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 　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】高配置低價(jià)格一直是國(guó)產(chǎn)車主打的產(chǎn)品王牌，當(dāng)然自主品牌也不會(huì)一直滿足于這么一點(diǎn)，可以看到近年來(lái)陸陸續(xù)續(xù)推出非常氣派的中型車，下面編輯就為您帶來(lái)其中的代表，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)第一款搭載雙離合變速箱的比亞迪G6，以及來(lái)自一汽的商務(wù)旗艦車-奔騰B90，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

奔騰B90

　　奔騰B90作為一款全新的自主品牌中型車，B90的車身線條看不出有模仿其它成熟車型的痕跡，而且比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，中庸又略微透露出一絲霸氣，這一點(diǎn)非常值得肯定。雖然它采用的是與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)，但車身尺寸要比睿翼大很多。特別是軸距上，要比睿翼長(zhǎng)出55mm，內(nèi)部空間非常令人期待。

奔騰B90

　　從前臉我們可以看出B90帶有明顯的家族特征。密集的菱形網(wǎng)格可能會(huì)讓那些密集恐懼癥患者稍感不適，但是橫向的類似音叉之類的鍍鉻裝飾條很好避免了造型過(guò)于單調(diào)。

奔騰B90

　　外觀上，奔騰B90延續(xù)B70那種圓潤(rùn)飽滿的外觀設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了較少的線條，凸顯了這款車偏重商務(wù)的定位。此外，質(zhì)感極強(qiáng)的鍍鉻中網(wǎng)在大尺寸車身的映襯之下并不夸張，反而顯得相當(dāng)協(xié)調(diào)。

奔騰B90

　　奔騰B90的側(cè)面線條也十分協(xié)調(diào)，沒(méi)有任何臃腫的感覺(jué)，至少我認(rèn)為這是目前為止，一汽奔騰旗下外形最漂亮的一款車。其實(shí)，車輛的側(cè)面看上去是否協(xié)調(diào)，與軸距也有很大關(guān)系。按照之前官方透露的消息，奔騰B90采用與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)生產(chǎn)，而軸距比睿翼還要長(zhǎng)55mm，達(dá)到了2780mm。對(duì)于一款追求大空間的中型車而言，這聽(tīng)上去的確是個(gè)好消息。

奔騰B90

　　相比于前臉，奔騰B90的尾部設(shè)計(jì)則顯得中規(guī)中矩，整體給人以穩(wěn)重厚實(shí)的視覺(jué)效果示人。不過(guò)層次感極強(qiáng)的尾燈組，算是為車尾部做了一點(diǎn)點(diǎn)綴吧。

比亞迪G6

　　它那內(nèi)陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網(wǎng)的搭配組合能給人一種相當(dāng)穩(wěn)重的視覺(jué)效果。光從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，它就要比其它比亞迪車型都要成功。

比亞迪G6

　　比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺(tái)設(shè)計(jì)而來(lái)，當(dāng)你的視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面，就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。相比之下，G6的腰線設(shè)計(jì)要更老練些，高腰線為我們帶來(lái)的是更富運(yùn)動(dòng)感視覺(jué)效果。

比亞迪G6

　　說(shuō)實(shí)話，比亞迪G6的外形設(shè)計(jì)我基本上沒(méi)有不滿意的地方，但在一些細(xì)節(jié)的地方如果處理得更認(rèn)真一些，那就更完美了。例如車身側(cè)面的"Turbo"性能標(biāo)識(shí)，原本的意圖很好，但卻被那種“山寨味”的英文字體和略顯低檔的鍍鉻材質(zhì)所毀掉，廠家不妨考慮把這個(gè)細(xì)節(jié)再處理得到位一些，我相信消費(fèi)者也會(huì)更加喜歡。

比亞迪G6

　　尾部造型與前臉造型形成了很好的呼應(yīng)作用，時(shí)尚大氣！最重要的是整體設(shè)計(jì)流暢自然，而整列的尾燈和發(fā)光的車尾標(biāo)則算得上是尾部最出彩的設(shè)計(jì)了。

奔騰B90

　　奔騰B90在內(nèi)飾方面呈現(xiàn)出了自主品牌B級(jí)車向來(lái)的大氣和實(shí)用，在精細(xì)程度方面相對(duì)B70有所提升，人性化程度較高，總體上易于接受。三幅式真皮包裹多功能方向盤中用于修飾性的東西并不多，握環(huán)相對(duì)粗壯但缺乏足夠的摩擦，方向盤按鍵功能性強(qiáng)，方便使用。

奔騰B90

　　奔騰B90的方向盤設(shè)計(jì)比較具有立體感，與馬自達(dá)睿翼的方向盤造型頗有些神似。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，并帶有多功能按鍵。除了按鍵的手感很一般之外，這款方向盤的粗細(xì)以及握感比較令人滿意。

奔騰B90

　　儀表盤讓我想到了沃爾沃，標(biāo)準(zhǔn)的雙圓形儀表非常簡(jiǎn)潔，具有金屬質(zhì)感的數(shù)字和刻度，內(nèi)部還帶有行車電腦顯示，風(fēng)格簡(jiǎn)約、功能齊全。而且奔騰B90還加入了炮筒式的設(shè)計(jì)，讓儀表盤看上去不顯單調(diào).

奔騰B90

　　中控操作面板采用了上下分區(qū)的設(shè)計(jì)，這與日產(chǎn)的風(fēng)格很相似。不過(guò)B90的按鍵做工、手感以及屏幕材質(zhì)還是不上檔次，與15萬(wàn)左右的大多數(shù)合資品牌車型還存在差距。這一點(diǎn)真的是自主品牌汽車廠家急需解決的問(wèn)題。

比亞迪G6

　　走進(jìn)車內(nèi)，比亞迪G6采用的上深下淺內(nèi)飾配色，很好地凸顯了其家用與商用兼?zhèn)涞亩ㄎ弧２贿^(guò)我覺(jué)得車內(nèi)采用的桃木裝飾片搭配略顯老氣了（幸好面積都不大），而我則更為喜歡全黑的內(nèi)飾配色，這樣整體風(fēng)格會(huì)顯得更為年輕時(shí)尚。細(xì)看車內(nèi)，可以看到比亞迪在G6身上融入了很多自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，整體效果簡(jiǎn)潔大方面，而且漸漸的形成了屬于自己的家族風(fēng)格。

比亞迪G6

　　三輻多功能方面盤的造型雖然有種似曾相識(shí)的感覺(jué)（與美版雙門雅閣的方向盤造型類似），采用了皮革材質(zhì)包裹，其在做工及接鏈位條理方面都比較到位，大小也適中，手感略微偏硬。至于方向盤功能按鍵布局方面，它與S6上完全一致，并且按鍵均采用了全中文顯示，這點(diǎn)設(shè)計(jì)相當(dāng)人性化。

比亞迪G6

　　比亞迪G6在功能配置再次表現(xiàn)出領(lǐng)先于同級(jí)別車型的風(fēng)范，只是材質(zhì)方面仍有可提升的空間，哪怕車價(jià)提高一點(diǎn)，只要細(xì)節(jié)做得更精致些也絕對(duì)能得到人們的認(rèn)同。

比亞迪G6

　　至于后備廂的儲(chǔ)物空間方面，比亞迪G6后備廂容積為465升。同時(shí)后備廂開(kāi)口寬敞，并且縱向深度比較大，大體積的物品可以輕松放置，裝載能力值得贊許?？偟膩?lái)說(shuō)，比亞迪G6無(wú)論是車內(nèi)乘坐空間還是儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)都足以滿足家庭或商務(wù)場(chǎng)合的需求。

奔騰B90

　　動(dòng)力方面，奔騰B90配備了2.0L/2.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率161馬力，最大扭矩為207牛米。在此基礎(chǔ)上搭配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。配置方面，奔騰B90配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、多功能方向盤、后排出風(fēng)口等配置，車內(nèi)具有很強(qiáng)的豪華感。所以不難看出，一汽廠商還是相當(dāng)看重這款車的。

比亞迪G6

比亞迪G6

比亞迪G6

　　比亞迪的這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了技術(shù)先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也達(dá)到了240Nm，完全是一般主流2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

奔騰B90

比亞迪G6

　　奔騰B90作為一款自主中級(jí)車，具有大氣穩(wěn)重的外觀，寬敞的內(nèi)部空間，基于馬自達(dá)的動(dòng)力與配置也都比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，更符合商用家用車型，比亞迪G6不僅僅裝配了自主研發(fā)的渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一款主打宜家宜商的車型，當(dāng)然高性價(jià)比和不俗的高科技配置是非常吸引消費(fèi)者。

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