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　　《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》政策出臺，各汽車廠商可謂是幾家歡喜幾家愁。消費者更愿意以工信部公布的綜合油耗做為自己購車重要參考。而在眾多高油耗的車型中，思域則以高動力低油耗脫穎而出。

　　從公布的6000余款車型的油耗標識數(shù)據(jù)中可以看出，1.4L、1.6L車型油耗普遍在6-9L/百公里，1.8L、2.0L車型則普遍在8-11L/百公里左右。由此可見，享受高動力的同時消費者也要為高油耗買單。

　　新思域來了，雖然近3年的準備時間讓人已經煩燥，雖然多數(shù)人還不能一眼就分辨出來它的改變，但我們的手指卻從此有了更多的用武之地——新思域增加的方向盤換擋撥片讓我們的指尖更加跳躍。
　　對于東風本田在思域身上“3年才磨一劍”的改款做法，我們無可厚非，雖然對于消費者來說似乎有些久了，但我們也怨不得廠家——一款持續(xù)旺銷的車型根本無需改款，不如把所有的精力留給擴大產能吧。

　　倍受關注的混合動力版新思域（CIVIC HYBRID）于6月26日正式到店銷售。據(jù)了解，該車型在“優(yōu)異的低油耗性能”、“優(yōu)越的操控性能”以及 “優(yōu)異的環(huán)保性能”上，取得了高度的平衡，百公里綜合工況油耗僅為4.7L。
　　混合動力版新思域采用Honda最新一代混合動力系統(tǒng)，以引擎驅動為主體，通過1.3L排量的i-VTEC發(fā)動機，創(chuàng)造出良好的行駛性及燃油經濟性。