優(yōu)質(zhì)跑車比拼英菲尼迪G對比MINI Coupe

時(shí)間：2013-01-06 17:48 編輯：王鐸 sbu3.com來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

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1 英菲尼迪G/MINI Coupe外觀對比回頂部

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】兩款都是豪華品牌的個(gè)性跑車，英菲尼迪G系和MINI Coupe都屬于能夠享受駕馭激情的優(yōu)秀車型，今天編輯將這兩款車進(jìn)行對比解讀，看二者有何差異之處。

　　英菲尼迪G/MINI Coupe外觀對比

英菲尼迪G25

　　確實(shí)，用ds">優(yōu)雅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)溫潤來形容英菲尼迪G25并不為過，據(jù)廠家稱G25的外觀是采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感來源于貓科動(dòng)物，乍看一下確實(shí)有如豹般，整車多弧線的設(shè)計(jì)很有紳士的“態(tài)度”，當(dāng)然有著運(yùn)動(dòng)范的輪圈與雙排氣管設(shè)計(jì)的它似乎在告訴著我們，它并沒有那么簡單。

英菲尼迪G25

　　G25的車側(cè)延續(xù)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從前翼子板延伸至加油口處的腰線、內(nèi)凹設(shè)計(jì)的裙線，還有這款非常漂亮的五幅輪轂，共同營造出了“英菲尼迪式”的運(yùn)動(dòng)感，輪胎采用的是普利司通泰然者ER33的輪胎，是一款集高速性、操控性及排水性的綜合型輪胎，其輪胎規(guī)格為225/55R17。

英菲尼迪G25

　　G25車尾的保險(xiǎn)杠包圍采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，車尾的行李廂蓋外邊沿向上微微翹起，并且做了鍍鉻裝飾，只是不得不說的是當(dāng)你開啟行李箱蓋時(shí)，這個(gè)翹起的地方并不能成為你拉起行李箱蓋的支點(diǎn)，你只能用手貼著行李廂壁往上使勁，直到行李箱蓋下沿露出再用另外一支手拉起，這點(diǎn)確實(shí)不方便。

MINI COOPER COUPE

　　MINI COOPER COUPE的前臉依舊沿用了MINI的家族式造型設(shè)計(jì)，大眼睛、大嘴可愛造型依舊。

MINI COOPER COUPE新車

　　MINI COOPER COUPE可愛的前大燈具有隨動(dòng)控制功能，并且采用雙氙氣大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)還具備大燈清洗裝置。此外大燈采用了黑色熏黑處理，與以往的MINI是有所不同的。

MINI COOPER COUPE

　　較短的車身尺寸，為MMINI COOPER COUPE帶來的好處就是更加小巧，令操控感也更加靈活。車身尺寸分別為：長3728、寬1683mm、高1388mm，軸距為：2467mm。

　　當(dāng)?shù)谝谎垡姷?span id="5j57vlp" class="keywords">MINI(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購) COUPE(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)時(shí)，讓我覺得有種似曾相識(shí)的感覺，因?yàn)樗耐庑卧O(shè)計(jì)與我們經(jīng)常在街上常見的MINI COOPER非常相近，因?yàn)槎际窍嗤p門款式，不過仔細(xì)看還是有明顯的區(qū)別，就是車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，而車頂變化也正是MINI COOPER COUPE的最大亮點(diǎn)之一。

MINI COOPER COUPE

　　MINI COOPER COUPE的外觀最大的變化就是來之于車頂?shù)脑煨停啾绕渌腗INI車型更加傾斜的A柱以及與摩托車運(yùn)動(dòng)“頭盔”相似造型的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，令整個(gè)車身顯得更加協(xié)調(diào)和充滿動(dòng)感。因此MINI官方也給它起了一個(gè)非常相像的名字：“頭盔式車頂”。

MINI COOPER COUPE　　即便是頂配的MINI COOPER COUPE版本也不帶天窗，原因就是天窗會(huì)增加車身重量，同時(shí)MINI也希望這款雙門雙座跑車的操控性，可以超越普通的兩廂MINI COOPER，所以舍棄了天窗而以盡量減輕車身重量。另外車頂還有多種顏色和圖案可供選擇，而這也是MINI一貫的風(fēng)格。

MINI COOPER COUPE

　　從MINI COOPER COUPE的側(cè)面開看，它的設(shè)計(jì)精髓便毫無保留的展露出來，被廠家冠名“頭盔式車頂”設(shè)計(jì)的車頂與傾斜的前風(fēng)擋以圓潤線條相銜接，同時(shí)車頂兩側(cè)還順勢向下，營造出包覆著車窗的效果，車頂尾部還融合了尾翼設(shè)計(jì)，可以更有效的提升高速行駛的穩(wěn)定性。

MINI COOPER COUPE

　　由于MINI COOPER COUPE采用獨(dú)特的掀背式造型，在高速行駛時(shí)會(huì)有亂流在車尾影響行駛穩(wěn)定性。所以廠家專門設(shè)計(jì)了一副可以自動(dòng)升降的小尾翼，當(dāng)駕駛車速達(dá)到80km/h時(shí)時(shí)，擾流板會(huì)自動(dòng)升起來，給車尾提供下壓力，使車輛在高速行駛中變得更加穩(wěn)健。同時(shí)我們也可利用車內(nèi)的按鍵手動(dòng)開啟，如在城市街道巡游將其開啟，這著實(shí)也可以為MINI COOPER COUPE增添了不少的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

MINI COOPER COUPE

　　讓我們在來看看車尾部分，MINI COOPER COUPE并沒有讓車頂流暢的曲線得到延續(xù)，而是到后窗部分做了一個(gè)造型上的收減，不過這樣設(shè)計(jì)使得后風(fēng)擋的面積減小好多，后窗的視野多少也受到了一些局限。

MINI COOPER COUPE

　　MMINI COOPER COUPE分為兩款車型配置，尾部的差異主要來至于，中置雙出的排氣為MINI COOPER COUPE 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而我們本次所試駕的車型為，采用了右置單排氣設(shè)計(jì)的MINI COOPER COUPE 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

MINI COOPER COUPE

　　MINI COOPER COUPE裝配了品牌為：普利司通POTENZA運(yùn)動(dòng)系列輪胎，輪胎尺寸為：205/45R17“內(nèi)圓外方”的非對稱設(shè)計(jì)，可以有效提高輪胎在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控性能，并選用“黑色子彈式”輕質(zhì)鋁合金輪轂。

2 英菲尼迪G/MINI Coupe內(nèi)飾對比回頂部

　　英菲尼迪G/MINI Coupe內(nèi)飾對比

　　一坐進(jìn)英菲尼迪G25車內(nèi)，給人第一感覺是內(nèi)飾整體風(fēng)格延續(xù)了外觀溫潤的設(shè)計(jì)，車內(nèi)以黑色為主色調(diào)，中控飾板與中控區(qū)搭配了金屬銀裝飾，整體的氛圍很有運(yùn)動(dòng)感但又不是過于強(qiáng)烈張揚(yáng)，這符合了它運(yùn)動(dòng)型家轎的定位，優(yōu)雅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)又不失動(dòng)感。

英菲尼迪G25

　　G25的方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，這個(gè)方向盤相較于常見的日系中型車尺寸偏小一號，真皮包裹的方向盤握起來質(zhì)感不差，由于直徑的關(guān)系方向盤在掉頭的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)起來也顯得非常輕盈，方向盤的按鍵繁多，左邊為音響控制與藍(lán)牙電話，右方為定速巡航設(shè)置。

英菲尼迪G25

　　儀表盤采用白底白指針的設(shè)計(jì)，藍(lán)色冷光的環(huán)形背光讓儀表盤顯得不至于太單調(diào)，中央的行車電腦有瞬時(shí)油耗顯示，但顯示屏調(diào)節(jié)按鍵被設(shè)置在儀表盤罩上，有點(diǎn)不符合我們國人的使用習(xí)慣，車友們最好在停車的時(shí)候調(diào)整好顯示。

英菲尼迪G25

　　中控臺(tái)的7英寸顯示屏包括了音響、空調(diào)、保養(yǎng)、燃油經(jīng)濟(jì)性以及導(dǎo)航信息顯示，中控的按鍵臺(tái)有一定的角度傾斜，這讓車內(nèi)乘客一眼就可以看到按鍵且操作更加符合人機(jī)工學(xué)，屏幕的亮度可以在不同環(huán)境下進(jìn)行白天夜晚的明暗度一鍵切換，這也是一個(gè)很方便很貼心的設(shè)計(jì)。

英菲尼迪G25

　　保持前排座椅的前后位置不變，后排座椅對于身高180cm的編輯來說剛好夠用，腿部空間如圖所示剛剛好，而頭部空間方面，由于G25在后排乘客頭部為上方的天花板處做了內(nèi)凹的弧形設(shè)計(jì)，為后排乘客創(chuàng)造了更好的頭部空間。

英菲尼迪G25

　　后排車門上居然沒有儲(chǔ)物槽，好在后排中央扶手箱有兩個(gè)杯架和前排座椅背后的儲(chǔ)物網(wǎng)格，足夠后排乘客的日常使用。

MINI COOPER COUPE

　　內(nèi)飾整體采用了黑色作為主要格調(diào)，布局與用料都與現(xiàn)有的MINI COOPER車型相似。MINI COOPER COUPE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其它MINI車型基本相同，只是在幾處細(xì)節(jié)做了針對性的改動(dòng)。比如MINI COOPER COUPE全系都采用真皮座椅和皮革包裹的中控臺(tái)，內(nèi)飾整體質(zhì)感提高了不少。

MINI COOPER COUPE

　　當(dāng)打開MINI COOPER COUPE的車門，呈現(xiàn)在眼前的內(nèi)飾，讓我感到特別的親切，因?yàn)镸INI COOPER COUPE的整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)任然繼承了MINI經(jīng)典的家族風(fēng)格。包括方向盤前方的轉(zhuǎn)速表、中置較大圓形的時(shí)速表、空調(diào)出風(fēng)口、門把手等，都以不同大小的圓形或橢圓呈現(xiàn)，而這種圓形的設(shè)計(jì)元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)，也是MINI品牌一向所體現(xiàn)出來追求年輕時(shí)尚的那種風(fēng)格。

MINI COOPER COUPE

MINI COOPER COUPE新車

　　采用真皮三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，并集成藍(lán)牙電話、多媒體控制按鍵于一體，握感扎實(shí)，手感舒適。

MINI COOPER COUPE

　　還是MINI最傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括中控下方與車頂按鍵均采用一貫的飛機(jī)式撥桿設(shè)計(jì)，以及換擋桿、手剎拉桿，都傳承MINI家族式經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。

MINI COOPER COUPE

　　MINI COOPER COUPE座椅采用真皮與織布結(jié)合的材質(zhì)。坐墊與靠背采用柔軟物填充，包裹性十分出色，對腰部和腿部的支撐也比較合適。不過調(diào)節(jié)方式則均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

MINI COOPER COUPE

　　MINI COOPER COUPE駕乘時(shí)的頭部空間并不像外表看上去的那樣局促，175cm左右的身高頭部仍有不錯(cuò)的空余。

MINI COOPER COUPE

　　對于空間方面來來說，并不是MINI車型的強(qiáng)項(xiàng)，本以為對于雙們雙座設(shè)定的MINI COOPER COUPE而言亦是如此，不過真正進(jìn)入車內(nèi)后，你會(huì)感覺到車內(nèi)空間絕對要比車外空間看起來要大，除了由于更傾斜的前風(fēng)擋所造成的前方視野稍有不足之外，頭部空間并未想像中來的局促，這也要?dú)w功于正、副駕駛座頭頂上方車頂各有一橢圓挖空式設(shè)計(jì)，為頭部贏得了更充裕的空間。

MINI COOPER COUPE

　　在儲(chǔ)物空間方面MINI長久以來都做得不錯(cuò)，這次變身為雙門雙座跑車之后，也沒有任何退化。其中包括杯托，中控臺(tái)正下方的儲(chǔ)物格，也可以放些零錢票據(jù)或者手機(jī)等小物件，手套箱的容積不小，中控臺(tái)裝飾條下邊還藏著一個(gè)小暗格。

MINI COOPER COUPE

　　位于座椅的后邊，還有一定的儲(chǔ)物空間，并且行李箱與駕駛艙之間通過一個(gè)小門打開，方便使用。

MINI COOPER COUPE

　　省去了后排座椅的MINI COOPER COUPE后備箱空間達(dá)到了280升，足夠放下兩個(gè)人出游的全部行李，再加上掀背式開啟設(shè)計(jì)所帶來寬闊的后備箱開口，使得拿取物件時(shí)也變得更加方便。

3 英菲尼迪G/MINI Coupe動(dòng)力對比回頂部

　　英菲尼迪G/MINI Coupe動(dòng)力對比

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一臺(tái)2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門結(jié)構(gòu)為雙頂置凸輪軸(DOHC)與連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)，優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣，實(shí)際駕駛起來給力，特別是把轉(zhuǎn)速提到三四千轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力就開始真正噴發(fā)出來，當(dāng)然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)避免不的狂躁了起來。

英菲尼迪G25

　　搭配這款發(fā)動(dòng)機(jī)的不是我們在日系車中常見的那套CVT無級變速箱，而是7速的手自一體變速箱，廠商稱這款變速箱擁有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，能夠感知駕駛者的操作習(xí)慣，并依次調(diào)整換檔動(dòng)作，這款變速箱在實(shí)際駕駛起來其換擋頓挫感并不明顯，而且動(dòng)力也是隨著換擋線性的加減，當(dāng)然如果你不滿意這溫柔的表現(xiàn)，切換手動(dòng)模式用換擋撥片來控制換擋時(shí)機(jī)，我想熱衷于激烈駕駛的車主們會(huì)很是喜歡。

MINI COOPER COUPE

　　在動(dòng)力方面，MINI COUPE(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的動(dòng)力系統(tǒng)使用了現(xiàn)款的MINI COOPER上的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱。而我們本次所試駕的為MINI COOPER COUPE，搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可在6000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出88千瓦的最大功率，在4200轉(zhuǎn)左右時(shí)的最大扭矩為160牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有MINI MALISM技術(shù)，有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。