【亞訊車(chē)網(wǎng)】“他GT-R進(jìn)入大眾的視野以低廉的價(jià)格讓人享受到超跑的性能，以不到3秒的破百時(shí)間秒殺了眾多昂貴的跑車(chē)，這一項(xiàng)足以讓它躋身性能跑車(chē)行列。 被譽(yù)為“GT-R靈魂之父”的日產(chǎn)首席設(shè)計(jì)工程師——水野和敏先生及GT-R核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)參加此次特訓(xùn)營(yíng)活動(dòng)，與廣大NISSANGT-R的忠實(shí)擁躉們面對(duì)面互動(dòng)交流，在全方位解析NISSANGT-R“前世今生”的同時(shí)，更詮釋了如何利用技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)性能的不斷升級(jí)，締造無(wú)可企及的傳奇。 【日產(chǎn)GT-R】 GT-R的外形相信大家都不陌生了，2012款在外形上并沒(méi)有太多的改動(dòng)，相比2010款只是增加了一些安全性配置，比如增加了前LED日間行車(chē)燈，不過(guò)在外觀(guān)上也讓這款方正感的跑車(chē)有了更多時(shí)尚的味道。 【日產(chǎn)

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【日產(chǎn)GT-R】

　　2012款日產(chǎn)GT-R仍然是采用型號(hào)為VR38DETT的3.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部零件已經(jīng)過(guò)加固處理和進(jìn)行了重新的調(diào)校后，這款3.8L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出的最大功率已經(jīng)達(dá)到了530馬力，最大扭矩達(dá)到了612牛米，輕松擠進(jìn)500馬力的超級(jí)跑車(chē)行列。

【日產(chǎn)GT-R】

　　由于此次試駕人數(shù)眾多，而時(shí)間也短，只體驗(yàn)了直線(xiàn)加速和組合繞樁兩個(gè)項(xiàng)目。而期望中的“彈射起步”只在前一天的客戶(hù)體驗(yàn)會(huì)上又進(jìn)行，只能是一個(gè)小小的遺憾了。

【日產(chǎn)GT-R】

　　直線(xiàn)加速當(dāng)然要“地板油”起步了，瞬間你就會(huì)感覺(jué)全身一緊。那種你從未體驗(yàn)過(guò)的重力加速度瞬間襲來(lái)。其實(shí)這時(shí)候我的心里并沒(méi)有刺激的感覺(jué)，相反非常喜悅。是那種“太棒了”的喜悅感。但是這個(gè)時(shí)候一定要注意看遠(yuǎn)方，而不是一直盯著時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表，手要握緊方向盤(pán)，去體驗(yàn)1G重力加速度帶來(lái)的“推背感”吧。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　平時(shí)開(kāi)普通家用車(chē)?yán)@樁時(shí)候經(jīng)常就體驗(yàn)到懸掛的那種接近極限狀態(tài)，極限就是你可以不用太大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)頭就可以很精確的繞過(guò)樁桶。而懸掛在運(yùn)動(dòng)模式下有的就是一個(gè)“硬”，車(chē)身并沒(méi)有太多的側(cè)傾。這是一款真正平民級(jí)超跑東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R。

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