隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，轎車幾乎成為了與手機一樣非常普及的物品，雖然對于很多人來說，寶馬、奧迪、奔馳等豪華家轎還是可望不可即的，但是只追求實惠、耐用、省油等車型還是有不少可以選擇的，特別是自主品牌的崛起，技術(shù)得到了顯著提升。家轎市場的競爭越來越激烈，入門級家市場更是必爭之地，今年層出不窮的新車型將已是紅海市場的入門家轎車市攪動的更加激流涌動。此次悅翔V3的上市更是推動入門家轎新勢力之爭再度升級，悅翔V3能否帶動首次購車標(biāo)準(zhǔn)的改革呢？本次小編將為大家仔細(xì)的解說一下這款可能成為首次入門家轎購車的新標(biāo)桿車型到底如何。 【長安汽車悅翔V3】 作為歷時三年并且在長安全球五國九地研發(fā)平臺打造而成的全新入門級家轎，悅翔V3在造型設(shè)計上有別于同級車的方正中庸造型，改用海豚仿生

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，轎車幾乎成為了與手機一樣非常普及的物品，雖然對于很多人來說，寶馬、奧迪、奔馳等豪華家轎還是可望不可即的，但是只追求實惠、耐用、省油等車型還是有不少可以選擇的，特別是自主品牌的崛起，技術(shù)得到了顯著提升。家轎市場的競爭越來越激烈，入門級家市場更是必爭之地，今年層出不窮的新車型將已是紅海市場的入門家轎車市攪動的更加激流涌動。此次悅翔V3的上市更是推動入門家轎新勢力之爭再度升級，悅翔V3能否帶動首次購車標(biāo)準(zhǔn)的改革呢？本次小編將為大家仔細(xì)的解說一下這款可能成為首次入門家轎購車的新標(biāo)桿車型到底如何。

【長安汽車 悅翔V3】

　　作為歷時三年并且在長安全球五國九地研發(fā)平臺打造而成的全新入門級家轎，悅翔V3在造型設(shè)計上有別于同級車的方正中庸造型，改用海豚仿生學(xué)造型設(shè)計。內(nèi)飾采用上深下淺的雙色設(shè)計和對稱式環(huán)繞設(shè)計。新車在動力上采用長安汽車C13發(fā)動機，配合5速手動變速器，能實現(xiàn)最大扭矩121N•m和最大功率為69KW，百公里綜合油耗為5.6L。

　　在造型設(shè)計、經(jīng)濟實用、可靠耐用三個領(lǐng)域的更高要求更高標(biāo)準(zhǔn)，使得長安悅翔V3成為入門級家轎市場的新勢力。

　　五國九地的研發(fā)后盾

　　長安悅翔V3，是長安汽車針對國內(nèi)入門級家轎市場的最新消費趨勢，憑借設(shè)立于意大利都靈、英國諾丁漢、日本橫濱、美國底特律的4個海外研究中心，分布于國內(nèi)重慶、上海、北京、哈爾濱、江西5個本土研發(fā)中心組成的五國九地的研發(fā)布局，精心打造出全新的劃時代車型。其研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超過4000人。研發(fā)覆蓋NVH、混合動力等多種領(lǐng)域，科研開發(fā)實力位居中國汽車行業(yè)第一。龐大的研發(fā)團(tuán)隊，全覆蓋式的研究領(lǐng)域，構(gòu)成了悅翔V3競爭力的核心支撐力。

【長安汽車 悅翔V3】

　　嚴(yán)苛的制造檢驗體系

　　長安汽車不僅有出色的研發(fā)能力，更有著精良的制造工藝和完善的產(chǎn)品檢驗體系。長安汽車綜合運用多種質(zhì)量工具，確保悅翔V3的車身精度、內(nèi)外飾及外觀質(zhì)量可靠。

【長安汽車 悅翔V3】

　　產(chǎn)品檢驗方面，長安汽車成熟的檢驗體系同樣保證了悅翔V3的產(chǎn)品品質(zhì)。相當(dāng)于普通路面三百多萬公里的八輪17車次強化道路可靠性驗證、50℃和-40℃高低溫環(huán)境耐久試驗、懸架384萬次疲勞耐久試驗、閉合件100萬次疲勞耐久試驗、操縱穩(wěn)定性客觀測試、空調(diào)舒適性試驗等繁雜檢驗項目，確保悅翔V3品質(zhì)在同級車中的標(biāo)桿地位。

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