試駕東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R 純正日系超跑的血統(tǒng)

時(shí)間：2012-06-19 15:45 編輯：張劍揚(yáng) sbu3.com來(lái)源：亞訊車(chē)網(wǎng) 評(píng)論：（0）

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擁有東瀛戰(zhàn)神封號(hào)的GT-R，流淌著純正日系超跑的血統(tǒng)，接下來(lái)讓我們一起感受一下這款日系超跑GTR的魅力。【東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R】不過(guò)，就在R34世代SkylineGT-R停產(chǎn)后5年，在2007年的東京車(chē)展中，Nissan再度點(diǎn)燃日系性能車(chē)車(chē)迷心中的熱血，讓GT-R的徽飾重出江湖。雖然，由于在日本當(dāng)?shù)豐kyline的車(chē)名已被日本當(dāng)?shù)貟焐螻issan廠徽的InfinitiG車(chē)系所采用，讓新一代的GT-R無(wú)法延續(xù)使用SkylineGT-R作為車(chē)名，不過(guò)車(chē)型代號(hào)R35的新一代GT-R，表彰了延續(xù)自R34世代SkylineGT-R的純正血統(tǒng)，同時(shí)直接喚作NissanGT-R，卻也讓GT-R更顯氣勢(shì)與響亮。【東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R】論外型，

日產(chǎn)(進(jìn)口)

深圳日產(chǎn)(進(jìn)口)

日產(chǎn)GT-R 日產(chǎn)Pixo 樓蘭(海外)日產(chǎn)370Z 碧蓮貴士途樂(lè)versa note

　　車(chē)室內(nèi)部BlackPremium車(chē)型換上Recaro電動(dòng)調(diào)整桶型座椅，提供出色的包覆性與支撐性。紅黑交織的配色，也帶來(lái)熱血的氛圍。

【東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R】

　　隨著空力設(shè)計(jì)的進(jìn)化，Nissan在GT-R于2010年小改款的同時(shí)，就其車(chē)體剛性作進(jìn)一步的升級(jí)。于引擎室內(nèi)新增輕量化的碳纖維復(fù)合材質(zhì)拉桿，并且強(qiáng)化防火墻的結(jié)構(gòu)，減少車(chē)體在劇烈操駕下可能會(huì)有的扭曲變型，同時(shí)就懸吊系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)，搭配尺寸放大的煞車(chē)碟盤(pán)，期望帶來(lái)更進(jìn)一步的操控樂(lè)趣。

【東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R】

　　雖然GT-R最為人所熟知的，是連年進(jìn)化的動(dòng)力心臟，不過(guò)為了與強(qiáng)化的動(dòng)力輸出匹配，煞車(chē)系統(tǒng)也在2010年小改款時(shí)一并強(qiáng)化過(guò)。

【東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R】

　　然而，在2010年10月的小改款工程中，Nissan透過(guò)渦輪增壓器、汽門(mén)正時(shí)的修改，同時(shí)減小進(jìn)氣與排氣阻力等精進(jìn)，一舉讓VR38DETT引擎的動(dòng)力輸出跨越500匹的門(mén)檻，帶來(lái)530匹馬力、62.5公斤米扭力峰值的動(dòng)力輸出。不過(guò)這還不是終點(diǎn)，2011年11月Nissan在發(fā)布2012年式(原廠稱(chēng)2013年式)GT-R的同時(shí)，再度為VR38DETT引擎進(jìn)行強(qiáng)化。這次，工程團(tuán)對(duì)于各缸新增獨(dú)立進(jìn)氣岐管，并加大連接Intercooler中冷器的進(jìn)氣導(dǎo)管尺寸，提升引擎的進(jìn)氣效率，并藉由新導(dǎo)入含鈉金屬元素的排氣閥門(mén)材質(zhì)，讓閥門(mén)冷卻效率提升，同時(shí)，氣門(mén)正時(shí)控制、油氣混和比與點(diǎn)火時(shí)程也進(jìn)行最佳化調(diào)校，讓引擎燃燒效率更佳。