自主品牌的車型在我們印象中就是性價(jià)比高，實(shí)用又不拘小節(jié)，下面編輯為您推薦3款7萬高性價(jià)比自主車，詳情請見下文。

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　【亞訊車網(wǎng)】自主品牌的車型在我們印象中就是性價(jià)比高，實(shí)用又不拘小節(jié)，下面編輯為您推薦4款7萬高性價(jià)比自主車，詳情請見下文。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98～10.98萬元

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7（帝豪EC7報(bào)價(jià)|帝豪EC7圖片|帝豪EC7 4S店）給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的，這也是贏得市場認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達(dá)到了同級領(lǐng)先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調(diào)、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標(biāo)準(zhǔn)型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。

【帝豪EC7】

　　在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機(jī)可用，讓許多準(zhǔn)車主對油耗有所擔(dān)心，如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機(jī)拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發(fā)動機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，車主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。

　　長城C20R

　　售價(jià)：6.29-7.29萬元

【長城C20R】

　　長城C20R是一款具有鮮明個性的自主品牌跨界風(fēng)格小車，該車型的造型與長安鈴木的天語SX4十分相似。長城C20R用有172mm的最小離地間隙，比普通轎車高了20mm左右，由此帶來了更高一些的通過性。此外，車頂行李架以及黑塑料材質(zhì)的側(cè)邊包圍也體現(xiàn)出長城C20R不安于城市，對郊外的向往。

【長城C20R】

　　騰翼C20R基于長城凌傲打造，不過全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格給該車帶來了鮮明的自身特征。相比凌傲夸張的直瀑式進(jìn)氣格柵，騰翼C20R的設(shè)計(jì)要漂亮了許多，雙橫條的設(shè)計(jì)回歸主流。車尾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款凌傲區(qū)別不大，菱形的尾燈造型別致，與硬朗的腰線融洽銜接。小巧的尾翼更多的是裝飾性作用，后保險(xiǎn)杠處的防護(hù)板則為整車的跨界風(fēng)格畫上了圓滿的句號。內(nèi)飾方面，騰翼C2OR內(nèi)飾運(yùn)動時尚迎合年輕消費(fèi)者群體的口味，一眼望去黑色調(diào)占據(jù)了絕大部分，并加入大量亮銀材質(zhì)的設(shè)計(jì)。中控臺采用顆粒式塑材，加上鍍鉻裝飾，整體質(zhì)感出色。

【長城C20R】

　　長城C20R先期只推出了兩款型號，全部采用1.5L+5MT的動力組合，低配的都市型和高配的尊貴型差價(jià)1萬元，尊貴型多了天窗、真皮方向盤、座椅高度調(diào)節(jié)、前排電加熱、后排座椅按比例放倒、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動空調(diào)、后視鏡電動折疊等，性價(jià)比更高。

　　北汽E系列

　　售價(jià)：5.38-8.68萬元

【北汽E系列】

　　在實(shí)際表現(xiàn)方面，北汽E系列（E系列報(bào)價(jià)|E系列圖片|E系列4S店）一大特點(diǎn)就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計(jì)理念，為其帶來了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi)，你甚至可以將其作為A級車來看待，后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

【北汽E系列】

　　配備上，E系列有值得肯定的地方，例如電動后視鏡、后雨刷、電加熱后風(fēng)擋、前大燈高度可調(diào)、帶粉塵過濾的空調(diào)、6向可調(diào)駕駛座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系標(biāo)配，除最低配以外全系標(biāo)配手套箱空調(diào)出風(fēng)口。別覺得這些配置沒什么，至少有50%的合資A級車都做不到這個水平。

【北汽E系列】

　　動力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動機(jī)，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時鏈條設(shè)計(jì)，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達(dá)到73千瓦，直逼本田的1.3L機(jī)型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動機(jī)。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對于這臺北汽的首款轎車，許多人會關(guān)心其平臺的由來。這一點(diǎn)官方直言不諱——北汽E系列的底盤來源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。
 

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