熱門城市SUV本田CR-V在空間、配置、性能等方面具備不錯(cuò)的競爭力，而日系進(jìn)口車斯巴魯XV卻將競爭目標(biāo)瞄準(zhǔn)了CR-V，盡管在空間上難以與CR-V抗衡，其更為出色的越野特性以及跨界風(fēng)格足以得到消費(fèi)者的認(rèn)可。今天編輯就將兩款車進(jìn)行詳細(xì)對比評測，請繼續(xù)瀏覽本文。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】熱門城市SUV本田CR-V(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)在空間、配置、性能等方面具備不錯(cuò)的競爭力，而日系進(jìn)口車斯巴魯XV(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)卻將競爭目標(biāo)瞄準(zhǔn)了CR-V，盡管在空間上難以與CR-V抗衡，其更為出色的越野特性以及跨界風(fēng)格足以得到消費(fèi)者的認(rèn)可。今天編輯就將兩款車進(jìn)行詳細(xì)對比評測，請繼續(xù)瀏覽本文。

　　本田CR-V/斯巴魯XV外觀對比

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的前臉整體更加大氣穩(wěn)重，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條沒有上一代那么明顯，而只是簡單又淡淡的線條勾勒，而鍍鉻條狀裝飾的進(jìn)氣格柵才是前臉的主角，條狀裝飾逐條向下縮短，形成向前沖的視覺錯(cuò)覺感。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的大燈與上一代相比大了不少，大燈內(nèi)的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈合為一個(gè)分區(qū)，共同包裹住了氙氣大燈，層次感十足，而整體向后延伸的眼眉提拉設(shè)計(jì)，更是讓燈組顯得炯炯有神，不經(jīng)意看到大燈還以為被全新CR-V”怒視”，所表現(xiàn)出來的氣場驚人。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的側(cè)面并沒有用夸張的腰線設(shè)計(jì)，但在車頂與尾部的設(shè)計(jì)更加大膽，從側(cè)面看全新CR-V給人感覺不像是一輛SUV，而是更像一輛被抬高底盤的MPV，有這樣的感覺是因?yàn)檐図斁€一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)造成的，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的輪轂采用的是10幅帶立體切割的鋁合金輪轂，輪胎為17寸的鄧祿普輪胎，胎寬為225mm，扁平比為65,，屬于偏城市舒適駕駛的輪胎。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的尾部設(shè)計(jì)更加飽滿，黑色的尾窗和下包圍與白色的車身“黑白配”更加和諧，車標(biāo)下的鍍鉻橫條與前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，被設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠包圍的兩個(gè)燈組更是讓尾部動(dòng)感不已，使整體力量感十足。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV是基于斯巴魯翼豹(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)而來的跨界車型，在逐漸成熟的國內(nèi)市場，跨界車的需求也日漸增長，這是每一個(gè)重視中國市場的廠商都能看到的，斯巴魯XV的出現(xiàn)一是降低了斯巴魯SUV的購買門欄，再則也是鞏固斯巴魯森林人(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)在國內(nèi)市場的地位。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　SUV車型厚重、立體、粗壯的線條在這個(gè)角度得以體現(xiàn)，對于一款霸氣的SUV車型來說，斯巴魯XV要顯得小巧很多，而對于家用車型為主的SUV車型來說，斯巴魯XV恰到好處，而水平對置、全時(shí)四驅(qū)注定了會(huì)成為他顛覆小巧與家用的傳統(tǒng)定位。

【2013款斯巴魯XV】

　　原廠輪胎搭載了來自優(yōu)科豪馬的GEOLANDAR系列SUV專用胎，這個(gè)炫麗(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的造型勢必會(huì)成為斯巴魯XV又一個(gè)經(jīng)典的傳承，輪胎尺寸225/55R17。

　　本田CR-V/斯巴魯XV內(nèi)飾對比

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　新CR-V保持了與外觀同樣的升級和改進(jìn)，在延續(xù)本田家族風(fēng)格設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過細(xì)節(jié)上的修飾和新穎設(shè)計(jì)達(dá)到了不錯(cuò)的效果，相信如此設(shè)計(jì)一定能吸引更多消費(fèi)者的選擇。不過在用料方面，東風(fēng)本田表現(xiàn)出來的水準(zhǔn)似乎還在原地踏步，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的大部分同級別車型上，中控臺(tái)都采用手感不錯(cuò)的軟質(zhì)塑料，而新CR-V繼續(xù)堅(jiān)“硬”！

【全新款CR-V】

　　與新思域(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)相同的三幅式方向盤手感良好、并配備了多功能按鍵，從拍攝車輛的型號來看，應(yīng)該屬于低配車型，方向盤也僅采用，磨砂處理的所料材質(zhì)，在高配車型應(yīng)該有真皮包裹。

【全新款CR-V】

　　黑白雙色搭配的儀表組合，看起來很清晰，方便駕駛者迅速讀取相關(guān)信息。不過編輯覺得缺乏亮點(diǎn)，但也不是絕對，在夜間整個(gè)儀表盤展示的效果還是不錯(cuò)，尤其是在燈光開啟的情況下，你會(huì)覺得這組儀表非常適合CR-V。

【2012款廣汽豐田漢蘭達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)】

　　中控區(qū)依舊為上代車型的風(fēng)格，整體按鈕排列整齊分區(qū)明了，按鍵的阻尼不錯(cuò)很有質(zhì)感，中控下方還配置了USB/AUX接口，車載電源接口以及座椅加熱按鍵。

【全新款CR-V】

　　中控的布局對新CR-V來說是一大亮點(diǎn)，較老款筆直生硬的中控線條來看，新CR-V無疑變得更加時(shí)尚和前衛(wèi)。各個(gè)功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車的制造工藝，操作起來得心應(yīng)手。

【全新款CR-V】

　　在方向盤基柱左側(cè)有個(gè)顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動(dòng)節(jié)能模式的開關(guān)按鈕，并且是新款思域全系標(biāo)配。在ECON模式未開啟前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與駕駛油門踩踏間的反應(yīng)相當(dāng)精準(zhǔn)迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開啟下，用相同的幅度踩踏油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速動(dòng)作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過于粗糙的油門踩踏方式，來達(dá)到省油節(jié)能。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　低配車型上配備了雙色絨布座椅，這也符合常理。不過從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　在斯巴魯XV的內(nèi)飾部分，我們并沒有看見太多偏向于家用的裝飾材質(zhì)，比如鍍鉻材質(zhì)的裝飾條、木質(zhì)裝飾條等等，相反的以襯托運(yùn)動(dòng)基調(diào)為主的黑色占據(jù)了絕大部分空間。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　能為駕駛帶來更多樂趣的換檔撥片在斯巴魯XV身上也屬標(biāo)配，這玩意在SUV里算不上稀罕物，但也絕對不是任何SUV車型都能裝配上的，斯巴魯XV的骨子里還是離不開他運(yùn)動(dòng)的本色。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　位于中控臺(tái)上方的顯示屏為駕駛者提供了更多的車輛信息，從油耗到車輛驅(qū)動(dòng)狀況等等，均有非常清晰的圖文顯示，而在每一次駕駛結(jié)束時(shí)電腦所提供的里程、油耗的相關(guān)數(shù)據(jù)能給予駕駛者一個(gè)相對的參考。

【2013款斯巴魯XV】

【2013款斯巴魯XV】

　　斯巴魯較早的部分車型一直采用讓人覺得不可思議的4AT變速器，而斯巴魯XV的CVT對于斯巴魯來說也算是個(gè)飛躍，全新縱置鏈條式無級變速器Lineartronic具有輕便、緊湊、低能耗、寬變速比等優(yōu)勢，有效提升了環(huán)保和駕駛性能。

　　本田CR-V/斯巴魯XV動(dòng)力對比

【2012款廣汽豐田漢蘭達(dá)】

　　此次編輯實(shí)拍的漢蘭達(dá)車型為2.7L兩驅(qū)豪華版，動(dòng)力總成為直列四缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)搭配六速手自一體變速箱，最大功率137kw，最大扭矩252Nm，并帶有雪地模式。

【2012款廣汽豐田漢蘭達(dá)】

　　新款漢蘭達(dá)的底盤懸掛為前麥弗遜后雙連杠獨(dú)立懸掛，全尺寸備胎被放置在底盤下。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了代號為R20A7和K24Z8兩種型號發(fā)動(dòng)機(jī)，并對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使動(dòng)力得到了進(jìn)一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒有變化，只有最高扭矩在4300rpm時(shí)才能達(dá)到。

【全新款CR-V】

　　在很多合資車都紛紛把全尺寸備胎變成非全尺寸備胎的今天，新CR-V還是比較厚道的，起碼可以能減少車主行車路上爆胎的后顧之憂吧！

【2013款斯巴魯XV】

　　引擎蓋帶有很厚的隔音隔熱棉，配置上可圈可點(diǎn)，只是手動(dòng)型的引擎蓋支撐桿依舊那么日系。厚重的蓋子會(huì)讓弱小的女士車主很吃力。斯巴魯XV配備了2.0升水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kw/rpm)：110/6200，最大扭矩(n.m/rpm)：196/4200。百公里油耗7.4升。

【2013款斯巴魯XV】

　　前麥弗遜后雙臂式獨(dú)立懸掛與翼豹車型的搭載相同，這就保證了斯巴魯XV與翼豹有著相同或是接近的操控感受，不敢說斯巴魯xv可以擁有翼豹那樣的完美操控感，但起碼他絕不會(huì)向絕大部分SUV那么平庸，盡管在懸掛的形成設(shè)置上要長處很多來保證舒適性和通過性。

　　點(diǎn)評本田CR-V與斯巴魯XV

　　本田CR-V在SUV銷量上長盛不衰，極高的市場保有量、出色的配置、大空間以及高性價(jià)比是受歡迎的主要方面，喜愛檔次感和豐富配置的成熟消費(fèi)者傾向于選擇CR-V；而斯巴魯XV則擁有年輕時(shí)尚的跨界風(fēng)格以及更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)，喜愛越野和運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者會(huì)更加青睞它。

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