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  　　【亞訊車網 sbu3.com】近年來，自主品牌不再滿足于攻占小型車以及微型車市場，對于中型車也已經開始加緊腳步跟上合資車型，對于國人來說國產車的性價比是非常具有吸引力的，下面編輯就為您帶來兩款國產中型商務車的對比評測，它們分別是比亞迪G6以及奇瑞東方之子，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

比亞迪G6

　　它那內陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網的搭配組合能給人一種相當穩(wěn)重的視覺效果。光從前臉設計來看，它就要比其它比亞迪車型都要成功。

比亞迪G6

　　比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺設計而來，當你的視線轉移到車身側面，就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。相比之下，G6的腰線設計要更老練些，高腰線為我們帶來的是更富運動感視覺效果。

比亞迪G6

　　說實話，比亞迪G6的外形設計我基本上沒有不滿意的地方，但在一些細節(jié)的地方如果處理得更認真一些，那就更完美了。例如車身側面的"Turbo"性能標識，原本的意圖很好，但卻被那種“山寨味”的英文字體和略顯低檔的鍍鉻材質所毀掉，廠家不妨考慮把這個細節(jié)再處理得到位一些，我相信消費者也會更加喜歡。

比亞迪G6

　　尾部造型與前臉造型形成了很好的呼應作用，時尚大氣！最重要的是整體設計流暢自然，而整列的尾燈和發(fā)光的車尾標則算得上是尾部最出彩的設計了。

【全新東方之子前臉】

【全新東方之子】

　　新東方之子的時尚元素主要體現(xiàn)在前臉上，無論是大燈、中網、霧燈，設計上都更加精致，也偏向于實用的取向。這些元素單獨拎出來談不上特別的好看，組合在一起找不到讓人挑刺的地方。實拍車型采用鹵素大燈配置，相比頂配車型少了氙氣大燈、自動水平調節(jié)系統(tǒng)以及大燈清洗。

【全新東方之子】

　　側面延續(xù)之前簡潔、大方的設計。由前輪眉延伸至后尾燈的腰線使整車很顯立體感，同時也能突出一些動感。至于輪胎方面，佳通228型號的輪胎突出行駛的靜音效果，輪胎型號為215/60 R16，多輻輪轂樣式則相對普通了一些。

【新東方之子的車身尺寸】

　　老款東方之子的尺寸已達到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型車，新款車型長寬高分別為4866mm*1840mm*1500mm，比現(xiàn)款車型分別長了96mm，寬了25mm，高了55mm。隨著車身尺寸的變化。由于此級別車型的用對于空間的要求非常高，所以新款車型軸距相比老款多出了68mm，達到2768mm。

【新東方之子的尾部設計】

　　新東方之子的尾部設計頗為搶眼，整體層次感更強一些，這種層次感一部分是來源于后備箱蓋上的鍍鉻飾條帶來的視覺效果?，F(xiàn)款梯形尾燈則給人一種比較“楞”的感覺，新款棱角分明更為時尚。

比亞迪G6

　　走進車內，比亞迪G6采用的上深下淺內飾配色，很好地凸顯了其家用與商用兼?zhèn)涞亩ㄎ?。不過我覺得車內采用的桃木裝飾片搭配略顯老氣了（幸好面積都不大），而我則更為喜歡全黑的內飾配色，這樣整體風格會顯得更為年輕時尚。細看車內，可以看到比亞迪在G6身上融入了很多自己獨特的設計元素，整體效果簡潔大方面，而且漸漸的形成了屬于自己的家族風格。

比亞迪G6

　　三輻多功能方面盤的造型雖然有種似曾相識的感覺（與美版雙門雅閣的方向盤造型類似），采用了皮革材質包裹，其在做工及接鏈位條理方面都比較到位，大小也適中，手感略微偏硬。至于方向盤功能按鍵布局方面，它與S6上完全一致，并且按鍵均采用了全中文顯示，這點設計相當人性化。

比亞迪G6

　　比亞迪G6在功能配置再次表現(xiàn)出領先于同級別車型的風范，只是材質方面仍有可提升的空間，哪怕車價提高一點，只要細節(jié)做得更精致些也絕對能得到人們的認同。

比亞迪G6

　　至于后備廂的儲物空間方面，比亞迪G6后備廂容積為465升。同時后備廂開口寬敞，并且縱向深度比較大，大體積的物品可以輕松放置，裝載能力值得贊許?？偟膩碚f，比亞迪G6無論是車內乘坐空間還是儲物空間方面的表現(xiàn)都足以滿足家庭或商務場合的需求。

【全新東方之子內飾】

　　經過重新設計的內飾，整體布局顯出家用車的簡易溫馨，而且不失穩(wěn)重大氣之感。中控臺稍稍向左側駕駛者方向傾斜，加之上方同儀表盤連成一體的邊沿，也使得內飾布局顯得獨具特色。

【內飾上方采用軟質材料、做工細膩，各個接縫也非常貼合】

　　新東方之子的內飾界面在用料、接縫等方面做工細膩，并未發(fā)現(xiàn)自主品牌汽車粗制濫造的通病。

【全新東方之子】

　　全新東方之子中控臺上的大屏幕是內飾的亮點，7英寸彩色液晶觸摸大屏的引入頗顯厚道，集成了GPS導航、倒車影像、藍牙電話等多種功能，USB接口則是豐富擴展功能的保證。除此之外，實拍的典雅版車型還配備了座椅電加熱、自動恒溫空調、倒車雷達、定速巡航等舒適性配置，人性化考慮較為周全。

比亞迪G6

比亞迪G6

比亞迪G6

　　比亞迪的這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用了技術先進的缸內直噴技術，最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也達到了240Nm，完全是一般主流2.4自然吸氣發(fā)動機的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

【全新東方之子】

　　全新東方之子搭載的是2.0L DVVT發(fā)動機，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182Nm；除2.0L版外，還有一款1.8L發(fā)動機車型，最大輸出功率為132馬力，最大扭矩為170Nm。

【全新東方之子】

　　變速箱上，新東方之子有5速手動和CVT自動變速箱兩種選擇。其中新搭載的CVT無級變速箱帶有7個模擬擋位，帶有手動換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂趣。

　　底盤方面

【全新東方之子】

　　底盤上，新東方之子延續(xù)奇瑞傳統(tǒng)，繼續(xù)著其厚道的多連桿后懸掛，這也在一定程度上保證了車身的穩(wěn)定，維持優(yōu)秀的操控性和舒適度。

　編輯點評：

比亞迪G6

比亞迪G6

　　比亞迪G6不僅僅裝配了自主研發(fā)的渦輪缸內直噴發(fā)動機，作為一款主打宜家宜商的車型，當然高性價比和不俗的高科技配置是非常吸引消費者的，全新東方之子，無論在外觀、內飾、配置還是傳動等方面，都有了全方位的升級，對于自主品牌的中級車來說競爭力是很高的。

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