞

2012款凱美瑞

  內(nèi)飾方面,第七代凱美瑞整個(gè)內(nèi)飾的木紋飾板和鍍鉻條典雅、豪華,真皮上針腳工藝更是考究,處處流露細(xì)膩、精致的豐田氣質(zhì)。而最吸引人的尤其是其3D立體式自發(fā)光儀表盤,不僅配備了8+2向電動(dòng)可調(diào)駕駛席座椅、三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)、JBL5.1聲道10揚(yáng)聲器豪華音場效果堪比劇院,而且還搭載了電動(dòng)天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤等4款車的標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)備。

2012款凱美瑞

2012款凱美瑞

  第七代凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)更換上并不徹底,其中2.0L車型仍舊沿用老款的4速自動(dòng)擋變速器,最大功率109千瓦,最大扭矩190牛米。而全新的2.5L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)新增加了ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng),最大功率達(dá)到135千瓦,最大扭矩235牛米。與之匹配的則是一臺全新的6速手自一體變速器。

  大眾CC

  指導(dǎo)價(jià):25.18-34.98萬元

  大眾CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車,將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合。它采用4門設(shè)計(jì),舒適動(dòng)感;內(nèi)飾具有明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,延續(xù)了大眾汽車高檔商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格,色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤彰顯了大眾CC速度與動(dòng)感的特征。

大眾CC

大眾CC

  來自于大眾的PassatCC外形設(shè)計(jì)借鑒了當(dāng)今國際上流行的突出輪拱加上揚(yáng)腰線大眾CC的設(shè)計(jì),配合全車凸顯的線條,令該車具備了運(yùn)動(dòng)型轎車的時(shí)尚外觀。頗具流線風(fēng)格的設(shè)計(jì)使其獲得了的僅為0.29的出色風(fēng)阻系數(shù)。

大眾CC

大眾CC

  CC車身長4799mm,寬1855mm,高1417mm,軸距達(dá)2711mm,寬大的尺寸足以令CC比肩更高一級別的車型。CC的旗艦車型,配備了3.6升V6汽油直噴(FSI)發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為220kW/6600rpm,最大扭矩為350Nm/2400-5300rpm,提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能自然是轎跑車的追求,為使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加順暢地輸出,裝備了6速DSG雙離合自動(dòng)變速器,0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗艦車型還將配備4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),為駕駛者提供了超凡的駕駛體驗(yàn)。

大眾CC

大眾CC

  CC采用了目前世界上最先進(jìn)、最具革命性的DSG雙離合自動(dòng)變速器,兼具了自動(dòng)擋的平順舒適和手動(dòng)擋的低油耗優(yōu)勢。當(dāng)這一先進(jìn)的變速器技術(shù)匹配了同樣高效節(jié)能的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后,在保證高效動(dòng)力和換擋平順性的同時(shí),車輛的油耗和排放皆可降低20%以上,使CC成為同級別車中動(dòng)力總成技術(shù)最先進(jìn)的車型。

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