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       現代瑞納

  指導價:7.39-10.69萬元

瑞納

瑞納

  外觀方面,流體雕塑理念打造的整體效果,也符合年輕消費者對時尚的基本訴求。其實不僅僅是瑞納,現代家族其它車型也開始慢慢的引入這一概念,并有可能將這一理念演化成家族特征。

現代瑞納

【現代瑞納】

  現代汽車在瑞納內飾設計方面并沒有偷懶,沒有完全照搬現代I30或是悅動的情況發(fā)生。全新設計的中控臺線條更加突出,細節(jié)的處理也顯現出更加動感時尚的一面,個人比較推崇高配車型的多功能方向盤,運動效果更加突出。

現代瑞納

【現代瑞納】

  瑞納1.4 GS AT/MT 車型,這款1.4L發(fā)動機基本結構上與老款雅紳特完全相同,只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術,并且重新調教了發(fā)動機,所以輸出參數上有所提高。變速箱方面依舊是原來的老樣子,分別搭配了5擋手動和4速自動擋變速箱。

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       豐田雅力士

  指導價:8.70-10.68萬元

2011款雅力士

豐田雅力士

 

  從外觀上看,雅力士屬于有運動風格的車型。另外也是一款全球戰(zhàn)略車型,它外形時尚可愛。安全性能達到世界頂級標準,在最為嚴格的歐洲NCAP(新車性能評估)碰撞測試中,獲得五星的好成績。

2011款雅力士

豐田雅力士

2011款雅力士

雅力士

  在動力性能方面,雅力士共有兩個排量的發(fā)動機,一款為1.3L,最大功率為86Ps/6000rpm,最大扭矩為121N·m/4400rpm,,而該排量車型配置較低。另一款為雅力士的主力車型,1.6L發(fā)動機與卡羅拉相同,最大功率為118Ps/6000rpm,最大扭矩為150N·m/4400rpm,對于這樣一款小車足夠用了。變速箱有5擋手動和4擋自動,并不強調動力表現,與雅力士整體風格比較貼切。

  豐田雅力士在節(jié)油方面表現非常出色。另外,作為兩廂代步小車,雅力士在安全方面有這么優(yōu)秀的成績也是非常難得的。

       雪佛蘭愛唯歐

  指導價:8.18-11.18萬元

愛唯歐

【雪佛蘭愛唯歐】

    作為通用最新GammaII平臺下的首款車型,雪佛蘭愛唯歐自一上市起就被寄予厚望。這款車型在安全方面考慮是很細致的,不僅個別車型配有安吉星,同時還全系標配ISOFIX安全座椅接口,這很是值得稱贊。

雪佛蘭

【雪佛蘭愛唯歐】

  內飾方面兩廂和三廂車型完全相同,灰色為主色調的內飾風格簡約而富有時代感,也可以選擇更有運動味道的磚紅色內飾。內飾材質的選擇充分考慮了抗污能力,無論是塑料還是真皮表面都具有不俗的“耐臟”本領,易于打理。

愛唯歐

【雪佛蘭愛唯歐】

  變速箱方面,愛唯歐全系配備了六速手自一體變速箱和五速手動變速箱,在同級別車型中僅上海大眾新POLO 配置可以與之相當。愛唯歐動力完全可以滿足上班族的需求,無論你是雨天回家還是晴天約會,愛唯歐都會讓你如虎添翼。

   雪佛蘭愛唯歐兩廂、三廂車型均搭載了1.4L、1.6L兩款主流黃金排量發(fā)動機。其中1.4LS-TECIII發(fā)動機最大功率 76kW/6000rpm,最大扭矩131Nm/4200rpm;1.6LEcotecDVVT發(fā)動機,最大功率89kW/6000rpm,最大扭矩 155Nm/4000rpm,最高時速180Km/h。兩款發(fā)動機升功率分別達到了54.3KW及55.6kw,中后段再加速性能非常突出。

        雪鐵龍C2

  指導價:7.18-8.98萬元

  東風雪鐵龍C2是在標致206的基礎上進行改進開發(fā)的,車輛外形和配置等均與206相差甚微;軸距2443mm。而國外原型車則完全不同,為兩門設計,外觀硬朗精致,軸距相比國內合資車型也要略長一些為2451mm。

東風雪鐵龍C2

東風雪鐵龍C2

  國內在售C2有1.4L和1.6L發(fā)動機,在國外動力則相對豐富,1.1L汽油、1.4L汽油、1.4L柴油和1.6L。其中1.4L發(fā)動機有一款車型帶有發(fā)動機啟停技術,該系統(tǒng)類似于奔馳SMART,當車輛停止時并踩住剎車踏板時系統(tǒng)將斷開動力傳輸讓發(fā)動機處于熄火狀態(tài),當抬起踏板并踩下油門時發(fā)動機將自動點火。國外1.4L和1.6L發(fā)動機的功率參數與國內兩款車相同。

東風雪鐵龍C2

東風雪鐵龍C2

  由于國產C2車身長度有所加長,所以后備廂容積優(yōu)勢相對于國外車型優(yōu)勢比較明顯,日常使用不會遇到很大的麻煩;后排座椅只能整體放倒,放倒后底盤平直,容積從245L擴大至1130L,搬運體積較大的物品時兩廂車的能力就顯現出來了,要遠遠大于三廂車,比如搬運電視。

2012款 C2  1.4 手動運動型

東風雪鐵龍C2

  東風雪鐵龍C2與標致206底板懸掛完全相同,為前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,法國車對懸掛的調教功底還是可以得到認可的,駕控感受比較緊致,通過顛簸路況時懸掛較強的韌性并不會把生硬的機械振動傳遞到車內,不過略顯高挑的車身對操控性會產生些許的影響。

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