經(jīng)濟(jì)適用漸成為現(xiàn)代消費的主題，車市也同樣適用這一條鐵律。走過經(jīng)濟(jì)危機(jī)后我們發(fā)現(xiàn)，原來的大排量、強(qiáng)動力、大空間、超豪華不過是個浮云，而SUV在空間、動力上有著特殊表現(xiàn)，同時還具有普通轎車無法比擬的通過性和越野能力，如果價格再平民點，則能完全符合家庭用車“經(jīng)濟(jì)適用”的鐵律，贏得消費者青睞。下面就為大家推薦3款價錢實惠又好用的SUV，作為您家庭購車的參考。

北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動索納塔八朗動全新勝達(dá)名圖

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       【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】經(jīng)濟(jì)適用漸成為現(xiàn)代消費的主題，車市也同樣適用這一條鐵律。走過經(jīng)濟(jì)危機(jī)后我們發(fā)現(xiàn)，原來的大排量、強(qiáng)動力、大空間、超豪華不過是個浮云，而SUV在空間、動力上有著特殊表現(xiàn)，同時還具有普通轎車無法比擬的通過性和越野能力，如果價格再平民點，則能完全符合家庭用車“經(jīng)濟(jì)適用”的鐵律，贏得消費者青睞。下面就為大家推薦3款價錢實惠又好用的SUV，作為您家庭購車的參考。

       斯巴魯XV

　　指導(dǎo)價：19.98-23.28萬元

　　斯巴魯XV是一款個性鮮明造型時尚運動的跨界風(fēng)格SUV，它的運動細(xì)胞與生俱來，而水平對置發(fā)動機(jī)與智能四驅(qū)技術(shù)更是看家本領(lǐng)，以至于不管從哪一個角度來看都給人一種不輕易接近的感覺，但實際體驗后你會發(fā)現(xiàn)它是一款非常適合家用的務(wù)實之選。

【斯巴魯XV】

　　作為從翼豹車型衍生出來的一款SUV車型，斯巴魯XV其大部分造型還是同全新翼豹極為近似，只是線條更加犀利、風(fēng)格更加硬朗，加之高高的車身以及四周的黑色包圍、行李架的裝扮，與其說是SUV，不如說是一款擁有十足運動化表像的跨界車。當(dāng)你看到內(nèi)飾風(fēng)格后你就會明白我所說的，XV的內(nèi)飾并不像外觀那樣兇悍，日系節(jié)約的風(fēng)格更注重實用性。

　　車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達(dá)到1270L，即將上市的中國版車型應(yīng)該不會與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達(dá)到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應(yīng)對普通消費者日常出游綽綽有余。

【斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV采用了新一代主動扭矩分配的全時四驅(qū)系統(tǒng)，和那些適時四驅(qū)SUV基本以前驅(qū)為主不同，斯巴魯XV平時四輪均有動力分配，正常情況下前后輪動力分配為60:40，從而可以稱得上是真正的全時四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和穩(wěn)定方面表現(xiàn)也更為突出。

【斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV的水平對置發(fā)動機(jī)一直是其運動最好的保障，雖然帶來了維修和維修麻煩以及養(yǎng)車的養(yǎng)車成本增加，這樣的構(gòu)造很顯然是為體積小重心低以及震動小做出了很大貢獻(xiàn)，這是一般直列4缸發(fā)動機(jī)所不能媲美的。第三代水平對置發(fā)動機(jī)排量為2.0L，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。雖然6速CVT變速箱會給起步爆發(fā)力帶來一些困難，但是其加速效果更加線性，而且油耗也十分理想。

　　小編點評：斯巴魯XV跨界風(fēng)格的設(shè)計，個性張揚的外觀是眾多年輕消費者所追求的，而引以為傲的水平對置發(fā)動機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)更是受到性能車迷的好評，要另類、要性能斯巴魯XV靠譜。

       JEEP指南者

　　指導(dǎo)價：22.19-27.29萬元

　　曾經(jīng)，一輛切諾基就是一個男人對于車的終極夢想，方正的造型和強(qiáng)大的越野能力都吧Jeep這個品牌深深的烙印在廣大車迷的心中，甚至在中國的很多地方，人們一度把所有SUV車型都成為“吉普”。Jeep不只會造越野車，指南者就是一款優(yōu)秀的城市SUV，他的銷量也一直不低。

2013款指南者 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

【2012款Jeep指南者】

　　作為越野家庭中最年輕也最親民的一款車型，指南者憑借純正的先天血統(tǒng)就已經(jīng)足夠吸引很多人的關(guān)注了。圓形前大燈和七幅豎條進(jìn)氣格柵，讓它從一出生就讓人感到熟悉。并且，指南者與大切諾基或牧馬人等相比更多了些都市的味道。盡管指南者的承載式車身比不上吉普家族里使用非承載式車身的各位前輩，不過它使用了框架車身受力加強(qiáng)的技術(shù)，即對車身的主要受力位置加強(qiáng)，能夠一定程度彌補承載式車身在走越野路段時抗扭曲和變形的能力。

　　指南者的內(nèi)飾比較簡潔，尤其黑色內(nèi)飾配合銀色裝飾條的點綴，很有質(zhì)感。中央控制區(qū)集成了空調(diào)、音響等系統(tǒng)的控制按鍵，手套箱上方還有一個開放式的儲物盒。指南者的三幅式方向盤是個亮點，真皮包裹，握感飽滿，兩邊還配有控制按鍵，可以控制音響等系統(tǒng)，Jeep的當(dāng)家車型牧馬人也采用相同的方向盤。

【2012款Jeep指南者】

　　車身尺寸方面，指南者的長、寬、高分別為4448mm、1812mm以及1718m，軸距2635mm,行李箱容積458升?？臻g方面，相比老款有一些尺寸的變化，但軸距還是保持一模一樣，所以實際乘坐空間并沒有太大的改變。并且因為這是一款基于轎車平臺的SUV車型，所以指南者的座椅設(shè)計要比其他Jeep車型低矮很多。在舒適性方面，我想指南者不會讓你失望的，看似平直的座椅設(shè)計，并不會降低舒適感。

【2012款Jeep指南者】

　　動力方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為156馬力，最大扭矩190牛·米；2.4L車型發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT無極變速箱，經(jīng)濟(jì)性上比較有優(yōu)勢。在四驅(qū)系統(tǒng)的選擇上，2.0L車型均為兩驅(qū)，而2.4升車型搭配FreedomDrive主動全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　指南者賣點在于外觀設(shè)計及品牌，而車輛的駕駛性能與同級別對手相比優(yōu)勢不夠明顯。指南者適合家用，它并不適合越野。所以，想要越野所帶來樂趣的消費者，選擇指南者則不是最明智的選擇。

       日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價：13.98-21.98萬元

　　逍客前往包圍著鍍鉻兩條，引擎蓋有著很明顯的褶線痕跡，雖然定位為城市SUV，但似乎還是有著一定的野性存在。“小眼睛”總是不見透鏡的存在，這也是日產(chǎn)比較頑固的一點。逍客的內(nèi)飾感覺有些簡陋，中間突出的液晶顯示屏實在有些突兀感。不過這也是日系車的風(fēng)格之一，實用就好，至于美觀與設(shè)計感，則是其次。2012款逍客在四驅(qū)車型上配備了通覽全景天窗，雖然不能開啟但是視覺效果很是吸引人。

【逍客】

　　逍客的內(nèi)飾明顯是比較低調(diào)的風(fēng)格，純黑色為主色調(diào)，和日產(chǎn)奇駿一樣，逍客的中控也沒有更多花哨，簡單直接之下倒也保留了幾分SUV的個性。中控和車門某些部分采用軟性材料，手感還不錯。新?lián)Q裝的儀表盤的樣式也比老款更具科技感，質(zhì)感也不錯。而且紅色指針與白色自發(fā)光數(shù)字的搭配也很符合人們的審美習(xí)慣。行車電腦集成了不少有用的信息，包括平均油耗、續(xù)航里程、平均車速、行駛距離、行駛時間等諸多信息。

【逍客】

　　空間方面，逍客的2630mm軸距還是可以和大多數(shù)同級SUV相抗衡，只是車內(nèi)空間并不顯得特別寬敞，特別是后排中間位置有些局促。不過就事論事而言，個人代步和家用完全夠用。至于后備箱方面，352升正常容積有些偏小，不過放到后排之后，可以擴(kuò)寬到1513升的巨大空間。作為SUV，這是空間方面的亮點，同軸距緊湊轎車肯定沒有辦法相比。

2011款逍客 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動小、油耗低的優(yōu)點，對于家用來說這是非常關(guān)鍵且重要的。售價16萬元的車款匹配的是一臺CVT無級變速器，這進(jìn)一步增加了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，動力輸出順滑流暢，頓挫感較小。

　　作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點，很難讓人覺得其四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型更能勾起人的購買欲望。我們認(rèn)為其多數(shù)時候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設(shè)計，決定了它對于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。

       北京現(xiàn)代IX35

　　指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元

　　從現(xiàn)代ix35前臉看過去，結(jié)構(gòu)、線條十分清晰，進(jìn)氣格柵造型采用六邊形設(shè)計，這也是現(xiàn)代汽車家族的全新設(shè)計風(fēng)格。發(fā)動機(jī)蓋上有隆起的線條，左右對稱，詮釋了“流體雕塑”這一概念。圓形霧燈被一圈鍍鉻裝飾亮條包圍，而在最外側(cè)還有一層不規(guī)則四邊形鍍鉻裝飾，與前臉、大燈配合，視覺效果非常不錯。

　　內(nèi)飾方面，ix35的設(shè)計樣式整體上比較偏重于后現(xiàn)代主義風(fēng)格，整車兩個色調(diào)的融合效果很不錯，給人的視覺沖擊力很強(qiáng)，而且在擁有不錯的外觀設(shè)計的同時，實用性也得到了不錯的保障，各功能鍵區(qū)的布置比較清晰易懂，操作起來也比較容易上手，另外值得一提的是，方向盤上的音量和定速巡航功能是通過撥桿來實現(xiàn)的，這有別去大部分按鈕設(shè)計，而且在實際操作中也很方便。

ix35

　　　在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅(qū)動方式分兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅(qū)先進(jìn)的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅(qū)功能也可以由司機(jī)主動將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對稱四驅(qū)模式。

　　車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿動感，讓整體造型有種力量的感覺。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　ix35搭載了兩款不同排量的ThetaII系列發(fā)動機(jī)，分別為2.0L和2.4L，并都配機(jī)備了CVVT可變氣門正時以及VIS可變進(jìn)氣歧管，與發(fā)動匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，六速手自一體變速箱平順而機(jī)敏，更重要的是，就是它讓現(xiàn)代成為了全球第三家可以自己研發(fā)6速自動變速箱的廠家。

　　小編點評：IX在駕駛性方面中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點，非常適合家庭出游使用，而且充裕的空間，還有車頂?shù)男欣罴芏挤路馃o時無刻在向你表明：我就是為出游而生的！。

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