上海大眾	深圳上海大眾 polo帕薩特朗逸桑塔納志俊途安途觀新桑塔納朗行

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　　途觀自2010年上市以來，在市場(chǎng)中的表現(xiàn)一直可以用爆棚兩字來形容。而在今年，增加配置改變外觀后的全新途觀正式上市，也穩(wěn)固了其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。亞訊車網(wǎng)編輯部近期拿到了售價(jià)為31.58萬(wàn)的全新途觀旗艦版測(cè)試車，讓我們?yōu)g覽下文，同新途觀一起，踏上新的征程！

　　外觀篇

途觀 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

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　　作為中期改款，新途觀的外形變化并不大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去竟然有點(diǎn)途銳的味道，整體的輪廓線條不變的基礎(chǔ)上，在一些細(xì)節(jié)方面做了改變。

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　　全新途觀的進(jìn)氣格柵并沒有變化，也許是車身變短的緣由，引擎蓋順著車窗的流線進(jìn)行設(shè)計(jì)，顯得更為向前端傾斜。

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　　作為變化的重點(diǎn)，新途觀前大燈與霧燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)全系標(biāo)配了的 氙氣大燈。在稍斜的角度看過去，新途觀的燈組相比老款更顯直白化。

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　　本次試駕的新途觀旗艦版車型加入了晶鉆狀的LED日間行車燈，這讓前臉的造型 看上去更具氣勢(shì)。同時(shí)，大燈下方還配有清洗裝置。

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　　在車身尺寸上，2013款新途觀卻比老款的長(zhǎng)度還要減少19mm。雖然調(diào)整不多，但是在尺寸上相比同級(jí)別的對(duì)手，新途觀確實(shí)不占什么優(yōu)勢(shì)。不過這也更加向進(jìn)口版Tiguan看齊，長(zhǎng)度的縮短當(dāng)然會(huì)增加通過性，體現(xiàn)出更好的越野能力。

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　　從側(cè)面來看新途觀并沒有什么太大的改變，不過新穎的輪胎造型也使得側(cè)面的新途觀很吸引人們的目光。

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　　重新設(shè)計(jì)的后尾燈造型，顯得更為飽滿，后尾燈的LED光源采用了較具特點(diǎn)的條型狀設(shè)計(jì)，比起老款途觀的圓燈更加時(shí)尚耐看。

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　　新途觀旗艦版車型采用的是18寸的鄧祿普SP SPORT 01V系列輪胎，這種輪胎的市場(chǎng)價(jià)約為每條1500元，輪胎尺寸相比老款的旗艦版車型大了一號(hào)。另外，途觀全新的輪轂樣式也更有特色。

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　　新途觀的備胎全系都為非全尺寸。 

　　內(nèi)飾篇

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　　在內(nèi)飾方面，新途觀的整體布局變化不大，黑白的顏色設(shè)計(jì)，那個(gè)多出風(fēng)口多卡槽的老式搭配依然沒有變化。

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　　方向盤的握感非常舒適，高配版的途觀在方向盤上增加了換擋撥片，提升了不錯(cuò)的駕駛樂趣。

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　　儀表盤中央的行車電腦屏幕的顯示方式改為彩色顯示，相比老款也有所升級(jí)。

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　　雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能并不新鮮，不過新款途觀對(duì)空調(diào)區(qū)域的按鍵進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，顯得更為簡(jiǎn)潔易操作。

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　　2013款途觀同樣標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎及自動(dòng)駐車功能。

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　　另外，旗艦版車型更帶有了12探頭的泊車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)配置等功能。

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　　后排出風(fēng)口下方，還配有220V的三孔電源接口，方便商務(wù)或家庭出行時(shí)使用筆記本電腦。

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　　丹拿音響是新款途觀旗艦版的一大特色，相比老款的勁浪音響，在音質(zhì)效果上的提升還是非常給力的。

　　乘坐篇

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　　作為頂配車型，新途觀旗艦版的座椅采用12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)具備座椅加熱、座椅記憶等豪華配置，配合豪華的真皮面料，較好的舒適感和檔次感會(huì)同時(shí)蒞臨體驗(yàn)者的感官世界。

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　　真皮座椅質(zhì)地非常好，周圍采用普通真皮，坐墊區(qū)域采用翻毛皮，無(wú)論是搭配來說還是實(shí)際乘坐感來講，都是非常舒適的。

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　　后排中央扶手相比老款途觀增加了薄薄一層軟墊，相比老款硬邦邦的扶手還是更為貼心的。

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　　身高180cm的帥哥坐進(jìn)駕駛艙，頭部有一拳半、腿部有一拳左右空間。

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　　而坐在后排，相比軸距更長(zhǎng)的CR-V、翼虎等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，180cm的乘客頭部一拳、腿部?jī)扇Φ目臻g實(shí)用性絲毫不差。

　　儲(chǔ)物篇

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　　2013款途觀車內(nèi)的小儲(chǔ)物格非常豐富，空間利用率很高。

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　　車門下方、手套箱都非常方便放置飲料與物品，同時(shí)中控臺(tái)上與，設(shè)計(jì)較具人性化。整體而言，2013款途觀豐富的儲(chǔ)物空間讓駕乘者每一件日常小物品都能找到合適的擺放位置。

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　　另外，縮短車身長(zhǎng)度后的新途觀，在尾箱的表現(xiàn)也基本滿足家用。

　　動(dòng)力篇

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　　這款途觀采用的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)大家也非常熟悉了，他的最大功率為200馬力，最大扭矩為280N?m。

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　　傳動(dòng)方面，除了1.8T手動(dòng)風(fēng)尚版匹配了6速手動(dòng)變速器以外，其余車型均配備6速手自一體變速器。

　　試駕篇

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　　在實(shí)際的駕駛中，2013款途觀在起步顯得較為一般，D擋動(dòng)力輸出一般，油門相應(yīng)也稍顯遲緩。

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　　不過當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后，渦輪開始介入，加速度提升更快，讓人感到它的后勁是使不完的。

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　　S擋就會(huì)顯得非常迅猛有力，在遇到復(fù)雜路況或者路上車少想撒撒野時(shí)，S擋的動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的——當(dāng)然，“撒野”也必須要在不超速行駛的前提下進(jìn)行。

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　　與老款途觀相同，新途觀前麥弗遜式后多連桿的懸掛組合，對(duì)顛簸路面的適應(yīng)能力非常值得肯定。

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　　同時(shí)，新途觀全系采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，對(duì)于精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制，也非常讓人滿意。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款途觀的改變使它不僅在氣質(zhì)上顯得更為華貴，在配置方面的升級(jí)也提升了更高的性價(jià)比。面對(duì)老對(duì)手本田CR-V與新對(duì)手福特翼虎的挑戰(zhàn)，全新途觀未來的表現(xiàn)究竟怎樣，讓我們拭目以待吧！

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　　深圳市大興寶豐汽車有限公司

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