同中求異顯獨(dú)特 奧迪Q3 2.0 TFSI Sport試駕
【奧迪Q32.0TFSISport】 觀察近來車廠在產(chǎn)品的外型設(shè)計(jì),總是習(xí)慣採(cǎi)用相彷的設(shè)計(jì)元素,使得旗下產(chǎn)品擁有清晰的品牌辨識(shí)度,加深消費(fèi)者對(duì)于旗下車款的認(rèn)識(shí)。而這一切,在德系豪華品牌Audi身上更是清晰可見。在上個(gè)世代的Audi家族產(chǎn)品中,我們總是可以清楚辨識(shí)來到眼前的確實(shí)掛上了Audi的四環(huán)廠徽,透過車頭中央的倒梯形單體式水箱護(hù)罩,以及兩側(cè)由四邊形為基礎(chǔ)發(fā)展而來的優(yōu)雅頭燈線條,Audi的車總有一副貌似多胞胎的面容。 從2010年日內(nèi)瓦車展發(fā)表的A1開始,到2010年12月的C7世代A6,一直到2011年上海車展發(fā)表、同時(shí)也是本次主角的Q3,還有隨后登場(chǎng)的小改款A(yù)5、A4等車系發(fā)表之后,其實(shí)Audi開始在同中求異中為各車系凸顯更多特色。 不過從2010年日
產(chǎn)品線下探,創(chuàng)造年輕線條
Q3對(duì)于Audi家族的意義,不僅是全新的一款LSUV產(chǎn)品,也是Audi將LSUV產(chǎn)品級(jí)距向下延伸的表徵,同時(shí)還是首款採(cǎi)用Audi新一代設(shè)計(jì)語言所勾勒的LSUV產(chǎn)品。車長(zhǎng)4,385mm、車寬1,831mm與車高1,608mm的車身尺碼,其實(shí)只比臺(tái)灣市場(chǎng)現(xiàn)行的A3 Sportback稍大,在緊湊的車身尺碼下,Q3的目標(biāo)客層其實(shí)鎖定在更年輕的消費(fèi)族群上,為此,Audi其實(shí)用上了較具動(dòng)感、活潑的設(shè)計(jì)元素。但是,即使採(cǎi)取較為年輕的定位,Q3與Audi家族最年輕的產(chǎn)品A1相比,在外型設(shè)計(jì)上卻有著相當(dāng)?shù)牟町?,也勾勒出?dú)到的面容。
Q3車長(zhǎng)4,385mm、車寬1,831mm與車高1,608mm的車身尺碼,其實(shí)只比臺(tái)灣市場(chǎng)現(xiàn)行的A3 Sportback稍大,在緊湊的車身尺碼下,採(cǎi)取的是較為年輕、動(dòng)感的設(shè)定。
儘管車頭正面仍以Audi家族特有的大面積盾形水箱護(hù)罩為主軸,并且採(cǎi)用Audi新一代的設(shè)計(jì)手法,運(yùn)用原廠稱為鑽石切割的六角形設(shè)計(jì),作為車頭正面搶眼的焦點(diǎn)。在兩旁的頭燈上,Q3卻採(cǎi)用了不同于Audi現(xiàn)行房車的線條構(gòu)成,并未在頭燈下緣加入不規(guī)則的鋸齒狀線條,而是以平行的上下兩道線條組成,帶來近似于倒梯形的頭燈輪廓,并且在其中嵌入「ㄈ」字形的LED導(dǎo)光條式晝行燈,構(gòu)成Q3專屬的面容氣息。
車頭正面以Audi家族特有的大面積盾形水箱護(hù)罩為主軸,并且採(cǎi)用Audi新一代的設(shè)計(jì)手法,運(yùn)用原廠稱為鑽石切割的六角形設(shè)計(jì),不過兩旁的頭燈卻不若Audi新一代的掀背或是房車產(chǎn)品在下緣加入鋸齒狀設(shè)計(jì),而是採(cǎi)用直線組成。同時(shí),Audi在頭燈內(nèi)嵌入「ㄈ」字形的LED導(dǎo)光條式晝行燈,構(gòu)成Q3專屬的面容氣息。
其實(shí),在Q3身上,我們可以看出許多Cross Coupé quattro概念車的影子,無論是車身尺碼或是車頭設(shè)計(jì),Q3都與這輛Audi在2007年上海車展中所發(fā)表的概念車頗為相似,就連車側(cè)的線條也有著相同的氣息。下切的車頂線條與窗框,搭配上揚(yáng)的肩腰曲線,搭配上斜切角度甚大、幾乎像是車頂延伸的D柱,讓Q3的車側(cè)線條就像是往車尾收攏一般,匯集在尾燈之上,創(chuàng)造出頗具動(dòng)感的態(tài)勢(shì)。
車側(cè)線條帶有不少Cross Coupé quattro概念車的影子,下切的車頂線條與窗框,搭配上揚(yáng)的肩腰曲線,搭配上斜切角度甚大的D柱,讓Q3的車側(cè)線條就像是往車尾收攏一般,匯集在尾燈之上,創(chuàng)造出頗具動(dòng)感的態(tài)勢(shì)。
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