科魯茲德美系實(shí)用家轎 科魯茲對比大眾寶來
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| 第1頁：科魯茲/寶來外觀對比 | 第2頁：科魯茲/寶來內(nèi)飾對比 | 第3頁：科魯茲/寶來動(dòng)力對比 | 第4頁：點(diǎn)評雪佛蘭科魯茲與大眾寶來 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】作為美系家轎，科魯茲在國內(nèi)的銷量十分可觀，深受車主好評；而同樣價(jià)位，全新變臉的寶來強(qiáng)勢登場，也吸引了不少持幣觀望的消費(fèi)者。今天我們就將這兩款車型進(jìn)行詳盡對比，看大家更喜愛哪款。
外觀對比
科魯茲 2012款 1.6SL MT
科魯茲簡潔、個(gè)性鮮明，給人感覺充滿激情并富有朝氣;車身側(cè)面線條動(dòng)感凌厲，融入了跑車的元素;車尾車尾給人留下飽滿厚實(shí)的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應(yīng)，顯得晶瑩剔透。有充裕的車內(nèi)空間，給駕駛者提供一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境。
科魯茲 2012款 1.6SL MT
科魯茲長寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。
全新寶來 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
全新寶來這次的改款，同樣將外觀回歸到了大眾的家族式臉譜中來。
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從大燈的線條以及霧燈與中網(wǎng)采用了分離式設(shè)計(jì),還是很容易和不久前上市的新朗逸區(qū)分出來的
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全新寶來前大燈繼續(xù)使用鹵素?zé)襞?，而轉(zhuǎn)向燈集成在大燈的下半部分。不過并沒有加入日間行車燈。大燈的造型略帶弧度，與新朗逸區(qū)別比較明顯。
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側(cè)面線條與老款寶來基本保持了一致，不過在細(xì)節(jié)方面為了呼應(yīng)新的造型還是做了相應(yīng)的處理，如翼子板上更加凌厲的腰線。而在軸距方面也與老款保持一致。
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老款寶來的前臉部分呈現(xiàn)給人更多的是圓潤線條，而全新寶來幾乎將其抹除，取得代之的是成熟與穩(wěn)重。從側(cè)面看全新寶來，整體線條與現(xiàn)款車型并沒有太大的不同，同時(shí)新車的外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈功能。
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全新寶來的尾燈設(shè)計(jì)為了進(jìn)一步向家族化靠攏改為L型，同時(shí)取消了LED燈組改為鹵素光源。
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尾燈造型和老款基本保持一致，不同的是內(nèi)部的LED燈泡不見了，重新回歸了普通燈泡。
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內(nèi)飾對比
【雪佛蘭科魯茲】
科魯茲的用料材質(zhì)高檔，制造和裝嵌工藝相當(dāng)優(yōu)良，內(nèi)飾顏色將營造不同的車內(nèi)氛圍，提供給車主不同的駕乘感受。盾形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)造型前衛(wèi)，V形的中控臺(tái)布局使內(nèi)飾非常協(xié)調(diào)。科魯茲在配置方面只能說是一般，高配車型上的自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、電加熱座椅等一概沒有。
科魯茲 2012款 1.6SL MT
前排頭部空間表現(xiàn)尤其出色，以我們身高180cm的編輯來體驗(yàn)，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調(diào)節(jié)座椅的高低，而且調(diào)節(jié)的范圍還挺大，像我這種身高（164CM）又比較喜歡高視線的女性都可以找到適合自己的駕姿。前排座椅靠背和座墊兩側(cè)都有很強(qiáng)力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運(yùn)動(dòng)感兼具。
科魯茲 2012款 1.6SL MT
后排頭部空間實(shí)際表現(xiàn)一般，跟多數(shù)緊湊型車基本持平，能有三四指的余量。不過，考慮到科魯茲的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優(yōu)勢，這想必也跟前面我們說過的后備廂較深有直接關(guān)系。同時(shí)，科魯茲的后排靠背和座墊厚實(shí)度還可以，乘坐感覺蠻舒服的。
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全新寶來的內(nèi)飾布局變化較大，采用了一體貫穿式的儀表臺(tái)，比老款布局更加合理，整體與新邁騰相似，風(fēng)格看上去更加豪華，層次感更強(qiáng)。
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全新寶來的座椅方面，在主駕駛位支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位則為四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，別具一格的旋鈕調(diào)節(jié)精度更準(zhǔn)確。另外座椅紋路經(jīng)過重新處理后擁有不錯(cuò)的包裹性。
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動(dòng)力對比
【雪佛蘭科魯茲】
動(dòng)力方面，2012款科魯茲保持不變，仍提供1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣以及1.6L渦輪增壓三種動(dòng)力選擇。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速器，1.6T車型匹配6速手動(dòng)變速器。
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全新寶來采用的依舊是人們熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1750-3500rpm內(nèi)爆發(fā)出220nm的最大扭矩，與之匹配的依舊是7速DSG變速器、6速手自一體變速器和5速手動(dòng)變速器。實(shí)拍車型為5速手動(dòng)變速器。
編輯點(diǎn)評
雪佛蘭科魯茲更加趨向于運(yùn)動(dòng)化，時(shí)尚激進(jìn)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，贏得許多年輕消費(fèi)者喜愛，如果資金充足，1.6T版本車型將更能帶動(dòng)您的活力；寶來雖然同樣年輕化，不過其更顯檔次感的外形同樣會(huì)受到許多更大年齡人群的關(guān)注，同時(shí)，穩(wěn)定的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)等的方面也是其誠意的表現(xiàn)。
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