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　　保時(shí)捷911 卡雷拉 4 cabriolet排量為：3.4L ，0-100Km/h 加速時(shí)間：4.7秒，最大速度：280公里/小時(shí)，其零售價(jià)（RMB）：179.1萬(wàn)（為標(biāo)準(zhǔn)配置），而我們本次所試駕的911 卡雷拉 4 cabriolet是額外選裝配置的(升級(jí)版車型)，增加了很多配置，全部下來(lái)總價(jià)為（RMB）：214.86萬(wàn)元，詳細(xì)配置單如下圖。

　　歷史簡(jiǎn)介：

　　保時(shí)捷911究竟為何稱為911，這個(gè)沿用了半個(gè)世紀(jì)的名字究竟有何故事？而我們?yōu)楹斡帜芸吹饺?11(997)和911(991)、911（996）這種看似雜亂的數(shù)字？其實(shí)保時(shí)捷911經(jīng)歷了六代的發(fā)展，至今已經(jīng)第七代，如下表所示。

　　通過(guò)上面保時(shí)捷911代別的簡(jiǎn)要介紹。大家可以看的出，我們所熟知的保時(shí)捷911經(jīng)歷了7代重要變化，以及其中包括從風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)到水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的重要更替。

　　目前，保時(shí)捷911 Carrera系列中的四驅(qū)車型分為：Carrera 4與Carrera 4S以及兩者分別對(duì)應(yīng)的敞篷車型Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Cabriolet。此次試駕的是Carrera 4 Cabriolet。

　　外觀篇：寬車身 低重心 流暢的線條

　　寬車身、低重心和流暢的線條構(gòu)成了保時(shí)捷911 Carrera整車的外觀特點(diǎn)，毫無(wú)疑問(wèn)這就是一款血統(tǒng)純正的911。全新的911 Carrera憑借其獨(dú)特的功能和動(dòng)人的設(shè)計(jì)榮獲了著名的“Red Dot Award:product design 2012”（紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：2012產(chǎn)品大獎(jiǎng)），在外觀方面，911采用了更長(zhǎng)的軸距，提升了行駛的穩(wěn)定性和過(guò)彎動(dòng)態(tài)性能，將前懸和后懸縮短，令外觀顯得更加的緊湊。保時(shí)捷911 Carrera車型的前后輪距分別增加了46mm和52mm，結(jié)合更低的車頂線條，凸顯了整車的動(dòng)感特色。尤其在保時(shí)捷911 Carrera四輪驅(qū)動(dòng)車型上，后部車身加寬了44mm，使得牽引力和靈活性均得到了提高。

　　全新保時(shí)捷911 Carrera的車輛架構(gòu)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，前橋輪距更寬，車頂線條更低，使得前臉顯得更加動(dòng)感優(yōu)雅，這種設(shè)計(jì)使911 Carrera的風(fēng)阻系數(shù)降到了0.29。

　　全新保時(shí)捷911 Carrera 4 Cabriolet車身尺寸分別為（長(zhǎng)：4491mm 寬：1852mm 高：1300mm ）車身與997最明顯的不同是軸距加長(zhǎng)了100mm。達(dá)到了軸距：2450mm。

　　從保時(shí)捷911 Carrera前臉來(lái)看，Carrera 4的敞篷版與老款幾乎沒(méi)有多少變化，只是通過(guò)了一些細(xì)節(jié)上的變化令新款911看起來(lái)更加的時(shí)尚。

　　經(jīng)典的圓形大燈依舊回歸到全新的911上，不過(guò)第七代代號(hào)為（991）的911大燈采用了雙層設(shè)計(jì)，標(biāo)配的雙氙氣大燈仍然采用人們熟悉的橢圓形鑲邊經(jīng)典外觀，搭配精湛的燈內(nèi)工藝技術(shù)，令人印象深刻。

　　除此之外，前大燈還帶有動(dòng)態(tài)彎道燈和速敏大燈控制功能的保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS），以及大燈清洗裝置。

　　位于車頭兩側(cè)的前進(jìn)氣隔柵C型造型的設(shè)計(jì)，讓格柵與泊車輔助雷達(dá)融合在了一起。

　　新款保時(shí)捷911 Carrera 在車身設(shè)計(jì)上，更為簡(jiǎn)潔硬朗的線條風(fēng)格變化，讓整體看起來(lái)更為修長(zhǎng)，同時(shí)車型的尺寸也發(fā)生了一些變化，尤其側(cè)面的911更加貼近地面，車長(zhǎng)以及車寬都有增加、車高降低也是主要的發(fā)展方向，另外新款車型的軸距也有明顯的增加。

　　全新款保時(shí)捷911 Carrera 4 cabriolet加入了可自動(dòng)升降后擾流板新裝備，當(dāng)車速達(dá)到120Km/h時(shí)尾翼會(huì)自動(dòng)升起，當(dāng)車速下降到80Km/h時(shí)則會(huì)自動(dòng)收起，駕駛者也可通過(guò)中控臺(tái)右上方的按鈕手動(dòng)調(diào)整。

　　而在車身的尾端，無(wú)論造型、外觀還是整體的效果，均給人以輪廓分明之感。而這也是因?yàn)楠?dú)特的輪廓和細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈讓后部水平輪廓更加突出。四輪驅(qū)動(dòng)的車型上所采用的發(fā)光條形尾燈則進(jìn)一步提升了獨(dú)特效果。

　　窄小狹長(zhǎng)的尾燈，加入了時(shí)下流行的LED光源，不僅讓它看上去更加精致，同時(shí)亮起來(lái)的效果也更佳，對(duì)于行車安全系數(shù)也更加提高。

　　在車尾的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱隔層內(nèi)，隱藏有一條LED高位剎車燈組。

　　尾部清晰的“臀線”令層次感更加分明，使得整個(gè)的尾部看上去更加性感。

　　不銹鋼尾管是保時(shí)捷車型的標(biāo)示性特征，而這次試駕的911 Carrera 4 cabriolet車型的不銹鋼四出尾排，則是新增的運(yùn)動(dòng)型選裝排氣系統(tǒng)，需要額外支付43800元（RMB），價(jià)格不菲啊，不過(guò)排氣聲浪卻極具誘惑力！

　　本次試駕的新款911 Carrera 4 cabriolet車型輪轂也是選裝套件，采用了20英寸SportDesign車輪，售價(jià)為：30000元（RMB），噴黑色漆的輪轂需額外支付：23000元（RMB），此外還有選裝的輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPM）售價(jià)為：10800元（RMB）。

　　輪胎品牌：倍耐力(PIRELLI)，輪胎型號(hào)：前輪：245/35 ZR20 后輪：305/30 ZR20，其較大的輪胎尺寸不僅增強(qiáng)了911車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，輪胎的大滾動(dòng)圓周還提升了舒適感和性能。

　　這里值得一提的就是，保時(shí)捷911 Carrera 4 cabriolet采用的全新軟篷，可以根據(jù)天氣以及個(gè)人心情來(lái)自由調(diào)整。新款軟篷采用了鎂制支撐部件，極其輕盈而且非常堅(jiān)固，只需13秒即可完成展開(kāi)或收起，并且可以在最高車速50km/h的車速下進(jìn)行操作。

　　玻璃尾窗可電動(dòng)加熱并具有防刮性能，為駕駛者提供了很好的后方視野。軟篷上的排水槽可以排出積存的雨水，從而避免在打開(kāi)車門(mén)時(shí)雨水的低落，設(shè)計(jì)非常的人性化。

　　軟篷由玻璃尾窗和3個(gè)單獨(dú)的整體式鎂原件組成，外覆織物材料，從而令整個(gè)軟篷輕盈而堅(jiān)固。這項(xiàng)設(shè)計(jì)的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，軟篷平滑而穩(wěn)固，展開(kāi)時(shí)能展現(xiàn)出人們熟悉的911的優(yōu)雅線條。而且低于0.30的風(fēng)阻系數(shù)更是911 Carrera車型不容忽視的非凡之處。

　　內(nèi)飾篇：巧妙的人體工程學(xué) 融合出色的運(yùn)動(dòng)性及舒適性

　　在保時(shí)捷上，巧妙的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性與舒適性的完美結(jié)合，這也構(gòu)成了911內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格。其所用的材料、控制按鈕的布局，都體現(xiàn)出新一代跑車的風(fēng)范。向上抬升的中控臺(tái)是911的另一項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)拉開(kāi)車門(mén)，落座車內(nèi)，就能深刻體會(huì)到工程技術(shù)和造型方面都是不折不扣的保時(shí)捷特色，內(nèi)飾獨(dú)具保時(shí)捷風(fēng)格。整體造型最明顯的特點(diǎn)就是位置升高的中控臺(tái)，與卡宴和Panamera上熟悉的坡式中控臺(tái)，以及整體設(shè)計(jì)和功能分布基本相同，按鈕的設(shè)計(jì)也非常的人性化。采用這樣的設(shè)計(jì)在操作上無(wú)疑更加符合駕駛員操作時(shí)的邏輯性，高位換擋桿使用起來(lái)相當(dāng)順手。

　　SportDesign 方向盤(pán)：采用三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，配有兩個(gè)堅(jiān)固的合金制成的換擋撥片，按照人體工程學(xué)原理布置在左右方向盤(pán)輪輻后面。

　　當(dāng)拉動(dòng)右側(cè)撥片時(shí)，PDK升檔。拉動(dòng)左側(cè)撥片是，PDK降檔。當(dāng)PDK搭配選裝SportDesign組件時(shí)，方向盤(pán)左右輪輻上配備有一個(gè)隱藏的顯示屏，可以提示駕駛者是否啟用了“Sport”運(yùn)動(dòng)模式、“Sport Plus”運(yùn)動(dòng)升級(jí)模式，以及起步控制系統(tǒng)功能。 而這個(gè)升級(jí)套件需額外支付7000元（RMB)。

　　保時(shí)捷經(jīng)典的五個(gè)圓形儀表設(shè)計(jì)動(dòng)感而精致，同時(shí)可以提供豐富而清晰準(zhǔn)確的信息。轉(zhuǎn)數(shù)表被精準(zhǔn)的安裝在中間位置，同時(shí)組合儀表還配備了高分辨率的4.6英寸TFT彩色屏幕，可以為駕駛者持續(xù)提供行車電腦數(shù)據(jù)，如短途里程、旅游時(shí)間以及平均油耗，尤其是右邊起第二個(gè)儀表盤(pán)，可以顯示縱向和橫向加速度G值，運(yùn)動(dòng)性能味道十足。此外，還可以顯示各種警告等，包括來(lái)自輪胎監(jiān)控系統(tǒng)（TPM）的警告。而這套輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPM），選裝價(jià)格為：10800元（RMB）。

　　位于中控臺(tái)上方的Sport Chrono 組件，組件中包括數(shù)字和模擬計(jì)時(shí)器，時(shí)間表。這套組件作為選裝配置提供，價(jià)格為5000元（RMB）。

　　位于方向盤(pán)左側(cè)的鑰匙插孔，也是保時(shí)捷911一直以來(lái)不變的個(gè)性特點(diǎn)。

　　位于保時(shí)捷911 Carrera 4 cabriolet的中控臺(tái)上擁有一個(gè)7英寸觸摸屏，并集成了DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)、收音機(jī)、USB、AUX、藍(lán)牙功能等多種功能于一體。

　　多媒體、藍(lán)牙功能以及導(dǎo)航控制系統(tǒng)區(qū)域分布。

　　全新新保時(shí)捷911 Carrera 4 cabriolet位于中控臺(tái)擋桿后方，集成了很多的控制按鍵，排列也井然有序。其中共包括有運(yùn)動(dòng)模式、運(yùn)動(dòng)升級(jí)模式、運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、敞篷開(kāi)啟、關(guān)閉控制鍵、運(yùn)動(dòng)排氣開(kāi)啟按鍵及、自動(dòng)啟停控制鍵、以及全新升級(jí)的尾翼自動(dòng)升降按鍵。

　　值得一提的是擋風(fēng)隔板在全新保時(shí)捷911 Carrera敞篷車型上，已經(jīng)升級(jí)為電動(dòng)控制 相比需要下車拆裝的老式隔板，真是方便太多了。而這個(gè)特別的擋風(fēng)板可直接整個(gè)合在后排座椅后面，無(wú)需進(jìn)行拆裝操作，因此也不會(huì)占據(jù)車內(nèi)或行李箱的額外空間，隨時(shí)都可以使用。并且在不超過(guò)120km/h的車速下，只需2秒就可以完成伸出或收回?fù)躏L(fēng)板，相當(dāng)快捷。

　　保時(shí)捷911將功能性與高品質(zhì)材料結(jié)合起來(lái)形成一個(gè)整體，不僅能夠提升動(dòng)態(tài)駕駛性能，同時(shí)也更利于駕駛者的日常使用。

　　除了追求運(yùn)動(dòng)激情的同時(shí)，享受完美的音響體驗(yàn)也是保時(shí)捷911所獨(dú)具的特色，選裝的BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)轉(zhuǎn)為911開(kāi)發(fā)，因此能夠與車內(nèi)特定聲學(xué)特性完美匹配。

　　位于迎賓踏板上的字樣也會(huì)提醒，你將駕駛的是一臺(tái)四驅(qū)911車型。

　　乘坐與空間篇：

　　此次試駕的保時(shí)捷911 Carrera 4 cabriolet 選用了（自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅升級(jí)版），帶有電動(dòng)18向調(diào)節(jié)，并且?guī)в杏洃浌δ芙M件。而這套選裝的升級(jí)版座椅，需額外支付17000元（RMB），價(jià)格不菲。

　　選裝的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅升級(jí)版，將運(yùn)動(dòng)性與舒適性完美的結(jié)合與一體，除了采用真皮包覆外，并配備采用堅(jiān)硬的運(yùn)動(dòng)襯墊的測(cè)墊外，這款座椅還配有肩部支撐，能夠保證最佳的穩(wěn)固性。

　　18向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能可以確保最佳調(diào)節(jié)，可以滿足乘坐時(shí)座椅所需的不同高度、座墊和靠背的角度、座墊長(zhǎng)度、前后位置以及4向腰部支撐方向的需要。

　　座墊和靠背上的側(cè)墊可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，這樣可以增強(qiáng)長(zhǎng)途駕駛時(shí)的舒適性，并在崎嶇道路行駛時(shí)提供更到位的側(cè)向支撐。

　　對(duì)于一款跑車而言，后排乘坐空間實(shí)用性并不大，成年人坐進(jìn)后幾乎沒(méi)有富裕的空間，非常狹窄。不過(guò)后排座椅的舒適性倒是非常不錯(cuò)，靠背可以放倒，而且護(hù)板后部還提供了額外的存儲(chǔ)空間。

　　對(duì)于保時(shí)捷911車型來(lái)說(shuō)，內(nèi)部空間以及儲(chǔ)物部分的設(shè)計(jì)也非常巧妙，完全可以滿足駕駛者日常出行需求。

　　動(dòng)力及試駕篇：

　　全新保時(shí)捷911 Carrera 4 cabriolet的動(dòng)力來(lái)自3.4升水平對(duì)置六缸的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在7400rpm的轉(zhuǎn)速下能夠產(chǎn)生257kw(350hp)的輸出功率，最大扭矩為390Nm/5600rpm。

　　與老款車型保持一致，不過(guò)與老款最大的區(qū)別是新款的采用了保時(shí)捷牽引力控制管理（PTM）主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從靜止加速至100km/h只需4.9秒，（在運(yùn)動(dòng)升級(jí)模式情況下4.7秒便可破百）最高車速能夠達(dá)到280km/h。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的7速PDK雙離合器變速箱，將其澎湃的動(dòng)力及時(shí)的傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，同時(shí)也更好的控制了燃油經(jīng)濟(jì)型。

　　此次我們?cè)囻{的全新保時(shí)捷911 Carrera 4  cabriolet車型還配備了Sport Chrono升級(jí)版組件，該組件可提供兩項(xiàng)附加功能，從而實(shí)現(xiàn)猶如賽車般的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)，第一項(xiàng)功能是“起步控制”，可以讓車輛猶如賽車一樣獲得最快的靜止起步加速，俗稱“彈射起步”。第二項(xiàng)功能是“賽車換擋策略”，利用這項(xiàng)（PDK）保時(shí)捷雙離合器變速箱，在最大程度上縮短了換擋時(shí)間，并且在最佳換擋點(diǎn)換擋，達(dá)到更快的加速。

　　開(kāi)啟全新911 Carrera的“起步控制”也就是“彈射模式”十分簡(jiǎn)單，先手動(dòng)開(kāi)啟Sport plus模式按鈕，然后將左腳剎車踏板用力踩著，之后將變速檔桿切換到D擋，接著右腳迅速把油門(mén)踏板深踩到底，當(dāng)看到儀表盤(pán)上顯示“扭矩系統(tǒng)分配開(kāi)啟”或聽(tīng)到排氣管有持續(xù)“放炮”的聲音后，這是迅速松開(kāi)剎車踏板。此時(shí)，全新911 Carrera離弦之箭一般飛奔而出，迅猛的加速使得背部緊緊貼向車座靠背，強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來(lái)更加強(qiáng)烈駕駛激情。

　　這次試駕的時(shí)間雖然比較短，但是我們還是利用短暫的時(shí)間做了繞樁項(xiàng)目的體驗(yàn)。保時(shí)捷911的懸掛已經(jīng)保持前麥弗遜后多連桿多年了，在全新一代911車型上，比較讓人關(guān)注的是電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)，這使得全新911的方向盤(pán)手感變輕了不少。在實(shí)際的體驗(yàn)中，駕駛著這款911 Carrera以60km/h左右的速度進(jìn)行繞樁?？梢悦黠@感受到，在繞樁時(shí)具有了很高的穩(wěn)定性，操控也相當(dāng)?shù)撵`活自如。

　　全新保時(shí)捷911 Carrera 四驅(qū)車型，在整個(gè)試駕過(guò)程都體現(xiàn)出非常好的穩(wěn)定性，在感受高速駕駛激情的同時(shí)，也確保了駕駛時(shí)更高的安全保障。

　　在試駕過(guò)程中，可以明顯感受到全新911 Carrera（PDK）變速箱升擋相應(yīng)十分積極，在D擋模式下，它會(huì)把升擋轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)適合的范圍內(nèi)。

　　全新保時(shí)捷911 Carrera的電子機(jī)械式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，不僅有著電子轉(zhuǎn)向的輕盈與準(zhǔn)確，同時(shí)也具備了保時(shí)捷典型的轉(zhuǎn)向和路面反饋。

　　總結(jié)：

　　這臺(tái)2013款全新保時(shí)捷911 Carrera 4 cabriolet在性能方面，展現(xiàn)出那種純粹的運(yùn)動(dòng)感，這種特殊氣質(zhì)也使得保時(shí)捷在當(dāng)今車壇中屹立不倒，從外形設(shè)計(jì)到技術(shù)方案，新款911 Carrera 都表現(xiàn)出在繼承中成長(zhǎng)的的優(yōu)秀，長(zhǎng)度的增加，空間的變大，而且舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性，特別是行駛性能，都在明顯提升。而我們經(jīng)過(guò)一天短暫的試駕，深刻領(lǐng)略到保時(shí)捷這款全新跑車的魅力之處。顯然，它要比前一代911更具包容性，性能也更加全面。

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