北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)名圖

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】10萬元擁有不少超值的車型，在合資車之中，現(xiàn)代悅動(dòng)以及全新的大眾捷達(dá)，都屬于高性價(jià)比之選，他們的銷量也長(zhǎng)盛不衰。下面我們對(duì)這兩款車進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比，看您中意哪款。

　　外觀對(duì)比

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　　2011款悅動(dòng)與現(xiàn)款車型相比，外觀的變化最為直接，變化的重點(diǎn)主要集中在前臉的造型上。前臉最為吸引眼球的就是全新的大面積鍍鉻中網(wǎng)，造型上更多的采用了現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，風(fēng)格上與瑞納、新索納塔保持了一致。

悅動(dòng) 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

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　　大燈的設(shè)計(jì)保持了先款車型的輪廓，只是里面的結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些改變。波浪形的鍍鉻裝飾條將大燈與其它燈組劃分開來，車燈結(jié)構(gòu)的改變讓新悅動(dòng)看起來精神了許多。遺憾的是，沒能將透鏡和流行的LED行車燈融入其中，如果有了這兩項(xiàng)改進(jìn)外觀上一定會(huì)更加吸引人。

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　　新悅動(dòng)側(cè)面造型與現(xiàn)款并沒有發(fā)生太大的變化，取消了防擦條使車身看上去更具有整體感。后視鏡的造型也比新悅動(dòng)的變化之一。新悅動(dòng)的輪胎規(guī)格為195/65R15，與現(xiàn)款車型完全相同。輪轂的造型采用了雙五輻花瓣?duì)睿c現(xiàn)款相比顯得更加動(dòng)感一些。

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　　霧燈的造型改變比較大，有之前的三角形換成了圓形，柳葉形裝飾板與車燈上揚(yáng)的造型想呼應(yīng)，鍍鉻裝飾條配合中網(wǎng)的鍍鉻裝飾也提升了檔次感。保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣隔柵呈U型設(shè)計(jì)，增加了視覺上的沖擊力。

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　　相比前臉，車尾的造型變動(dòng)并不明顯，只有車燈的樣式上發(fā)生了改變。整體輪廓更加偏向柳葉狀，尾燈的功能分割也進(jìn)行了重新調(diào)整，倒車燈被移到了車燈的上面。車燈的白色部分與中間的鍍鉻裝飾相連，如同整體貫穿車尾一樣，顯得車身更寬，樣式與新索納塔的尾燈相似度非常高。

【新捷達(dá)】

【新捷達(dá)】

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 　　全新捷達(dá)的外形設(shè)計(jì)免不了大眾家族式設(shè)計(jì)，當(dāng)然也很多人會(huì)說這是大眾的“套娃”設(shè)計(jì)，不過捷達(dá)的整體設(shè)計(jì)平庸又簡(jiǎn)潔，與那款“捷達(dá)教練車”相比同樣是走了家用路線。

　　內(nèi)飾對(duì)比

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　　新悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有明顯的改動(dòng)，儀表臺(tái)的樣式保持了之前的設(shè)計(jì)，配色仍然是更多國(guó)人喜愛的上深下淺。不過，在經(jīng)過對(duì)比后，我們發(fā)現(xiàn)新悅動(dòng)的一些細(xì)節(jié)變化使人感覺到更加偏向了人性化，例如：中控臺(tái)時(shí)鐘上方的突起更多，使在光線較強(qiáng)的時(shí)候也能清晰的觀察時(shí)間。

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　　2011款悅動(dòng)的鑰匙也升級(jí)為折疊鑰匙，樣式與瑞納一樣，終于擺脫了之前過時(shí)的設(shè)計(jì)。不過只有單一的遙控中央門鎖的功能，對(duì)于同價(jià)位的車型，遙控開啟后備箱已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用，希望廠家能夠?qū)⒋斯δ芗尤肫渲小?/p>

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　　在功能上，新悅動(dòng)增加大燈高度可調(diào)，夜晚行車使車燈的照射范圍更加合理。在車門內(nèi)飾板上，我們會(huì)經(jīng)常碰到的上半部分全部采用了深色調(diào)皮革材質(zhì)，比現(xiàn)款車型具有更好的耐臟程度，也更加方便清理。除了車門內(nèi)側(cè)，前排中央扶手、點(diǎn)煙器周圍也都使用了深色設(shè)計(jì)，2011款悅動(dòng)在人性化設(shè)計(jì)上要考慮的更加細(xì)致。

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　　前排儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，車門和手剎旁邊都有杯架，中控臺(tái)下面有個(gè)帶蓋的儲(chǔ)物盒，提供了一定的私密性，排擋桿前面的儲(chǔ)物槽下面還設(shè)計(jì)了防滑墊。當(dāng)看到后排的時(shí)候，卻讓人感到一些意外，除了中央扶手上的兩個(gè)杯架意外就再也沒有儲(chǔ)物空間了，相比前排的乘客，后排似乎缺少了一些關(guān)注程度。

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　　2011款悅動(dòng)的音響系統(tǒng)除了之前的AUX接口外，新悅動(dòng)還增加了USB借口，使用上更加符合當(dāng)下年輕人的口味。中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)旋鈕增加了鍍鉻裝飾條，提升了車內(nèi)的檔次感。

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　　2011款悅動(dòng)的后備廂空間里面還算規(guī)整，尺寸也完全可以滿足我們使用。后排中央扶手部分可以與后備廂相通，適合放置一些細(xì)長(zhǎng)的物品。其實(shí)設(shè)計(jì)師考慮的也挺周到，但是為什么就不能讓后排座椅靠背放到呢？相信這也是很多朋友對(duì)于悅動(dòng)不太滿意的地方吧！2011款悅動(dòng)的后備廂開啟方式有從車內(nèi)或者用鑰匙從車外開鎖兩種方式。

【新捷達(dá)】

　　全新捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊簡(jiǎn)潔，這與老款車型的理念相同。但是不同的是全新捷達(dá)設(shè)計(jì)走年輕運(yùn)動(dòng)化路線，會(huì)讓每一位看到它的人有理由將目光在車上停留片刻，感受這款車和20年前不一樣的風(fēng)格。

【新捷達(dá)】

　　全新捷達(dá)采用了激光焊接技術(shù)，讓整車鋼性更強(qiáng)，車市鈑金縫隙均勻，體現(xiàn)了較高的工藝水準(zhǔn)。遺憾的沒有配備無骨雨刷，而后倒車?yán)走_(dá)也為三點(diǎn)式，同平臺(tái)的新POLO為四點(diǎn)式，精確度此次沒有經(jīng)過測(cè)試，不知道具體有沒有偏差。三、內(nèi)飾：設(shè)計(jì)沒有大驚喜實(shí)用為先

【新捷達(dá)】

【新捷達(dá)】

　　與俊朗的外形相比，內(nèi)飾帶給我們的驚喜并不多。對(duì)于一直關(guān)注和了解大眾車系的朋友來說全新捷達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是在情理之中。做工方面我比較滿意，這個(gè)價(jià)位的車車內(nèi)除了座椅幾乎很少能觸摸到軟性的東西也是在情理之內(nèi)。

【新捷達(dá)】

【新捷達(dá)】

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　　而全新捷達(dá)和老捷達(dá)一樣，后排座椅不能放倒。而按照目前的情況來說，這并不是主流的設(shè)計(jì)，影響了車主要裝載較長(zhǎng)物品時(shí)的便利性。后行李倉空間較大，能滿足一般家庭對(duì)空間的需求。

　　動(dòng)力對(duì)比

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　　2011款悅動(dòng)將繼續(xù)沿用現(xiàn)在的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為90kW（123馬力），最大扭矩為155N·m，與之搭配的變速箱也是之前的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種。除此以外，2011款悅動(dòng)還將搭載一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

【新捷達(dá)】

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　　官方公布的全新捷達(dá)1.6L手動(dòng)擋車型的0-100km/h的加速時(shí)間為10.8秒，對(duì)于這款小型車來說，已經(jīng)非常快了。1擋起步時(shí)會(huì)感覺有些吃力，升擋后“肉”勁有明顯改善，正常駕駛可以隨心所欲。但是如果想加速超車，就要舍得踩油門將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升至3000轉(zhuǎn)/分換擋，可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力。

【新捷達(dá)】

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　　電子助力系統(tǒng)讓全新捷達(dá)的轉(zhuǎn)向手感偏輕，路感不是很清晰。懸架調(diào)校偏向舒適，但是有足夠的韌性，行駛在多彎的山路上，與全新的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)相配合，保證了接近極限下車身的姿態(tài)。讓這款前驅(qū)入門級(jí)家轎也有一定的駕駛樂趣，并不枯燥。

　　點(diǎn)評(píng)現(xiàn)代悅動(dòng)與大眾新捷達(dá)

　　全新捷達(dá)帶有誠意的做工以及更為上檔次的外形相信會(huì)吸引到消費(fèi)者購買；而現(xiàn)代悅動(dòng)則更注重燃油等方面的表現(xiàn)，其外形在現(xiàn)在來看仍顯得時(shí)尚動(dòng)感。兩款車都適合年輕消費(fèi)者駕駛，捷達(dá)的售價(jià)門檻更低，而悅動(dòng)的高性價(jià)比是其受歡迎的主要原因。

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