排量小不一定省油。在汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的適配性如何，對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)性影響十分大。如果小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。如果是大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更為費(fèi)油。

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　　榮威7502.5L

　　指導(dǎo)價(jià)：23.18-27.68萬元

　　百公里理論油耗：6.4L。實(shí)際油耗：10.5L-13L

　　節(jié)油理由：榮威750其實(shí)就是中國版本的英國車型羅孚75,其搭載的是一臺(tái)2.5升V型6缸航空級(jí)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（184馬力），具有EVIC-III智能雙閥可變進(jìn)氣控制技術(shù)。

榮威750

　　性能方面，在6500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到135千瓦的最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)230牛米的最大峰值扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。

榮威750

　　其1.6噸的車重，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間11秒左右，最高時(shí)速也可以高達(dá)220公里，而且排放也達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，仍然稱得上一款在國內(nèi)性能還算突出2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最重要的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果不錯(cuò)。

榮威750

　　榮威提供了ABS＋EBD＋CBC＋MSR＋TCS＋VSC六位一體式的主動(dòng)安全SCS系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、在豪華車型上常見的自調(diào)式安全帶以及采用創(chuàng)新USD雙面鍍鋅強(qiáng)化鋼板的安全車身成為了榮威750安全性的幾個(gè)亮點(diǎn)，正是這些主動(dòng)安全技術(shù)的存在，使榮威750成為了目前國內(nèi)市場(chǎng)最人性化的自主品牌之一。

　　極致舒適新天籟2.5L

　　指導(dǎo)價(jià)：24.48-29.68萬元

　　百公里理論油耗：9.5L實(shí)際油耗：9L-12L

　　節(jié)油理由：VQ+CVT搭配形成的鉑金動(dòng)力組合。

　　新一代VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)秉承“羽毛”的設(shè)計(jì)理念，及動(dòng)力表現(xiàn)象羽毛般輕盈、柔滑順暢，減輕重量同時(shí)，追求高性能和高效率，讓強(qiáng)大的動(dòng)力以為柔和最舒暢的方式釋放出來。通過9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，不僅保持了V型6缸引擎的性能特點(diǎn)，較上一代VQ引擎功率提升7.6%(馬力)，扭矩提升5%，同時(shí)大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

新天籟

　　在引擎活塞表面覆蓋達(dá)到鉆石級(jí)硬度的航天級(jí)陶瓷材料，并且用于賽車技術(shù)的真圓孔缸體加工技術(shù)也在制造過程得以運(yùn)用，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。新一代天籟還采用了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)，通過感應(yīng)器根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥門，提高進(jìn)氣效率，使引擎在中低轉(zhuǎn)速降低噪音，在高轉(zhuǎn)速提高動(dòng)力輸出，比上一代VQ引擎扭矩提升5%。新一代天籟采用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制，使引擎能夠根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，以達(dá)到最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)。新一代天籟通過缸蓋、缸體的高剛性化和自適應(yīng)平衡器的使用，減少引擎振動(dòng)。

新天籟

　　新天籟的智能CVT無級(jí)變速系統(tǒng)，采用日產(chǎn)獨(dú)有的高強(qiáng)度鋼帶專利技術(shù)，能充分承受高功率/高扭矩的輸出，成就了世界最大排量的鋼帶結(jié)構(gòu)CVT，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且堅(jiān)固耐用，終身免更換變速箱油。

新天籟

　　CVT無級(jí)變速系統(tǒng)通過主、從動(dòng)輪和金屬鋼帶來實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)可調(diào)，大幅度降低了能量損失，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作，從而將順暢的操控體驗(yàn)和環(huán)保節(jié)能同時(shí)完美實(shí)現(xiàn)。在同等駕駛條件下，搭載智能CVT無級(jí)變速系統(tǒng)的車輛比一些搭載傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的車輛節(jié)能約15%。

　　寶馬325i系列

　　指導(dǎo)價(jià)：40.08-44.38萬元

　　百公里理論油耗：8.8L。實(shí)際油耗：11L-14L

　　節(jié)油理由：寶馬2.5L車型采用的直列六缸鋁鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到同類發(fā)動(dòng)機(jī)少有160千瓦，最大扭矩250牛.米。最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速為2750-4250轉(zhuǎn)。在它的招牌技術(shù)DoubleVANOS/Valvetronic連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的支持下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是平順可靠、反應(yīng)靈敏、并具有極好的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬3系

　　寶馬325i低速的時(shí)候沒有什么特別的表現(xiàn)，6檔自動(dòng)變速箱也不會(huì)像日系車那樣平順舒適，但是搭配在一起并放在寶馬3系上面，顯得就特別的合適。油門前段并不直接，用戶可以細(xì)膩而又安靜的以1300轉(zhuǎn)的速度行駛，變速箱也很聰明，細(xì)微的收油加油絕對(duì)不會(huì)在兩個(gè)檔位之間來回切換，對(duì)于自動(dòng)檔而言，減少了來回?fù)Q檔頻率就等于降低了油耗。

寶馬3系

　　而寶馬這款車型僅僅為1.42噸，車長也控制在4.52米左右。在城市行駛絕沒有笨重的感受。發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)也非常輕松。

寶馬3系

　　寶馬的安全性體現(xiàn)就和它的品牌一樣重視，包裹氣簾在內(nèi)的8個(gè)安全氣囊和一流的車體剛性提供足夠的被動(dòng)安全，最先進(jìn)的ABS＋CBC＋DBC＋DSC＋DTC，配合帶胎壓監(jiān)控的225/45R17馬牌CSC2SSR的RunFlat輪胎，以及寶馬一流的操控性能，提供最全面的主動(dòng)安全。

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