一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】20萬元左右的車哪款比較好？我們從最基本也是最容易忽略的地方考慮，考慮一下20萬左右安全性能出眾的中型車有哪些可以購買的吧！編輯列舉其中的4款車以供大家參考。

　　大眾邁騰

　　指導(dǎo)價：19.98-33.48萬元

　　歐系車向來注重安全，無論在材料應(yīng)用還是電子裝備配置上，近幾年來都得到了市場的廣泛認(rèn)可。德系代表全新邁騰與法系代表C5都是不錯的例子。對全新邁騰來說，大眾車沒有那安全裝備區(qū)分車型的做法比較厚道。全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序，對于這樣一款加長車型來說是非常有必要的，全車8安全氣囊+雙側(cè)氣簾，在同級車中也算比較齊全的。

大眾新邁騰

　　新邁騰的整車外形設(shè)計與新帕薩特十分類似，不過仔細(xì)看還是能找出一些細(xì)微的差別，除了擁有同樣的全新大眾家族式的臉譜造型，同樣的霧燈造型，甚至還有造型相似的前大燈設(shè)計以外，新邁騰的前臉鍍鉻條的數(shù)量為四根，而且整車的大燈細(xì)節(jié)設(shè)計也與新帕薩特有些許的差異。另外新邁騰的車尾造型與老款的設(shè)計有些許的類似，顯得要更加商務(wù)和穩(wěn)重一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新邁騰的內(nèi)飾設(shè)計有著傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，不論是內(nèi)飾功能區(qū)布局，方向盤造型，音響區(qū)造型以及檔位布局等等都給人似曾相識的感覺，另外就是新邁騰的內(nèi)飾采用了更多的鍍鉻裝飾條來烘托氣氛，也讓整車看上去不顯得那么老舊，多了幾分的年輕和現(xiàn)代的感覺。

大眾)新邁騰

　　新邁騰整車尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，相比現(xiàn)款在車身長度上有明顯的增加，至于高度和寬度兩項尺寸上，新、老車型倒是沒有太大變化，基本保持了原有的參數(shù)，只是車身高度上略微增加了3mm。更重要的是軸距終于達(dá)到了前所未有的2812mm，無論是外觀氣派還是空間寬敞方面，都達(dá)到了一個最新B級車的水準(zhǔn)。

　　在保養(yǎng)方面，全新邁騰提供2年或6萬公里整車質(zhì)保，以先到為準(zhǔn)。常規(guī)保養(yǎng)間隔周期為5000公里，新車行駛3000公里須進行首次保養(yǎng)，小保養(yǎng)的費用在400元左右。

　　動力方面，新邁騰主打的依舊是旗下的1.8TSI和2.0TSI的渦輪增壓發(fā)動機，另外還有入門級的1.4TSI發(fā)動機以及3.0V6FSI車型。其中1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱，而2.0TSI與3.0V6FSI車型匹配的是6速DSG雙離合變速箱。與新帕薩特不同的是新邁騰全系無手動變速箱車型可選。

　　新邁騰不論是保養(yǎng)還是油耗表現(xiàn)，或者配置做工，口碑等等都是中級車領(lǐng)域里的佼佼者，是一輛表現(xiàn)非常均衡的好車，在上市之初就深受好評。

　　斯柯達(dá)昊銳

　　指導(dǎo)價：17.19-24.39萬元

2012款 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　從外觀設(shè)計上看，整體風(fēng)格大氣、豪華。寬大的進氣隔柵和大燈設(shè)計，讓昊銳的整個前臉看起來霸氣十足。車燈是昊銳車頭中最大的亮點，大燈的上部是平直的造型，下部則有一個明顯的拐角。在大燈組的側(cè)面，還標(biāo)有昊銳的英文名“superb”的字樣，非常精致。尾翼設(shè)計很低調(diào)，與整個車身氣質(zhì)相融，尾燈造型也很別致，可以讓人一眼就認(rèn)出它就是昊銳。

　　昊銳的內(nèi)飾有兩種配色風(fēng)格，一種為灰色內(nèi)飾配以銀色飾條，另一種為米色內(nèi)飾配以桃木飾條，兩種內(nèi)飾風(fēng)格的不同讓昊銳可以商用也可以家用。鋼琴烤漆和金屬鍍鍍鉻條用料足，而且大部分都是軟性材料，很有高級感。昊銳的內(nèi)部空間極為寬敞，座椅的中間采用了翻毛皮質(zhì)感的材料，而在座椅的側(cè)面則采用了普通的真皮材料有著很好的包裹性、且軟硬適中，乘坐舒適感一流。后排座椅還安裝了老板鍵，后排乘客也可以自動調(diào)節(jié)座椅，更有檔次，也更加商務(wù)化。

2012款 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在安全性配置方面，昊銳具備不遜色于一汽大眾邁騰的配置水平。全系標(biāo)配安全帶未系提醒、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓檢測裝置、前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等，部分高配車型提供自動倒車入位系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊以及頭部氣簾。

　　空間方面，2760mm軸距表明其一切都向舒適性靠攏。所以我們不難發(fā)現(xiàn)，昊銳有舒適的座椅，更多的舒適化配置，這對于長途來說是個好事，致少給人感覺會很不錯。昊銳更吸引的人是，其具有兩種不同尾箱打開方式，普通尾箱打開和一般三廂車型無異，另外一種就是做到掀背打開，也就是說后風(fēng)擋玻璃和行李箱蓋一起打開。這對于安放行李來說非常方便。

2012款 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　1.4T+7速DSG的動力總成和邁騰完全相同，依然是以經(jīng)濟節(jié)油為導(dǎo)向。所不同的是昊銳還提供了一款5速手動變速箱可供選擇，不過從省油的角度講手動變速箱似乎沒有什么優(yōu)勢，而如果是為了追求駕駛樂趣似乎又與昊銳的風(fēng)格不太吻合，所以選擇手動變速箱車型的人不會太多，但是廠家能提供多一種的選擇絕對無可厚非。

　　對于實用性而言，斯柯達(dá)昊銳擁有同級車款諸多優(yōu)點，寬敞的空間完全媲美C級平臺空間標(biāo)準(zhǔn)，加上背后有大眾集團撐腰，先進的動力系統(tǒng)以及領(lǐng)先的DSG變速器，同樣是該車型不可少的操控保證，但由于品牌口碑還處理建立階段，老實說昊銳算得上是中級車中不錯的選擇。

　　雪鐵龍C5

　　指導(dǎo)價：17.69-29.89萬元

　　東風(fēng)雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發(fā)動機格柵和不管造型還是功能都異常復(fù)雜的前大燈。整體感覺非常的簡約，不過稍顯較小的前格柵，在現(xiàn)在這個大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢。

　　C5的內(nèi)飾設(shè)計算是個“保守派”，各種功能按鍵也回歸到了比較正常的位置，但方向盤和中控臺的設(shè)計依舊是那么不遵循傳統(tǒng)。“中央集控式”方向盤，環(huán)身直徑很大，中央固定部分的體積也更大，眾多的功能按鍵遍布其中，幾乎可以手不離方向盤就完成車內(nèi)的大部分操作。

2012款 C5 2.3L 手動尊雅型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　讓我們再來看看C5在安全性能上的表現(xiàn)。C5采用了“救生艙式高強度車身”設(shè)計、ALW航空激光焊接等領(lǐng)先技術(shù)，在歐洲E-NCAP和國內(nèi)C-NCAP測試中均取得五星佳績。無論被動安全裝置，還是主動安全裝置，C5從入門級車型開始就確保了全系都擁有相同的安全保障。被動安全方面，除主、副駕駛位的安全氣囊外，C52012款全系標(biāo)配了自動擋車型標(biāo)配前側(cè)氣囊、防盜報警系統(tǒng)，針對潛在的意外危情進行提前預(yù)防。主動安全方面，C52012款組合博世最新8.1版本ESP、安全且便捷的倒車影像功能、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　空間方面雪鐵龍C5確實并非同級別中最好的，只能算充足不能算寬敞。C5還有一個明顯特點是厚實。無論車門、座椅都明顯能感覺到寬厚。車身制作用料非常扎實，這給車輛帶來的好處包括安全性能的提升，以及更好的舒適性?？臻g大動力夠用4款適合跑長途車型推薦空間大動力夠用。

2012款 C5 2.3L 手動尊雅型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　雪鐵龍C5有三種發(fā)動機型號配備，分別為2.0L發(fā)動機最大功率147馬力，最大扭矩200Nm；2.3L動力最大功率171馬力，扭矩230Nm；3.0L發(fā)動機提供220馬力，300Nm的扭矩。搭配的有手動、4速/6速手自一體變速器。東風(fēng)雪鐵龍C5前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，兼顧了車輛的操控性和舒適性。在保養(yǎng)方面，東風(fēng)雪鐵龍2012款C5享受2年或6萬公里整車質(zhì)保，常規(guī)保養(yǎng)周期為7500公里，小保養(yǎng)(更換機油、機濾)的費用在400元左右，大保養(yǎng)費用根據(jù)保養(yǎng)項目而定，全險價格在7000元左右，養(yǎng)護成本對于一款中高級轎車而言比較實惠。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5以及兄弟車型標(biāo)致508在二手市場的認(rèn)可度都很高，群眾的眼光在這個時候才顯得真正雪亮了，就算動力上有一些劣勢，但綜合素質(zhì)夠強使得你買了C5一定不會后悔。

　　別克君威

　　指導(dǎo)價：18.59-28.39萬元 

　　新君威在安全性能方面的表現(xiàn)可謂中規(guī)中矩，對于一款以運動為主打的B級車來說，新君威的安全配置不如C5來得多也算情理之中。雖然全系車型均沒有配備后排頭部氣囊和后排側(cè)氣囊，但新君威為車主們提供了胎壓監(jiān)測、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一些基礎(chǔ)安全配置，從這些配置中也可以看出新君威針對運動駕駛風(fēng)格車主的一些安全考量。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　別克新君威的外觀并不像傳統(tǒng)的美系車，來自歐寶的設(shè)計，讓它拋棄了以往別克車型大氣、沉穩(wěn)的傳統(tǒng)，更追求時尚與動感。凌厲的腰線以及車門的環(huán)抱線條，把它刻畫得更有Coupe風(fēng)格，是一款具有現(xiàn)代感的運動型中級車。內(nèi)飾部分，包裹式的設(shè)計風(fēng)格增強了代入性，流暢的內(nèi)飾線條設(shè)計以及整體色調(diào)搭配，都能給人帶來不錯的愉悅感。同時，中控臺、座椅及車門的用料也很講究，乘坐感覺非常舒適。而安吉星功能目前基本已經(jīng)成為通用品牌全系的標(biāo)準(zhǔn)配置了，當(dāng)然在新君威上也不例外。安吉星有10多項標(biāo)準(zhǔn)功能，可以免費使用一年，在服務(wù)品質(zhì)方面可以給新君威加上一分。

【別克君威】

　　君威不但全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測，而且采用了成本更高效果更好的直接式胎壓監(jiān)測裝置。TPMS直接式胎壓監(jiān)測裝置，這套系統(tǒng)包括感測傳輸器、接收天線、接收器和監(jiān)視器設(shè)備。原理是將氣壓感測與傳輸模塊裝在一種特殊金屬制的氣閥上，通過安裝在每一個輪胎氣孔上的感測傳輸器，將所測量的胎壓數(shù)據(jù)透過無線方式發(fā)送到接收天線，再顯示在監(jiān)視器內(nèi)。并且通過行車電腦顯示屏可以實時查看四條輪胎的胎壓數(shù)據(jù)。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　君威全系擁有1.6T、2.0L、2.0T和2.4L四款發(fā)動機，主打賣點也是2.0T，操控性、動力都非常優(yōu)秀，甚至于可以說買來都不需要改裝就可以去飆車，但主要賣的還是2.0L款，畢竟一款有可能成為新三樣的車型終歸是要獲得大眾市場的認(rèn)可才行。2.0L均采用6速手自一體變速器，仍然能夠帶來非常不錯的動力表現(xiàn)。

　　年輕銳利的運動風(fēng)格造型是君威成功的重要因素之一。從原型車歐寶Insignia移植過來的流暢銳利的車身線條，造型精致的前后大燈，搭配上別克的標(biāo)志性直瀑前格柵，不僅足夠運動時尚，同時保持了別克獨有的豪華大氣。轎跑式車身風(fēng)格對于35歲以下年輕消費群體頗具誘惑力。操控的精髓離不開底盤，動力再好也不能離開下盤功夫。君威采用了前麥弗遜+后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并且前后都安裝了副車架，使車輛底盤的擁有更高的剛性同時，增強了運動特性。

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