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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】中國的造車年限比國外晚幾年，造車技術(shù)也落后了一點(diǎn)。不過，好在這些年有了明顯的進(jìn)步。如今的國產(chǎn)車終于有幾款便宜又拿得出手的車型了。編輯介紹4款8萬左右的高品質(zhì)緊湊型國產(chǎn)車吧！

　　長安逸動

　　指導(dǎo)價：7.39-9.49萬元

　　長安逸動的大氣表現(xiàn)在外觀內(nèi)飾的設(shè)計上，很多人甚至覺得，它的外形可以和外貌主義的韓系車有得一拼。大膽的波浪紋中網(wǎng)，流暢的車身線條，第一印象做好了，那一切都好說了。

　　長安逸動不僅在視覺上給人全新的感受，更重要的是搭載了長安全新品牌的動力系統(tǒng)，主流的級別和豐富的配置等，都使得逸動成為一款不容錯過的新車。逸動的造型設(shè)計由長安位于意大利的設(shè)計中心完成，采用了長安稱之為“新流動風(fēng)格”的時尚鋒銳設(shè)計理念。

【長安逸動】

　　內(nèi)飾方面，該車的內(nèi)飾布局極具視覺效果，方向盤、前中控均有類似鍍鉻材質(zhì)作為點(diǎn)綴，檔次感明顯提升，黑色和米色相搭配的中控臺給人溫馨清新的感覺，非常符合家用轎車的定位。

　　配置上，逸動除了擁有常見的ABS+EBD、自動空調(diào)、多功能方向盤、真皮座椅、電動天窗、倒車影像等裝備外，還配有該級別中少見的6安全氣囊和GPS導(dǎo)航等配置。另外，值得注意的是長安逸動全系車型標(biāo)配美國天合TRW公司的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，STT自動啟停系統(tǒng)我們也可以找到。

【長安逸動】

　　逸動的長、寬、高分別為4620/1820/1490mm，軸距與比亞迪速銳相同，達(dá)到了2660mm。這樣的車身尺寸完全能夠帶來充足的前后排腿部空間，而流線形的車頂造型則影響到了后排頭部空間表現(xiàn)。逸動的后備箱容積達(dá)到了510L，在同級車中屬于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可進(jìn)一步提升整體載物能力。另外其內(nèi)部儲物格設(shè)計中規(guī)中矩，雖沒有過多亮點(diǎn)，但完全可以滿足日常使用需求。

【長安逸動】

　　動力方面，搭載BLUECORE最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)與變速系統(tǒng)，并擁有高水平的精準(zhǔn)懸掛與前副車架設(shè)計、高剛性的堅(jiān)固底盤，將動力與操控做到完美匹配。該車初期搭載的1.6升發(fā)動機(jī)車型最大功率為125馬力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T車型最大功率可以達(dá)到165馬力，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是5速手動和4速自動變速器。

　　無論是長安自主品牌，亦或者與福特馬自達(dá)等合資的品牌，曾經(jīng)“做工差”一直是被詬病的地方。逸動、CS35，以及新福克斯出現(xiàn)后，其制車工藝的進(jìn)步是顯而易見的。這個看似不拘小節(jié)的軍工企業(yè)，也終于開始學(xué)會細(xì)致溫柔了么？

　　啟辰R50

　　指導(dǎo)價：6.88萬-8.48萬元

　　啟辰R50是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的第二款車型，與東風(fēng)日產(chǎn)老款騏達(dá)同平臺，主要面向更加年輕的消費(fèi)群體。啟辰R50前臉造型采用了“羿”設(shè)計理念，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾猶如翅膀一樣向兩側(cè)張開，大號的頭燈讓整車看起來更加精神，與中網(wǎng)的完美結(jié)合更增加了其整體感，不過低配車型沒有配置霧燈。啟辰R50的尾部設(shè)計簡潔而又不乏活力，尾燈的尺寸相比三廂版有些縮小，從而顯得更加狹長，讓尾部看上去更寬大，“羿”造型的線條與車頭相呼應(yīng)。

　　啟辰R50的內(nèi)飾采用了米色和黑色的雙色搭配設(shè)計，顏色的差異讓內(nèi)飾看上去更具跳躍感，與D50的米色內(nèi)飾相比更加動感一些。儀表盤黑色的背景和銀色的裝飾環(huán)反差巨大，營造出前衛(wèi)、時尚的效果。中央的液晶屏尺寸達(dá)到了60mm×46mm，顯示有瞬時油耗、平均油耗等行車信息。橙色的背光給人的視覺感受還是比較舒適的。在儲物空間方面，你完全不用擔(dān)心，啟辰R50的內(nèi)部儲物空間達(dá)到22處，并且每一處存放物品的空間都非常實(shí)用，讓你隨身攜帶的每一樣物品都能夠找到“容身之所”。

　　要保證一款車，能夠朝氣蓬勃的運(yùn)動起來，首先必須要保證他有一顆強(qiáng)勁的“芯”——發(fā)動機(jī)。啟辰R50采用編號為HR16DE的全鋁合金發(fā)動機(jī)。具備諸多優(yōu)點(diǎn)，16氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)，發(fā)動機(jī)整體采用航空級輕量鋁合金制造技術(shù)，使發(fā)動機(jī)輕量化、耐用性和散熱率都很突出，相比同級別發(fā)動機(jī)減重近30%。目前這臺1.6L的發(fā)動機(jī)在國內(nèi)所有1.6L轎車發(fā)動機(jī)技術(shù)上皆數(shù)領(lǐng)先，功率輸出更是高達(dá)86kw/6000rpm。

　　如果說汽車的發(fā)動機(jī)如同人的心臟，那么車的底盤，就如同人的四肢。R50采用經(jīng)過多年時間檢驗(yàn)的，前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這套懸掛自不必多言，市面上絕大多數(shù)車型，均采用此結(jié)構(gòu)的底盤，而R50的調(diào)教更加出色，絕對顯示出了大廠風(fēng)范。

　　HR16DE發(fā)動機(jī)調(diào)教的非常適合日常駕駛，非常低的轉(zhuǎn)速時，就可以感受到強(qiáng)大的動力輸出。而出自著名廠商“愛信”的5MT變速箱，換檔感覺干脆利落，且有一定吸入感。這樣的黃金組合，帶來的駕駛感受就是：起步的時候，只要深踩油門，車子便低吼著，輪胎尖叫著，撓著地沖了出去；而行駛中的加減速，也游刃有余，超車變線，絕對不再話下。急加速的情況下，踩離合，降檔，抬離合同時大腳給油，R50就像離弦的箭一樣，迅猛的躥將出去。飆車有風(fēng)險，駕駛須謹(jǐn)慎。駕駛這么一輛小鋼炮，很難壓抑心中的驛動。

　　總之，如果你想要一款，外形時尚、潮流，動力澎湃，駕駛得心應(yīng)手的年輕化運(yùn)動車型，那么“啟辰R50”將是你不二之選，而且價格會非常令你驚喜哦。還等什么？駕馭啟辰，駕上R50，在風(fēng)馳電掣中感受這暢快淋漓的青春吧！

　　思銘

　　指導(dǎo)價：9.98-13.5萬元

　　不過不得不說的是，思銘的出現(xiàn)就是對“合資自主”政策的反諷，大多數(shù)消費(fèi)者，在購買思銘前都會要求4S店將標(biāo)志換回本田標(biāo)，而4S店也是欣然答應(yīng)并免費(fèi)更換整個中網(wǎng)。對本田有所了解的消費(fèi)者來說，他們欣喜的是以低價買到了思域，而不是所謂的合資自主-思銘。

思銘 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　記得當(dāng)思銘的第一組諜照擺在我眼前的時候，我著實(shí)興奮了幾天，因?yàn)樗鼪]有像我們預(yù)想的那樣沿用國產(chǎn)思域的美版外觀，而是改用了日版外觀。要知道這可是很多思域車主夢寐以求的外形，他們中甚至有不少人花費(fèi)重金從海外訂回日版車身覆蓋件，自己動手把愛車改造成日版的模樣。

思銘 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　思銘的內(nèi)飾設(shè)計和思域完全一樣，依然是那個仿佛科幻電影場景一般的中控臺，看著面前的雙層儀表，總是感覺自己正在駕駛一臺太空船而不是在開車。盡管如今思域已經(jīng)換代了，但是老款的內(nèi)飾設(shè)計仍然毫不過時，甚至依然超前。現(xiàn)在很多高檔車都配備了抬頭顯示系統(tǒng)，其實(shí)思銘的雙層儀表本身就能起到抬頭顯示系統(tǒng)的作用，而且實(shí)實(shí)在在的數(shù)字顯示遠(yuǎn)比那些投影在玻璃上的畫面看起來要舒服得多。

　　與第八代Civic同平臺，思銘的底盤設(shè)計幾乎完全繼承了本田的運(yùn)動家精神。前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，在操控上相當(dāng)給力。當(dāng)你高速行駛時，路過一下減速帶，那種震蕩感非常干脆地過濾了，不會讓你有“余音繞梁，回味無窮”之感。方向盤的指向也很到位，不會有太多的虛位，雖然是機(jī)械液壓助力，但轉(zhuǎn)向沉重感并不明顯。

思銘 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　思銘完全原樣繼承了老款思域的動力系統(tǒng)，使用1.8升R18A1自然吸氣發(fā)動機(jī)，具有i-VTEC技術(shù)，匹配5速手動或5速自動變速箱。需要注意的是，新思域已經(jīng)改用了R18Z2發(fā)動機(jī)了，同樣是1.8升，但從數(shù)據(jù)上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他沒有變化。變速箱兩者沒有區(qū)別。

　　思銘定價不算太低，好在整車沒有縮水，依然保持了本田時代的品質(zhì)。日版外觀和不錯的駕駛樂趣都是它的賣點(diǎn)，純家用代步的話也是個不錯的選擇，開起來挺輕松。

　　寶駿630

　　指導(dǎo)價：6.28-8.58萬元

　　新款凱越上市了，使用的發(fā)動機(jī)以及傳動系統(tǒng)就是寶駿630所用的那一套，這也間接證明了這套動力系統(tǒng)的可靠性。作為合資自主里面唯一一款算是比較有自主設(shè)計的車型，它的確值得被拿出來好好說一番。

【寶駿630】

　　寶駿630的車身外觀在沉穩(wěn)中很具時尚氣息，前格柵兩角微微上揚(yáng)，與大燈一起形成了鋒利的銳角，設(shè)計十分新穎，保險杠中輻條貫穿了左右霧燈上沿和保險杠的下進(jìn)氣口看，整個前臉起來個性非常強(qiáng)，這也是寶駿630銷量好的一大因素。

　　寶駿630的內(nèi)飾可以說是集通用系列的經(jīng)典元素于一身，如果你熟悉通用的車，你可以找出很多相似點(diǎn)，但是組合在一起給人很和諧的感覺，并不覺得哪里有些突兀。雖然內(nèi)飾材質(zhì)絕大部分都是硬塑料件，但從材質(zhì)和接縫來看在同價位車型中絕對算得上的精致。

【寶駿630】

　　寶駿630全系標(biāo)配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報警提示、大燈水平調(diào)節(jié)；中高配車型還配備了電子報警系統(tǒng)、后擋風(fēng)窗除霧裝置；至于發(fā)動機(jī)防盜、倒車?yán)走_(dá)這兩項(xiàng)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動機(jī)選擇，其中1.5LP-TEC發(fā)動機(jī)數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動機(jī)滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8LecoTEC版本，這款發(fā)動機(jī)同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動力性能已經(jīng)得到不錯的驗(yàn)證。傳動系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術(shù)都來自于強(qiáng)大的通用集團(tuán)，只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價，是不是覺得相當(dāng)值？

　　寶駿630的外觀、內(nèi)飾以及動力等方面相比其他幾個合資自主產(chǎn)品來說，算是比較有誠意的一個，當(dāng)然，這是站在媒體人這邊來說的；但如果以消費(fèi)者角度來看的話，更多的是希望寶駿630能拿出點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠出來，然后就是，售后服務(wù)能夠再提升一點(diǎn)。

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