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　　當(dāng)激情與平順并存，速度與SUV相融合后，我們會發(fā)現(xiàn)這樣的車型少之又少?？ㄑ鏕TS作為百公里加速僅需5.7秒的自然吸氣SUV，420馬力帶動著超過兩噸的身軀著實會讓我們對“性能”兩字有著與普通跑車不一樣的理解。亞訊車網(wǎng)近日有幸試駕新款的保時捷卡宴GTS，讓我們對他一探究竟吧！

 　　外觀篇

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　　卡宴GTS貫穿整車的造型流暢，乍看上去就令筆者有種十分柔順、油而不膩的感覺。雖然體格不小，但是從頭到尾的各種動感線條非常活潑。

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　　作為比卡宴S性能調(diào)校更優(yōu)的車型，卡宴GTS及以上版本在前臉上已經(jīng)與S有了一些不同。“大嘴”的進(jìn)氣格柵更加彰顯出霸氣本色，同時能夠讓其進(jìn)氣更加順暢。

　　進(jìn)氣格柵下方保險杠、下護(hù)板的設(shè)計都非常圓潤，非常符合空氣動力學(xué)。同時，上方引擎蓋開口為倒梯形，其線條也與中網(wǎng)相呼應(yīng)。

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　　卡宴GTS的前大燈凸顯于引擎蓋梯形兩腰的外側(cè)，全系標(biāo)配了氙氣大燈。而在氙燈外圍均勻鑲嵌了四個小裝飾燈，更是襯托出了不凡的氣質(zhì)。

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　　LED日間行車燈、側(cè)邊轉(zhuǎn)向燈與大燈采用分離式設(shè)計，但都布局在進(jìn)氣格柵與翼子板之間，造型勻稱而有型。

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　　卡宴GTS的長寬高分別為4846/1954/1688mm，軸距2895mm，在尺寸上屬于中大型SUV。

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　　側(cè)邊來看，卡宴GTS流暢的輪廓一覽無余，腰部的動感線條組合在圓潤的車身上增添了幾分硬朗色彩。

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　　卡宴GTS的“折疊式”尾翼造型與保時捷911的后進(jìn)氣口設(shè)計十分相似，具備不錯的立體感，同時GTS的尾翼不同于其他卡宴型號，雙層擾流板極具激進(jìn)色彩，適合更年輕消費者的審美。

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　　作為4.8L自然吸氣的最高配車型，其尾部“GTS”的標(biāo)識自然已經(jīng)說明了其出眾性能。

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　　底部的4排氣筒設(shè)計亦將其野性魅力展現(xiàn)的淋漓盡致。

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　　卡宴GTS采用275/45 R20的米其林輪胎。多幅式的動感輪轂設(shè)計以及涂成鮮紅色的盤式制動鉗，令卡宴擁有更多賽車的特性。而在備胎方面卡宴則采用非全尺寸。

　　內(nèi)飾篇

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　　輾轉(zhuǎn)到內(nèi)飾，周正的內(nèi)飾設(shè)計并沒有表現(xiàn)出太多的狂野特性，但細(xì)看下來，每個細(xì)節(jié)卻都是豪華與動感相結(jié)合。

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　　三幅式方向盤上配備換擋撥片，以銀色鍍鉻設(shè)計充斥在卡宴S、Turbo版本應(yīng)有按鍵的區(qū)域也體現(xiàn)出了其將運動與檔次綜合顯現(xiàn)的原則。

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　　鑰匙插孔、電子手剎等都設(shè)計在方向盤左側(cè)，這也屬于保時捷的家族特色。

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　　電動座椅記憶也裝置在車門把手旁邊。

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　　車門下方的喇叭清晰標(biāo)注著BOSE字樣，GTS搭載的音響為BOSE 7.1聲道14喇叭DVD環(huán)繞聲系統(tǒng)。

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　　儀表盤采用五個圓形炮筒式的設(shè)計，除必要的指針外，中央正下方處以液晶屏顯示時速，同時中央偏右側(cè)的顯示屏將車輛所有關(guān)于性能的可操作信息進(jìn)行全面歸納，給駕駛者最直觀生動的展示。

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　　中控臺密密麻麻的按鍵一直延伸至檔桿后方的杯架處，這種坡式的中控設(shè)計也是保時捷的一大特色。從上至下的按鍵控制區(qū)域依次控制多媒體系統(tǒng)、雙區(qū)空調(diào)、空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)、座椅加熱以及檔桿后方的路況模式調(diào)節(jié)、駕駛模式調(diào)節(jié)、懸掛高低調(diào)節(jié)、自動啟停、PSM車身穩(wěn)定、陡坡緩降等系統(tǒng)的操作。

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　　駕駛模式可根據(jù)需求選擇舒適、標(biāo)準(zhǔn)以及運動模式，另外，采用空氣懸掛的卡宴GTS可以自行調(diào)節(jié)車身高度，共分為五檔的高低調(diào)節(jié)，也讓其更加地靈活多變。

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　　卡宴的車身高低調(diào)節(jié)無論是在車內(nèi)還是車外，都可以明顯看出變化，從最低到最高，輪胎與翼子板的差別有超過一拳左右的距離。這主要是讓大家更靈活地選擇速度或者越野，也堪稱性能車的一個創(chuàng)新所在。

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　　卡宴的全景天窗前半部分可以打開，天窗處的按鍵組設(shè)計與中控相呼應(yīng)，棱角分明非常動感。

　　乘坐篇

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　　卡宴GTS的座椅采用的是八向電動調(diào)節(jié)，相比于Turbo版本，并沒有配備腰部調(diào)節(jié)和座墊長度調(diào)節(jié)功能。

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　　座椅頭部的“GTS”標(biāo)志明顯體現(xiàn)出其運動特色，與之搭配的同外形一致的綠色座椅縫線、綠色安全帶以及座位兩側(cè)的個性把手，都令我們血脈噴張，好似在賽車艙內(nèi)一般。

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　　后排的座椅可以手動前后調(diào)節(jié)，同時靠背也可進(jìn)行調(diào)整。雖說座椅舒適性并不能用完美來形容，不過良好的包裹性，運動感與豪華感相結(jié)合的氛圍卻更符合GTS的身份。

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　　身高180的體驗者坐在前排調(diào)整至舒適后，頭部、腿部均有一拳的距離。

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　　而坐在后排，頭部一拳、腿部一拳半的距離更是顯得寬敞實用。

　　儲物篇

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　　卡宴GTS的儲物格大多滿足基本需要，在車門、中央杯架以及后排扶手杯架都非常適宜放置各種飲品。

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　　670L的超大后備箱容積在卡宴這種性能車上得以保留，給他增添了幾分實用性。卡宴GTS在后排放倒之后，最大容積可以達(dá)到1705L。

　　動力與懸掛

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　　文章開頭我們已經(jīng)提到，卡宴GTS采用4.8L自然吸氣發(fā)動機，調(diào)教為420馬力/6500rpm的最大功率相比卡宴S增加了20馬力；另外，515牛米的最大扭矩在3500轉(zhuǎn)時即可達(dá)到。

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　　卡宴全系車型采用8速手自一體變速箱，下方“sport”按鈕擁有變速箱運動模式的選擇，可與車型的運動模式相配合，達(dá)到更加精細(xì)的駕駛需求。

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　　卡宴GTS的油箱容積為85升，相比其他型號少了15升，不過這也是由于GTS的急速要求必須舍棄的。

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　　卡宴GTS采用前雙叉臂、后多連桿的空氣懸掛系統(tǒng)，懸掛可以調(diào)節(jié)使底盤自如升降，同時在駕駛時能夠明顯地過濾掉碎石或減速帶的震動，效果十分到位。

　　試駕篇

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　　卡宴GTS打火之后的一聲轟鳴，已經(jīng)給我們提了醒，這是一個SUV，卻更是一款激情澎湃的高性能車。

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　　上文我們也提到，卡宴GTS多種模式的選擇可以非常靈活地使用這款車，當(dāng)調(diào)到Sport模式，且變速器的sport按鍵也按下，底盤降至最低后，卡宴GTS便完全可以同跑車媲美，即便行進(jìn)于賽道之中亦不會缺少領(lǐng)袖氣度。

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　　深踩油門瞬間提速的推背感，駕駛者也能夠感受深刻，平順的進(jìn)氣形式以及充足的動力是完成加速度的重要保證。而利用換擋撥片在最佳時機換擋，這在空曠直道上的駕駛樂趣則是許多跑車都難以匹敵的。

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　　選擇舒適模式，速度達(dá)到60km/h后，卡宴GTS已經(jīng)升至7擋，而轉(zhuǎn)速表卻僅在1100轉(zhuǎn)上下徘徊，配合包裹性不錯的座椅，確實能夠獲得不錯的享受。

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　　同加速的激情相呼應(yīng)，卡宴GTS在制動上也是反應(yīng)極快。而無論速度如何，踩下剎車后腳踏板似乎與腳相粘連，能夠得到精確而靈敏的制動效果。

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　　編輯點評：保時捷卡宴GTS這款高性能的速度SUV適合各個年齡段的人群，他激情與沉穩(wěn)并存，包容性和全面性并不是其他某款車可以比擬的。由筆者看來，在自然吸氣的八缸車型之中，能以“領(lǐng)袖”來形容，卻也絲毫不會夸大的，也許唯卡宴GTS方可勝任了。

　　感謝車型提供商：

　　深圳保時捷中心

　　電話：0755-82580911

　　深圳市福田區(qū)金田路3038號現(xiàn)代國際大廈1層01鋪

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