東風本田	深圳東風本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】本田思域與日產(chǎn)軒逸都是深得消費者好評的省油家用車，他們在舒適性、油耗等方面的表現(xiàn)值得肯定。而他們之間又有哪些優(yōu)劣呢？下面請看編輯為大家詳細對比。

　　外觀對比

【第九代思域的前臉】

　　第九代思域沿用上一代“V”字形鍍鉻包圍的車標設(shè)計，發(fā)動機蓋上的兩條車鼻線與大燈下斜切的保險杠設(shè)計相互配合，更顯得運動陽剛。

【第九代思域的側(cè)面】

　　第九代思域腰線從車頭向上延伸至車尾，車身側(cè)面僅有門把手為鍍鉻裝飾，簡單更顯時尚，碩大的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈。

【第九代思域的尾部】

　　第九代思域尾部的保險杠在左右做了內(nèi)凹的“V“設(shè)計，肌肉感十足，并且在行李廂頂部運用了擾流的小尾翼，更顯動感，在后排頭枕中央還設(shè)置了剎車燈。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　相比老款的U型前臉，新軒逸的倒梯形前臉更具活力，鍍鉻中網(wǎng)的兩側(cè)與發(fā)動機罩上的隆起結(jié)合自然線條流暢，視覺效果更具沖擊力。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸的前大燈采用了透鏡燈組，造型設(shè)計類似一個箭頭的樣式，視覺效果相比現(xiàn)款軒逸更加凌厲，在位于大燈總成下部還設(shè)置了一排時下最為流行的LED示寬燈。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　全新軒逸的車身側(cè)面同樣不乏時尚的元素，頭燈與車尾燈的回旋造型遙相呼應，貫穿頭尾的波浪形腰線也顯得層次感更加分明，一改往日低調(diào)的態(tài)度，使整車看起來更加動感。此外，2700mm的軸距也十分接近B級車。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　全新軒逸采用了普利司通的205/50R17搏天族RE040系列輪胎，此款輪胎也是普利司通的運動系列，主要用于運動型轎車與跑車，具有良好的牽引力和不錯的路面相應能力，并且胎噪控制的也不錯?？梢钥闯鰪S家對于新軒逸的定位不僅限于舒適，而且還更加運動。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸的尾部相比現(xiàn)款更多了一些棱角，同時利用尾箱上端的折線營造出了一個小尾翼造型，為尾部整體增添了不少動感，另外尾燈的位置也進行了上移，造型也更加年輕化，而且保險杠底部也增加了護板。

　　內(nèi)飾對比

【第九代思域的中控全圖】

　　第九代思域的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，上淺下黑漸變，中控臺偏向駕駛員傾斜設(shè)計，人機工學設(shè)計做得不錯。

【第九代思域的方向盤】

　　第九代思域三幅式方向盤下幅為“V”型銀色裝飾，左右兩端方向盤多功能按鈕為行車電腦、音響及定速巡航控制，并且在方向盤內(nèi)側(cè)還內(nèi)置了藍牙電話控制。

【第九代思域的雙層儀表盤】

　　第九代思域延續(xù)上一代思域雙層式的儀表盤設(shè)計，并且顯示更大更為清楚，在上層時速表左邊增加了智能化多功能顯示系統(tǒng)，集行車電腦、音響、倒車影像的屏幕，下層以紅色為主色調(diào)設(shè)計的轉(zhuǎn)速表，顯示清晰且讓人有駕駛的欲望。

【第九代思域的中控臺】

　　向駕駛員傾斜的人機工學中控臺值得稱贊，并且按鍵都是非常大且顯眼，只是整體塑料感太強。

【第九代思域的前排座椅】

　　第九代思域電動調(diào)節(jié)的前排座椅乘坐舒適，有一定傾斜角度的頭枕會讓人懷疑這樣的設(shè)計的舒適性，但實際使用起來很符合人體工學頭部非常舒適，身高180cm的乘客調(diào)整好座椅頭部、腿部都有足夠的空間。

【第九代思域的后排頭部空間表現(xiàn)】

　　第九代思域的后排只有兩頭枕設(shè)計，身高180cm的編輯在車內(nèi)頭部空間只有兩指左右，稍顯局促。

【第九代思域的行李廂空間】

　　第九代思域的行李廂空間為440L，足夠日常生活使用，并且后排能四六分割放倒，可以更靈活擴充更大的儲物空間。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新款軒逸的車內(nèi)與現(xiàn)款軒逸還是有較大的改變。深灰色的主色調(diào)，更顯車內(nèi)氛圍的冷峻，中控臺上幾條曲線的詮釋，顯得整體感更強。上深下淺的顏色搭配，說明新款軒逸依舊走的是家庭路線。多功能真皮方向盤用真皮包裹，手感非常不錯，且粗細適中。另外方向盤按鍵區(qū)點綴的銀灰色裝飾板，也顯得更加時尚。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　方向盤上的按鍵設(shè)計的都比較大，這樣的設(shè)計更易于操作，降低了開車過程中誤操作的幾率。只是按喇叭的位置，距離方向盤邊緣稍微遠了一些，略顯不便。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　中控臺正前方使用了軟性材質(zhì)包裹，并采用皮革紋路的花紋，比起現(xiàn)款軒逸硬邦邦的中控臺，檔次感提升了不少?？梢钥吹贸鋈萝幰莸呐渲么_實不低，無鑰匙進入系統(tǒng)及一鍵式啟動按鈕在它身上都已具備。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　軒逸的座椅一直給人的感覺就如同沙發(fā)一般柔軟舒適，而新軒逸的座椅在款式上做了全新的設(shè)計，包裹性與老款相比略有下降，但舒適度依舊。皮質(zhì)面料與打孔真皮搭配的座椅，既能增加乘坐的舒適度，還可以增加摩擦系數(shù)與透氣度。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸對后排中間位置的乘客同樣考慮周全，不僅為中間位置的乘客設(shè)置了頭枕，而且還將現(xiàn)款中使用的兩點式安全帶換成了三點式安全帶。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　在儲物部分，新軒逸的四個車門上都設(shè)計了大小不等的儲物盒，可以放置一些雜物和瓶裝飲料，手剎位置也有兩個杯架，不過在后排車門上僅設(shè)置了可以放置一只礦泉水瓶位置，設(shè)計的略微小了點。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸的后備箱容積還是比較大的，對于我們?nèi)粘＜矣媒^對夠用，并且通過放倒后排中間位置的小靠背形成一個與尾箱相通的小窗口，方便拿取小的物件。

　　動力對比

【第九代思域的發(fā)動機】

　　第九代思域TYPE-S版車型的發(fā)動機為2.0L直列四缸i-VTEC發(fā)動機，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。

【第九代思域的變速箱】

　　第九代思域（車型 團購）的五速手自一體變速箱有運動模式“S”擋，是使用方向盤后方的換擋撥片來進行升降擋，擋把的設(shè)計很符合人體工學弧形設(shè)計，握上去貼服手操作輕松。

【第九代思域的擾流底盤和底盤懸掛】

　　第九代思域的擾流底盤很符合空氣動力學設(shè)計，底盤懸掛為前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸掛。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸采用了全新的1.8L自然吸氣發(fā)動機，取代了現(xiàn)款的2.0L發(fā)動機，雖然排量有所降低，但是最大功率僅下降了3Kw，仍然達到了102Kw。據(jù)悉新軒逸可能會有四種動力總成，除了1.8L以外，還有1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動機。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　與這臺發(fā)動機匹配的依舊是大家所熟悉的XTRONICCVT變速器。

【東風日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后懸掛是扭力梁式非獨立懸架。該懸掛系統(tǒng)與現(xiàn)款軒逸一致。新軒逸的后懸掛并沒有選擇舒適型更好的多連桿獨立懸架。

　　編輯點評

　　兩款車在油耗的經(jīng)濟性上均有良好的表現(xiàn)，不過思域的運動性和動力表現(xiàn)更為出色，軒逸則是注重自身品牌的舒適、人性化特色。兩款車有所不同，大家可詳細體驗進行比對。

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