端午小長(zhǎng)假臨近，不少市民將駕車外出旅游。交警提醒，車輛在高速行駛過程中，零件突然損壞、輪胎突然爆裂等意外時(shí)有發(fā)生。然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少"意外"其實(shí)由"人禍"釀成。一些駕駛員，特別是貨運(yùn)車輛駕駛員為節(jié)約成本，使用二手汽配零部件。一些來歷不明的二手零部件，好比給汽車安上了"定時(shí)炸彈"，對(duì)己對(duì)人都將造成很大危險(xiǎn)。

　　記者從一些業(yè)內(nèi)人士處獲悉，經(jīng)過正規(guī)回收再生產(chǎn)，部分汽配零部件確實(shí)可以二次使用，安全性能也有保障。但在一些"作坊式"維修店，安全性就無法保證了。其中最常見的是翻新輪胎。而超載、超速等駕駛方式，更讓使用了不達(dá)標(biāo)翻新輪胎的車輛進(jìn)入危險(xiǎn)境地："高速公路上車速很快，一點(diǎn)點(diǎn)安全隱患都會(huì)被放大數(shù)百倍。"

　　經(jīng)營(yíng)一家車輛維修店的黃先生告訴記者，近期，他幫朋友修理過一輛車，該車的行車記錄儀拍下了一輛貨車在外地高速公路上忽然爆胎的驚險(xiǎn)一幕："一開始那輛車開得很正常，我朋友駕駛的小轎車準(zhǔn)備超車，忽然貨車爆胎。因?yàn)榭康锰?，小轎車差點(diǎn)撞上貨車。爆胎所產(chǎn)生的巨大沖擊力，震碎了小轎車的前擋風(fēng)玻璃和副駕駛座玻璃，副駕駛座上的人手臂還被劃傷……"事后，黃先生檢查了朋友帶回的爆胎貨車的輪胎碎片，發(fā)現(xiàn)雖然輪胎外表很新，但內(nèi)部磨損嚴(yán)重，金屬線有開裂的痕跡："金屬線是保證輪胎安全最重要的一環(huán)，一旦斷裂，輪胎壓力不均就會(huì)爆裂，甚至車軸、輪轂、剎車片都可能被擠壓變形或斷裂。"黃先生推斷，爆裂輪胎很有可能是不符合規(guī)定的翻新輪胎。

　　據(jù)介紹，汽車廢舊零部件的翻新利用，有著明確法律規(guī)定。我國(guó)《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》規(guī)定，國(guó)家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新。為保證翻新汽車零部件的安全性，有關(guān)部門也制定了翻新零部件質(zhì)量須等同于新品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

　　不過，一些駕駛員卻熱衷使用來歷不明的汽車零部件。一名貨運(yùn)車駕駛員給記者算了一筆賬：以輪胎為例，集卡車、貨車、大巴車的輪胎標(biāo)準(zhǔn)高，售價(jià)也貴，最便宜的國(guó)產(chǎn)新輪胎每個(gè)約2000元，進(jìn)口新輪胎每個(gè)甚至開價(jià)上萬(wàn)。而一輛集卡車要裝14至22只輪胎，按安全標(biāo)準(zhǔn)每半年就要更換一次，這就意味著每換一次輪胎要花3萬(wàn)元以上。但來歷不明的翻新輪胎售價(jià)就低得多，一只僅500元左右，一年下來可以省6至7萬(wàn)元，幾乎是一些駕駛員一年的收入。據(jù)這些駕駛員介紹，城郊結(jié)合部掛著"快修"招牌的店鋪或汽配市場(chǎng)，很多都出售翻新汽車零部件。

　　日前，記者在寶安公路上的一家"快修"店看到，店內(nèi)堆積著很多廢舊大型車輪胎，一些輪胎表面的防滑紋都已被磨平。銷售人員介紹，店內(nèi)有"實(shí)惠"的翻新輪胎出售，質(zhì)量很好。他隨即向記者展示了一款翻新輪胎："你看輪胎上的花紋這么深，性能很好的，價(jià)格也實(shí)惠。"不過，當(dāng)記者詢問這些輪胎的品牌和來源時(shí)，對(duì)方忽然不說話了，隨后表示："我們有特殊的進(jìn)貨渠道。"

　　據(jù)黃先生介紹，他曾前往外地參觀過輪胎翻新相關(guān)產(chǎn)業(yè)，除正規(guī)工廠外，也有不少路邊"作坊"。在一家作坊，他看到一個(gè)兩側(cè)有著明顯劃痕的輪胎，工人居然只用一瓶膠水和一些黑色粉末狀物質(zhì)進(jìn)行簡(jiǎn)單翻新、修補(bǔ)："這樣的輪胎只是‘美容’了一下，根本不能算合格的翻新。"黃先生說，簡(jiǎn)單處理的翻新輪胎雖然外表很新，但在承受內(nèi)外壓力、溫度、摩擦力等性能指標(biāo)上與新輪胎有著很大差別，存在一定安全隱患。對(duì)此，黃先生建議，駕駛員在更換汽車零部件時(shí)應(yīng)從安全性出發(fā)，到正規(guī)汽修店進(jìn)行維修；相關(guān)職能部門也應(yīng)對(duì)這些來歷不明的二手零部件加強(qiáng)監(jiān)管和查處。

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